يتجه المكتب الوطني للسكك الحديدية بالمغرب (ONCF)، رسميا، إلى الاعتماد والاستعانة بخبرة ‘كونسورتيوم’ (مجموعة شركات) متشكل من 3 شركات تهيئة وأشغال بنيات السكك الحديدية تقُوده الشركة الفرنسية “إيجيس راي” لتنفيذ المساعدة في إدارة مشروع البنية التحتية الخاصة بمسار “LGV مراكش–القنيطرة”، على خط ممتد على طول 450 كيلومترا؛ فيما يرتقب أن يتم تشغيل قطارات عالية السرعة على هذا المسار بسرعة قد تصل 320 كيلومترا في الساعة.
وفق ما تأكد من معطيات طالعتها جريدة هسبريس ضمن وثيقة رسمية متاحة للاطلاع على “البوابة الوطنية للصفقات العمومية” نشرها المكتب الوطني للسكك الحديدية موقّعة بتاريخ 31 يوليوز المنصرم، رَسَت الصفقة، التي كانت قد فُتحت في إطار “طلب عروض مفتوح” تحت مرجع ( S009/PLGV) ، على اختيار تجمّع “ثلاثي الشركات” تقوده شركة “إيجيس” الفرنسية.
جاء هذا بعدما انتهت أشغال اللجنة المعنية بانتقاء الشركات المتنافسة على نيل “طلب عروض مفتوح” التي كانت قد دخلت في “تنافس محموم”، خاصة بين “إيجيس” الفرنسية وشركائها من جهة ومجموعة الأشغال الهندسية العمومية الإسبانية “Ineco”، إلى اختيار المجموعة الفرنسية المختصة “إيجيس – Egis Rail” كفائز بهذه الصفقة العمومية المفتوحة من طرف مكتب السكك، في الأشهر الأخيرة.
وحسب المصدر نفسه، تم الاحتفاظ بعرض مالي قُدَّم من لدن “تجمّع مشترك لثلاث شركات” بقيادة المجموعة الفرنسية المشتهرة في مجال بنيات سكة الحديد لتقديم خدمات المساعدة في إطار البنيات التحتية للمشروع الكبير المتعلق بـ”تمديد خط القطار فائق السرعة (LGV) المرتقب أن يربط بين مدينتي القنيطرة ومراكش.
جدير بالذكر أن العرض المالي المحتفَظ به من طرف صاحب المشروع (ONCF – قطب/مديرية أشغال الخط فائق السرعة)، والذي تقدمت به “مجموعة مشتركة” مكونة من 3 شركات مشغِّلة (Egis rail/Systra/Novec) يصل قيمة 1,385 مليار درهم، على حساب منافسه الإسباني “Ineco” الذي قدّم مع ذلك “أقل سعر للعرض” بقدر إجمالي ناهز 1,309 مليار درهم؛ ما يعني فارقا بنحو 80 مليون درهم بين الطرفين.
وحسب الوثيقة ذاتها، فإن طلب العروض المفتوح (AOO) المتبارى بشأنه قد تمت عملية ‘فتح الأظرفة’ الخاصة به بتاريخ 25 أبريل 2024، قبل أن تؤكد الانتهاء الرسمي من أشغال اللجنة المعنية بطلب عروض “إل جي في LGV” في 31 يوليوز المنقضي.
ويهم موضوع الصفقة تقديم “خدمات المساعدة في إدارة مشاريع البنية التحتية على خط LGV بين القنيطرة ومراكش. وتتوزع إلى أشطر تهم أولا “إدارة المشاريع والمساعدة على التكامل”، ثم ‘الشطر 1 المشروط’ بأشغال “الإدارة التكميلية للمشاريع والمساعدة على الاندماج والتكامل”، قبل شطر ثان مشروط تحت عنوان “المساعدة في الاختبار والموافقة”، متبوعا بإجراء شطر ثالث متعلق أساسا بتأشيرة إنجاز “دراسات الهندسة المدنية”.
هل التوقيت بريء؟ ربما هذه من بركات الاعتراف الماكروني الفرنسي بالسيادة المغربية في الصحراء.
