وزير النقل يوضح وضع مطار بني ملال

العشوائية و عدم دراسة الجدوى … المطار كان عليه يكون في خريبكة لتخفيف ضغط على مطار الدرابيضاء و بحكم موقع ي مثلث الهجرة قلعة سراغنة فقيه بن صالح و إقليم سطات خريبكة و أكبر جالية بإيطاليا، من أحسن إغلاقه و فتح مطار خريبكة كما كان عليه الحال في سبعينات …

المهاجرون ببلاد المهجر من خريبكة وادي زم بني ملال الفقيه بن صالح يهمهم مطار بني ملال.

Je trouve que c’est dommage de dépenser de l’argent du temps et d’énergie pour construire un aéroport, aussi important et nécessaire pour la région et au final il ne sert à rien ! J’ai du mal à accepter la raison avancer, la non rentabilité des liaisons expérimentées. Comment une région riche avec sa diaspora (la plus importante du pays) qui vie dans les 4 coins du monde et ses atouts touristiques (je parle en connaissance de cause, j’ai travaillé dans le tourisme avant) et au final on nous parle de non rentabilité ? A mon sens ce n’est qu’un manquement dans la commercialisation et la promotion de cette destination !
J’espère que tous les acteurs et responsables se mettent ensemble pour converger leurs efforts, je suis casi certains que c’est juste une question de coup de pouce et après ça partira de bel….

اين الجواب عن السؤال ايها الوزير ؟
مثل هكذا جواب في المدرسة تستحق عليه صفر
سمي الاسماء بمسمياتها، او نام كما يفعل زملاؤك الوزراء

يا رقم واحد هذا غير مطار وعشواىي لو رايت مصحة ببني خلف مساحة ضيقة وحوله يجلسون الناس على الارض مثل السعايا في شوارع لو بتطوعون ويلصحونه بإعادة توسيعه لان مساحة جانبه اكثر من بداخل وهو لا نقاء في حالة لا يرتى لها …

هذا المطار ثم إغلاقه لأنه أثر كتيرا على المطارات القريب منه و خاصة مطار محمد الخامس و مطار مراكش المنارة لان مرتدي هذين المطارين هم من نواحي بني ملال الفقيه بن صالح خريبكة و قلعة السراغنة و هذه هي الحقيقة التي يخفيها السيد الوزير