قال عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، اليوم الأربعاء بمدينة فاس، إن التحولات الجذرية التي شهدها المغرب خلال السنوات الأخيرة في مجال النقل تندرج في إطار رؤية إستراتيجية شاملة، تهدف إلى بناء منظومة نقل حديثة ومستدامة ومتكاملة، وتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية على المستوى الوطني.
جاء ذلك في كلمة للوزير خلال افتتاح أشغال الندوة الدولية حول “الولوجية والتنقل في المجالات الحضرية وشبه الحضرية.. التحديات والفرص أمام مدن الغد”، أشار فيها إلى أن المغرب شهد تحولات عميقة في مجال النقل، خاصة على مستوى الربط بين المدن وتنقل الأشخاص والبضائع.
وأضاف قيوح أن المملكة تواصل، في ظل قيادة الملك محمد السادس، مسيرة طموحة لتحويل نموذجها التنموي نحو مزيد من التكامل الترابي والاستدامة البيئية والفعالية في مجال السياسية العامة.
وأوضح الوزير أنه لتحقيق هذه الغاية ركز المغرب على المشاريع الكبرى المنجزة أو الجاري تنفيذها في قطاع السكك الحديدية، إلى جانب الزخم الذي يعرفه قطاع النقل الجوي، إذ تم، وفقه، اعتماد إستراتيجية طموحة لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطارات الوطنية إلى 80 مليون مسافر سنويا بحلول عام 2030، وتوسيع أسطول الخطوط الملكية المغربية بغية تحسين الربط بين جهات المملكة وتعزيز جاذبيتها السياحية والاقتصادية.
وشدد قيوح، بخصوص النقل الحضري للبضائع بالمدن الكبرى، ومنها فاس، على أهمية عقلنة وتحديث أساليب التوزيع، من خلال إحداث مناطق لوجستية محيطية، على غرار مشروع المنطقة اللوجستية بـ”راس الماء” الممتدة على 32 هكتارا، التي ستسهم، وفقه، في تجميع وتوزيع البضائع خارج المدار الحضري، ما سيمكن من تقليص الضغط على وسط المدينة وتحسين انسيابية نقل السلع نحو الأسواق والمراكز التجارية.
وأكد المسؤول الحكومي ذاته، وهو يستعرض التجربة المغربية في مجال النقل والتنقل، أن المغرب دخل مرحلة حاسمة في مسيرته التنموية مع اقتراب احتضانه أحداثا دولية كبرى، منها كأس العالم 2030، مشيرا إلى أن المملكة مستعدة لإثبات قدرتها على بناء نظام تنقل متكامل وآمن وشامل.
من جانبه أكد نزار بركة، وزير التجهيز والماء، في كلمته في افتتاح هذه الندوة التي ستتواصل على مدى ثلاثة أيام، أن المملكة المغربية تعمل على تحديث شبكتها الطرقية، وتطوير وسائل النقل العامة، ودمج التقنيات الحديثة لتحسن حركة المرور والحد من البصمة الكربونية.
وأشار الوزير ذاته، في معرض كلمته، إلى أن هذه المناسبة، التي تجمع صناع القرار والخبراء والباحثين والفاعلين الميدانيين من جميع أنحاء العالم، تندرج في إطار برنامج العمل الرسمي للجمعية العالمية للطرق وتشكل مساحة للتفكير الإستراتيجي ومحفزًا لمبادرات ملموسة، ستسهم في إقامة مشاريع مشتركة تخدم مدنا أكثر إنسانية وذكاء واستدامة.
ولفت المتحدث إلى أن مدن اليوم تواجه تحديات هائلة نتيجة التحضر السريع، مردفا بأنها رغم ذلك تملك قدرة هائلة على التحول، وذلك شريطة الجمع بين الرؤية الإستراتيجية والابتكار التكنولوجي والإرادة السياسية.
يذكر أن الندوة الدولية حول موضوع “الولوجية والتنقل في المجالات الحضرية وشبه الحضرية”، المنظمة بإشراف من وزارة التجهيز والماء وبمبادرة من الجمعية المغربية الدائمة لمؤتمرات الطرق (AMPCR)، وبشراكة مع الجمعية العالمية للطرق وجامعة فاس الخاصة، تعرف مشاركة خبراء وفاعلين، مغاربة وأجانب، في مجال التخطيط والتنقل والإدارة بالمناطق الترابية الحضرية.