بركاتك يا ماكرون!
لا حول ولا قوة إلا بالله، شرح ملح، ندفع المال مقابل ارضنا، حسبنا الله ونعم الوكيل..
غريب !!الخلاص بدء في الحين !! الأمور كانت واجدة ما بقي غير إعطاء الضوء الأخضر لمنح الصفقات للجهات المعلومة !!علاش ضيعتوا أربع سنين
أول إشارات بمبادرة الاعتراف بالحكم الذاتي، أتمنى من الدولة المغربية بأن تراجع اثمنة الصفقات التي تاخدها الشركات الفرنسية نظراً للتجارب السابقة من خلال النقص في الجودة والمغالات من ناحية الأثمنة
تصور لو الأمر يتعلق بدولة عربية كيف سيكون شكل ونوعية التعاليق .؟
” (Egis rail/Systra/Novec) يصل قيمة 1,385 مليار درهم، على حساب منافسه الإسباني “Ineco” الذي قدّم مع ذلك “أقل سعر للعرض” بقدر إجمالي ناهز 1,309 ملايين درهم؛ ما يعني فارقا ضئيلا بنحو 80 مليون درهم بين الطرفين!!!
1- عرض الإسبان أرخص وأكثر مردودية، فلماذا تم استبعادها؟؟؟؟
2 – 80مليون درهم هل هو فرق ضئيل؟ راه 8 مليار سنتيم!!!
ادا كان هذا الملف هو سبب اعتراف فرنسا بالصحراء فهي لا تستاهل ! افضل ان تكون جودة الخدمات افضل و ان تؤول هاته المشاريع الى شركات احسن و ارخص كالصينية و اليابانية على اعطائها لدولة مقابل اعتراف لن يزيدنا شيئاً فالصحراء في مغربها
اعتراف فرنسا بالصحراء المغربية ، بدأت تجني ثماره الشركات الفرنسية.
هل سيتوقفون المغاربة عن المطالبة بالتخلي عن اللغة الفرنسية؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
نتيجة اعتراف فرنسا وتاييدها للحكم الذاتي.
فتح ✉️ الأظرفة يوم 25 أبريل و الإعلان عن الصفقة يوم 2 غشت بعد 3 أشهر حسب المقال
يعني الإعلان عن فتح الظرف ✉️ جاء منسق مع الإعلان عن تأييد بابا ماكرون عن تأييد فرنسا مخطط الحكم الذاتي
ماما فرنسا إشتقنا لك
حبيبتك المغرب لن تفرط في شبر من صفقتك و ديونك إلى الأبد مع العلم أن تكلفة القطار السريع من الصين نصف ما طرحته ماما فرنسا
تمن ديال الاعتراف بصحة والراحة شركات ديال فرنسا غديا درب الهمزة مع كأس العالم 2030
هذه هي السياسة النافعة. تدعمني أدعمك. تحاربني أحاربك.
