أوصى تقرير للمجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي بإعداد استراتيجية وطنية للاقتصاد الأزرق في المغرب بالتشاور مع جميع الأطراف، من جماعات ترابية وقطاع خاص وفعاليات المجتمع المدني.
ونصت توصيات التقرير على ضرورة إرساء حكامة مؤسساتية ناجعة للاستراتيجية، من خلال إحداث لجنة وزارية مشتركة لدى رئيس الحكومة تتولى القيادة الإجرائية للاستراتيجية، وتتبع تنفيذها، وتطوير آليات تنسيق السياسات القطاعية المتعلقة بالاقتصاد الأزرق، وتحيين الترسانة القانونية والمؤسساتية من أجل الملاءمة.
ويشمل الاقتصاد الأزرق، وفق منظور المجلس الاقتصادي والاجتماعي، مجموع القطاعات الاجتماعية والاقتصادية ذات الصلة بالواجهتين الوطنيتين للمحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط، ويتركز على تدبير مستدام للأنظمة الإيكولوجية والمائية والبحرية والموارد المرتبطة بها.
وقال المجلس، خلال اجتماع عقده أول أمس الجمعة، إن الطموح الذي يتوجب تحقيقه في هذا الصدد هو جعل الاقتصاد الأزرق ركيزة أساسية لبناء نموذج تنموي جديد للمغرب لما يتوفر عليه من فرص نمو كبيرة.
ويتوفر هذا الاقتصاد على أنشطة الصيد البحري وتربية الأحياء المائية التي تدعم مواجهة التحديات الغذائية الجديدة، إضافة إلى السياحة والترفيه البحري اللذين يساهمان في خلق فرص الشغل، ناهيك عن النقل البحري الذي يعتبر رافعة أساسية للتجارة العالمية.
كما يمكن أن يوفر الاقتصاد الأزرق في المغرب فرصاً للطاقة المستمدة من المجال البحري، إضافة إلى تحلية المياه للتصدي للإجهاد المائي، زيادة على الصناعات الاستخراجية والثروات المعدنية المتوفرة في البحار والمحيطات، والبيوتكنولوجيات البحرية.
ويقترح المجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي، وهو مؤسسة عمومية، أن تحدد استراتيجية الاقتصاد الأزرق أربعة أهداف كبرى على المدى الطويل؛ أولها تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتشجيع القطاعات الناشئة والاستثمار في القطاعات المستقبلية، من بينها التكنولوجيات الحيوية والموارد الجينية.
ثاني الأهداف هو تسريع الانتقال الإيكولوجي للمجال البحري والمناطق الساحلية وفقاً لمفهوم الاستدامة، وثالثاً ضمان الترابط بين الماء والطاقة، وأخيراً تكريس تموقع المغرب الجيو-استراتيجي على المستوى الإفريقي والأوروبي والدولي.
وأكد التقرير أن لدى المغرب سياقا ملائما للانخراط في دينامية بناء اقتصاد أزرق مستدام وقادر على الصمود، المتمثل في موقعه الجيو-استراتيجي المطل على المحيط الأطلس والبحر الأبيض المتوسط.
ويتوفر المغرب على رصيد بشري مهم في المناطق الساحلية، وتبلغ نسبة الكثافة السكانية 162 نسمة في الكيلومتر المربع الواحد على ساحل المحيط الأطلسي، و90 نسمة على ساحل البحر الأبيض المتوسط.
كما تمتلك المملكة أيضاً رصيداً معرفياً حول البحار والمحيطات، ويبلغ عدد العاملين في البحر 6613 بحاراً، من بينهم 1231 من الضباط المسجلين، و2100 من البحارة النشيطين.
وأورد التقرير أن الرصيد الطبيعي للمغرب مهم جداً لبناء اقتصاد أزرق، فهو يمتلك شريطاً ساحلياً على طول 3500 كيلومتر على الواجهتين، من بينها 957 كلم من الشواطئ، و255 من البحيرات، ويحتل المرتبة الأولى من حيث التنوع البيولوجي البحري في حوض البحر الأبيض المتوسط.
