برمجة قناطر بين القصر الكبير وطنجة

كشفت معطيات خاصة حصلت عليها جريدة هسبريس الإلكترونية أن المكتب الوطني للسكك الحديدية يستعد لبرمجة عدد من القناطر والممرات في القرى التي يخترقها خط السكة الحديدية بين مدينتي القصر الكبير وطنجة.

ويوجد مشروع اتفاقية قيد الدراسة لإزالة الممرات المستوية وتعزيز السلامة الطرقية على الخط السككي طنجة-سيدي قاسم، بغلاف مالي يناهز 200 مليون درهم، سيخصص لإنجاز منشآت فنية جديدة وتحسين شروط تنقل المواطنين بعدد من جماعات جهة طنجة-تطوان-الحسيمة.

وتهم الأشغال مجموعة من المواقع على مستوى عمالة طنجة-أصيلة وإقليم العرائش، وتشمل بناء 7 منشآت فنية لتعويض عدد من الممرات المستوية، إضافة إلى إعادة بناء منشأة فنية على مستوى جماعة سيدي اليمني.

ويمتد المشروع، وفق المعطيات المتوفرة للجريدة، إلى جماعات أصيلة، وحجر النحل، وسيدي اليمني، التابعة لعمالة طنجة-أصيلة، بالإضافة إلى جماعات القصر الكبير، وريصانة الشمالية والسواكن بإقليم العرائش، ما يجعله مشروعا ذا بعد ترابي يتجاوز معالجة نقاط العبور السككي، ليشمل تحسين البنية التحتية والولوج إلى الخدمات والمرافق العمومية.

وتوقعت مصادر هسبريس أن يتضمن المشروع إنجاز الدراسات الجيو-تقنية والطوبوغرافية والهندسية والتقنية، وإعداد الدراسات الأولية والتنفيذية، وتحويل الشبكات الموجودة بالمواقع المعنية، واقتناء الأوعية العقارية الضرورية وتحرير محيط المشروع.

ويكتسي المشروع أهمية خاصة بالنظر إلى ارتباطه المباشر بالسلامة الطرقية؛ إذ يروم الحد من المخاطر الناجمة عن تقاطع حركة القطارات مع العربات والراجلين، فضلا عن تحسين انسيابية حركة السير وتعزيز الربط الطرقي بالمناطق والمرافق المستهدفة.

ويرتقب أن يجري إنجاز المشروع في ظرف زمني محدد في 3 سنوات، وسيتم توزيع كلفته المالية بشكل تشاركي بين مختلف الشركاء من مؤسسات وهيئات عمومية والجماعات الترابية المستفيدة منه.

ويندرج المشروع ضمن توجهات جهة طنجة-تطوان-الحسيمة الرامية إلى تعزيز جهودها في مجال السلامة الطرقية والرفع من جودة البنيات التحتية، من خلال مشروع اتفاقية شراكة يهم حذف عدد من الممرات المستوية وإعادة بناء منشآت فنية على مستوى الخط السككي طنجة-سيدي قاسم، وذلك بمساهمة عدد من المؤسسات والهيئات العمومية والجماعات الترابية.

كما تشمل الأشغال المرتقبة في إطار المشروع المنتظر تهيئةَ جنبات الطرق، وإحداث الإنارة العمومية، وإنجاز التشوير العمودي والأفقي، بما يفترض أن يساهم في الرفع من مستوى السلامة بمحيط المنشآت الجديدة وتحسين ظروف استعمالها.

ويراهن أصحاب المشروع عليه في تعزيز البنيات التحتية السككية والطرقية، والحد من حوادث السير، وتحسين ظروف تنقل السكان، فضلا عن تجويد المشهد الحضري، ورفع انسيابية حركة السير والجولان على المحاور الطرقية المعنية.

وتحمل هذه العملية أهمية خاصة بالنسبة للمناطق التي تعرف تداخلا بين حركة السكك الحديدية وشبكة الطرق؛ إذ يمثل حذف الممرات المستوية وتعويضها بمنشآت فنية حلا بنيويا من شأنه تقليص نقاط التقاطع المباشر بين القطارات ومختلف مستعملي الطريق، وتفادي الحوادث المميتة التي تسجل بين الفينة والأخرى على مستوى هذه المقاطع والممرات.