ماما فرنسا لم تعترف بالصحراء المغربية عبتا فهي تعرف ان هناك مونديال قادم وعليها ان تحصل على اكبر عدد ممكن من الصفقات
ماكرون قدم المغرب هدية بمناسبة عيد العرش المجيد بالاعتراف بمغربية الصحراء فرد المغرب الهدية باحسن منها في المجال الاقتصادي سياسة رابح رابح
هدا كان منتظر الخطوة الفرنسية لم تكون مجانية ثم المحميين داخل دوالب الدولة المغربية يعملون كل ما في وسعهم لحماية مصالح فرنسا
وهل تعتقدون ان فرنسا ستعترف بالمجان هههههه بعد ان لهفت الجزائر بالشتاء من اجل الغاز ها هي تاخد لبن الصيف من المغرب تم تعود للجزائر في الشتاء القادم مارين لوبين صرحت ان فرنسا تاخرت في الاعلان عن معترافها بالحكمالداتي اتدرون لمدا ؟ لان المغرب الدولة الوحيدة في العالم اللتي قبلت ارجاع مهاجريها من فرنسا واستجابت لخطة لوبين بل الاكتر من دلك المغرب قبل بمهاجرين من دول افريقية وعربية اخرى فرنسا مستعدة بان تعترف بمغربية اسبانيا والجزائر وموريتانيا مقابل ان تغرق المغرب بالمهاجرين وتنال الصفقات بالمغرب وتستنزف بحر المغرب وتستمر في استغلال الفويفاط المغربي على المغرب ان لا يكون سادجا الصحراء مغربية رغم انف فرنسا
هادي سياسة حكيمة من جلالة الملك نعطي فرنسا صفقة مقابل الإعتراف لجني المزيد من الدعم وبعد دلك نقلبو على فرنسا فالصفقات الآتية
رسميا فرنسا تتوغل في المغرب وما على المطالبين بانهاء اللغة الفرنسية من المغرب الا ان ينتظرو انقلابا من فرنسا اللتي لا يامن جانبها
اللغة الفرنسية ستتغلغل في المغرب
إعتراف فرنسا بمغربية الصحراء ،لا بد أن يكون له ثمن مهم في المجال إلإقتصادي يعود بالنفع على إقتصاد فرنسا وخاصة وان المغرب مقبل على مشاريع كبرى في إطار تنظيمه للمونديال بمعية إسبانيا والبرتغال.معروف في السياسة الدولية بأنها تبنى على المصالح،ولا مواقف تقدم مجانا.
لقد قلت في تعليق سابق ان الاعتراف الفرنسي سوف يفتح كل الابواب امام الاستثمارات الفرنسية بل و اكدت ان تإخير البث في مصير هذه الصفقتت كان متعمدا و بايعاز من اللوبي الفرنكوفوني المغربي و الحامي الاول لمصالح فرنسا الحبيبة بالمغرب و البقية تأتي ..ولكن مع الاسف لم تنشر الجريدة تعليقي الذي اكدت كل الاحداث صوابه..
فرنسا من جديد !!!! اعتقدنا أن بوصلة المغرب ستغير الوجهة … لكن ربما ماكرون أحسن التقدير والحساب
الكل كان يتوقع فوز الشركات الإسبانية بالسفقة لكونها أقل تكلفة ولديهم خبرة عالية كذالك في المجال السككي كما تربطنا بهم علاقات أكثر ودية وأكثر صداقة من الشركات الفرنسية التي لا تحضى باعجاب المغاربة كما كان الحال من قبل.
هاذ الشي كان باين عطيني نعطيك وهذا هو منطق العصر الجديد.وحتى اسبانيا ما غاديش نخصرو ليها خاطرها لان الصفقات موجودة والخدمة موجودة بالمغرب حتى 2030 في الفنادق والطرقان والملاعب والمطارات.المهم عدنا الجارة الشرقية تموت بالفقصة والغمة ونفضيو مع مشكل الصحراء المغربية نهائيا
هذا كان منتظرا لأن فرنسا الاستعمارية لا تعطي بالمجان فهي دائما تبتز و تطلب المقابل .
اعتراف جمهورية ماريانا بمغربية الصحراء كان رغبة في اخذ نصيبها من كعكة المونديال…النفط مقابل الغذاء هههه الغرب يتحدث لغة المصالح فقط.
لقد قلتها سابقا ان فرنسا ستفوزبالصفقة لإنشاء هذا الخط وهنياً لها اتضحت الأمور الآن
إنه الاختيار الصحيح بالنظر إلى الموارد البشرية المغربية المؤهلة لإدارة العلاقة مع فرنسا. لدينا أكثر من 40 ألف طالب مغربي في الجامعات الفرنسية وآلاف من قبلهم ذهبوا إلى هناك. إن الموارد البشرية الضخمة المؤهلة في فرنسا ستجعل إدارة العلاقات المغربية الفرنسية أسهل من التعاقد مع الصينيين أو الكوريين! بالمناسبة، حصل الكوريون والصينيون في البداية على مساعدة من شركة ألستوم الفرنسية وشركة بومباردييه الكندية (ربما مملوكة حاليًا للأمريكيين كما أن برجر كينج مملوكة للبرازيليين) لبدء قطاراتهم عالية السرعة …! وأولئك الذين يدعون إلى حظر اللغة الفرنسية لصالح الإنجليزية: الفرنسية لغة مستعمرة سابقة والإنجليزية لغة دولة إمبريالية. لذا ؟؟؟ كن واقعيا ولنحافظ على الفرنسية، ونضيف الإنجليزية وننوعها بالبرتغالية البرازيلية والروسية والصينية ولغات أخرى…^^…*
أعجبتني معظم التعاليق و التي تدل على المشكل الهيكلي للعقل المغربي…. انطلاقا من العنوان استنتجنا كل شيء… من قرأ طلب العروض و الشروط التقنية… من حضر تنقيط المشاركين…. من اطلع على محضر دراسة الصفقة…. لا أحد … للذين يشتكون من صداع فرنسا عليهم اجتناب دوليبران لانها فرنسية…
انتظر نتائج صفقة اخرى …. ربما ان الجالية الكورية في المغرب ستشتكي كذلك من الصداع الفرنسي….