ولدى المغرب تاريخ عريق في مجال الأنشطة البحرية، وهي أنشطة تساهم بحصة مهمة من الناتج الداخلي الخام، لا سيما في مناصب الشغل المرتبطة بها؛ إذ إن قطاع الصيد لوحده يخلق 700 ألف منصب شغل مباشر وغير مباشر.
وبحسب التقرير دائما، فإن المنطقة الاقتصادية الخالصة للمغرب، المعروفة بـ “zone économique exclusive”، تبلغ 1.2 مليون كيلومتر مربع، إضافة إلى جرف قاري مهم، ويقصد به الحدود في البحار والمحيطات، وقد باشر المغرب الإجراءات اللازمة لدى اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار من أجل تمديد حدوده جرفه القاري.
وأفاد التقرير بأن مجال استخراج النفط والغاز من المجال البحري بالمغرب له إمكانيات واعدة، تتأكد بشكل تدريجي خصوصاً على الواجهة الأطلسية، فهو يغطي نطاق مساحة إجمالية تبلغ 400 ألف كيلومتر مربع.
وما يبرز ضعف استغلال الموارد هو عدد الآبار المحفورة في الواجهة الأطلسية التي لا تتعدى 41 بئراً، وهو عدد قليل مقارنة بآلاف الآبار الموجودة في مناطق الإنتاج الواقعة على الضفة الأخرى من المحيط الأطلسي.
اخنوش يعمل جاهدا من اجل تطوير الصيد البحري
ما يثلج الصدر أن الوزارة الوصية على القطاع تقوم بمجهوداتها على أكمل وجه ويجب مساهمة باقي الفاعلين للرقي بهذا القطاع المهم
تربية الأحياء المائية استثمار واعد سيفيد الوطن كثيرا
برافو للكفاءات العالية .والوزارة الوصية….
الحمد لله بلدنا الغالي وراءه ناس ذات كفاءة عالية ولن يتخذون اي قرار الا اذا كان فصالح الوطن والمواطنين.تحياتي
مشكورة الوزارة الوصية على هذه المجهودات بالتوفيق .
مدام الصيد البحري كيسيرو اخنوش مغاديش نخاف عليه
إلى متى هاته الوعود نتمنى أن يتحقق شيء ما يا عالم مللنا من الفقر ..هل الفقر قدرنا قي الدنيا
واجهتين بحريتين بطول 3 آلاف كلم ، و ليست لنا بواخرأو سفن لنقل المسافرين !!!. من كان سبب تعرض كوماناف وكوماريت و فيري ماروك للإفلاس ؟
بعد مرور اكثر من 60سنة على الاستقلال هاهو المغرب يفكر في اعداد استراتيجية وطنية للاقتصاد الازرق . وبعد 100 سنة سنجني تمار هذه الاستراتيجية .استيقظوا قبل فوات الأوان وكفانا تأخرا وإعطاء خيراتنا لغيرنا.
القانون يجبز الصيد للمراكب فوق 3 اميال على الساحل يعنى على بعد 5556متر على الساحل وﻻ احد يحترمه نجد المراكب والقوارب تصطاد قرب ابواب الموانيئ وﻻ ناهي و ﻻ منتهى الكل يصطاد السمك الصغير ويبيعه بالعﻻلي وﻻ احد يطبق ااقانون مستقبﻻ سوف لن يجدوا احفادنا سمك .اما الوزارة ومندوبياتها فهم في حاجة الى تقنيين في الميدان للاشراف على تطبيق القانون.
بسم الله الرحمان الرحيم : وجعلنا من الماء كل شيء حي, صدق الله العظيم.
لو أستغل البحر والفوسفاط أحسن إستغلال بكفاءات وطنية مخلصة, وليس الدكاكين السياسية لأستطاع المغرب أن يوفر الغذاء لأفريقيا برمتها, ولما وجد مواطن عاطل.