وتهدف هذه الندوة، التي تحتضنها الجامعة الخاصة لفاس، إلى تعزيز النقاش حول تطوير سياسات التنقل الحضري المستدام، وتبادل الخبرات والتجارب الدولية ذات الصلة بقضايا التنقل الحضري وشبه الحضري، وذلك من خلال صياغة توصيات تستشرف أنظمة التنقل المرن والمستدام بمدن الغد.
لم نرى تحول في النقل في السنوات الاخيرة!!! بالعكس من سيئ لأسوء. النقل في المغرب مازال على طريقة التسعينات وبعقلية القرون الماضية.
من غير تي جي في الذي اصلا ليس لعامة للمواطنين و لكن للاغنياء. مثلا من طنجة الى القنيطرة في 50 دقيقة بسعر 180 درهم للشخص الواحد. مبلغ خيالي بالنسبة لمشروع تم التطبيل له انه مشروع تنموي انشئ باموال الدولة و قروض عمومية. تخيل اسرة من 4 اشخاص.
عندما نستعمل النقل العمومي فإننا ندفع الفلوس للخارج سواء كان المازوت و البترول من الخارج أو الحافلات من الخارج أو القطارات. ليست عندنا استراتيجية متكاملة محلية مثلا تصنيع غاز عضوي من مخلفات الفلاحة أو تصنيع توربينات الرياح محليا و و و. بعض الشراكات المحدودة هنا و هناك لا تشكل استراتيجية. هذا فضلا عن الاهتمام المحدود بالعالم القروي و الجبلي. المفروض تكون عندنا استحداث قرى و مدن صغيرة صناعية و ربطها بالسكك الحديدية منذ البداية. هكذا طورت ألمانيا مثلا المناطق القروية بحيث أن الناس يهربون من المدن و يسكنون في القرى.
السلام عليكم
شي التفاتة لمدينة وجدة راه حافلاة النقل الحضري مصيبة
الاسبوع الماضي قتل 32 شخص في حوادث السير في ظرف ستة ايام
الطاكسيات من زادوا فاش زاد المازوط ما نقصوا.
و حتى مول لكريما مازادوهش هدي 12 العام.
راكموا اموال طائلة دون تحسين وضعية السائق و لا السيارة.
كنت احضر دكتوراه حول حكامة النقل الحضري بالمدن مع التطرق الى تجربة ميدانية وبعد كتابة ارببعمية صفحة من اانقذ ومن غياب التأخير ومن غياب المهنية ومن ردع المرشحين القرويين للخبراء المهندسين قررت تقطيع هذه الاطروحة وحرقها والتخلي عن مناقشتها لأنني لا اريد الشهرة لاكادير ولا اريدها ايضا لساجد الذي كان عمدة لكازا وتهنيت
ما يهمني هو تحليل عبارات وجه هذا الشخص وهو يقرأ ما حضره له خبراؤه قي ديوانه . فلاح يقرأ نصوص حول اللوجستيك وهو لا يعلم شيء عن هذا الميدان الذي يتطلب خبرة هندسية عالية المستوى لا يدخلها الا أصحاب الأقسام التحضيرية في الرياضيات و كل ما يهمه هو تصويره وهو طالع لمنصته يتهجى نصوصا ليست من صياغته ولا يعلم عندها شيء لانه فلاح غير ممدرس وكل ما يهمه هو الفلوس والفلووووش
نريد مدونة انتخابات تقتضي بمقتضيات عقوباتية صارمة في حق كل برلماني وكل وزير حمل مهمة استوزار او انابة ووعد بتنفيذ برنامج او مشروع ولم ينفذه ويحكم عليه بان يتم اقتطاع جميع المبالغ اللازمة لتنفيذ البرنامج من امواله الخاصة وبناء على هذا البند يتم الحكم على اخنوش باقتطاع عشرة آلاف مليار درهم من ماله الخاص وهو مجموع المبلغ الذي وعدنا به اثناء حملته الانتخابية حيث وعد بآداء الف درهما شهريا لكل مواطن بعد نجاحه في الانتخابات ولم يفعل ذلك
تحول جد ضئيللا يلبي حاجيات المواطنين خصوصا فى القري والمداشر البعيدة