كون صغرتو روسكم شحال هاذي وعتارفتو بالصحراء مغربية كون جميع الصفقات فزتو بيها ولكن راسكم قاصح اصحبي
ولما لا مادامت مصلحة بلدنا فوق كل شيء. لماذا العناد. لا أحد ينكر ريادة فرنسا عالميا في هذا المجال. حتى كندا استعانت بالخبرة الفرنسية في إنشاء المترو وخير دليل ميترو أوتاوا. من استقل قطارات فرنسا والميترو يعلم جيدا أن هذا المجال يعرف تقدما وتطورا كبيرا. لا شيء ترك للصدف. ادق التفاصيل مدروسة بعناية بكل الإنشاءات السككية الفرنسية. وآخرها الخط الذي يربط مطار اورلي بالعاصمة إنجاز كبير سهل التنقل من وإلى المطار حتى قلب العاصمة باريس. الحلم هو أن أرى يوما ما تقدما وتطورا للقطاع السككي بالمغرب كما هو بفرنسا وغيرها من الدول. والأحلام مشروعة
ها باش تفهمو ان الشركة الفرنسية احسن و افضل في مجال تتبع و تكوين سائقين القطار بعض الشركات ممكن ان تكون جودة قطاراتها اسرع و احسن لكن لا يكون هناك لا إصلاحات و لا تكوينات مثل ما حدث لقطارات الإيطالية
و في المقابل الإعتراف ب مغربية الصحراء
الشركات الفرنسية تم الشركات الفرنسية تم الشركات الفرنسية الى متى الى متى ….
لما لا يتم جلب حكومة من الغرب. إن كان كل شيء مستورد
مصالحنا مع فرنسا، فهي التي ساعدتنا على تطوير مجموعة من المشاريع الاسترتيجية واكتساب الخبرة والتكنولوجيا في مجال الاتصالات وصناعة السيارات والطائرات وبناء القنادر والانفاق … ليكون المغرب رائدا في افريقيا. اما الدول الاخرى ككوريا والصين فهي تصنع في بلدانها وتصدر لنا نتوجاتها ونحن نستهلك بدون أي ربح. كما أن فرنسا تقوم بتكوين الكفاءات المغربية في مدارسها وتستقطب العديد من المهاجرين فهي مصدر مهم لتحويلات العملة الصعبة للمهاجرين.
على فرنسا ان تسكت ابواق الجزائر نهائيا فهي من توقظهم ضدنا لقضاء مأربها فاذا تمكنت سعت مرة اخرى لتوقظها ضدنا لاخرى واخرى
مغرب اليوم ليس هو مغرب الأمس أسود أو أببص لا مكان للون الرمادي . سياسة رابح رابح
هذا مايسمى بالمقايضة الفضة مقابل الرصاص الاعتراف بمغربية الصحراء المقايضة بإعطاء فرنسا لمشروع ltgv
لنكن واقعيين، فرنسا معروفة عالميا في مجال السكك الحديدية و الجسور، الكل يتكلم عن غلاء الصفقة مقارنة بالاخرين و لكن لم يتكلموا على الجودة. فاغلب قطاراتنا هي عبارة عن مقصورات قطارات فرنسية مستعملة