لماذا ومنذ الإستقلال الصوري ونحن نسلم ثرواتنا البحرية مقابل صدقة مشروطة وإبتزاز من الأوروبيين, ونخلق لهم عشرات آلآف مناصب الشغل وشبابنا أحوج لهذه المناصب. فعوض تبدير وخنق الشوارع والفوضى بما سميتموه تنمية بشرية. إفتتحوا مراكز للتكوين في الصيد البحري, وإصنعوا بأكادير مئات سفن الصيد, وشغلوا عشرات الآلاف من العاطلين, ونتم هذا المشروع الضخم والمتكامل بخلق صناعات تحويلية. أما التسويق فالطلب الدولي على هذه المنتوجات في إرتفاع مستمر وأوروبا لا تمثل إلا القليل من الطلب العالمي. أما المداخيل من العملة الصعبة فيمكن أن تتضاعف 10 مرات أو أكثر.
صدق جمهور الرجاء حين قال : ثرواة الشعب سرقتموها ومع البراني إقتسمتموها.
الثروة السمكية يستفيد منها الاروبي باقل الاثمان وبعدها حيتان الريع نافذة من البلد تستفيد من تواطء القطاع الوصي وبعدهما مافيا داخلية تجعل من السمك سلعة ليست في متناول اغلب المواطنين .
وبعد سنوات من التدمير والنهب هناك مؤشرات لاختفاء اغلب الأحياء الماءية
اين البحار من كل هدا هل سأل احدكم يوما عن معانات البحار هل سأل احدكم يوما عن ضروف اشتغال هدا الانسان المغلوب عن امره هل سأل احدكم يوما عن اجرة هدا البحار ……..؟ لا طبعا الكل هنا يصفق ويطبل لجهود الوزارة المقالات والكلام وتوصيات شئ والواقع شئ اخر المستفيد من كل هده الخيرات هم البطرونات وارباب سفن وسماسرة ولدين يأكلون عرق البحر بدون وجه حق….. البحار الذي ادا غرق لا تستفيد عائلته من تعوضاته الا بعد 5 سنوات البحار الي لا يتوفر على ادنى ظروف السلامة فالمركب البحار الذي يحسب عليه ثمن الكزوال والاكل وكل خسائر السفينة البحار الذي يغامر بحياته ويبيع ما اتى به بثمن زهيد فالمقابل يباع ما جاء به من سمك ب6 اضعاف اوكثر في الاسوق البحار الذي ادا ما اشتكى تنزل عليه كل المساطر البحار الذي افنى حياته في البحر عليه الوصل اولا لي عمر 65 سنة للحصول على تقاعده الدي ان وصل وعاش لا يتجوز 2500 درهم انتم فقط تطبلون ……وهدا سيد اخنوش الدي تتحدثون عليه هو من اكبر اصحاب سفن والمستفدون من كوطات الصيد وسالو المشتغلين معاه في القطاع عن معانتهم والظلم والقهر الدي يعيشونه وبعدها تكلمو
المغرب نصف مساحته لم يتنبه إليها المسؤولون أبدا حيث يشكل البحر النصف المتبقي من مساحته الجغرافية وهذه المساحة تحتوي على خيرات باطنية جد مهمة من معادن البترول وغاز وأدوية صيدلية كالطحالب …وبتلاقيه مع اليابسة يشكل شريطا مهما يحتوي الخلجان والموانيء المؤهلة لكل أصناف التصنيع وبناء السفن وناقلات البترول والغاز وورش الإصلاح وموانيء الدينية وتجارية وأخرى للصيد وأخرى للترفيه ومصانع مرتبطة بمنتجات البحار من شباك ومحركات وصناعات….وكذلك تحلية مياه البحر البحري لاستسقاءالشطرالبري…
في دول جنوب شرق آسيا هناك شبه مدن تطفو على سطح البحر تعرف حركة دؤوبة لاتهدأ ليلة ونهارا….
ولما تنظيم معرض "البحر" على غرار معرض مراكش للمنتجات الجوية فالصين نظمت معرضها السابع للبحار ومنتجاته حيث شاركت فيه اكثر من1700شركة متخصصة ما بين كاسحات الجليد وناقلات النفط والنقل البحري للاشخاص والبضاىءع….والصيانة والانقاذ…..
المغرب الاخضر او الازرق و قريبا مغرب قوس قزح اللون للوحيد الذي لا يتغير و هو لون الواقع المعاش واظن ان الكل يعرف ما هو هذا اللون. اما بعض المعلقين فطوبى لهم بالكفاءات
deja la mer à été. vendue aux européens pour pêcher dedans .ils prennent les gens pour des cons.