كأحدث رد رسمي عن الشكاوى المتفرقة للمغاربة بخصوص تأخر القطارات عن مواعيدها المحددة، أوضح عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، أن “نسبة انتظام سير القطارات المكوكية المسجلة خلال سنتي 2022 و2023 تعكس مدى الالتزام بالمواقيت وتبين كذلك قلة حالات التأخر التي يعمل المكتب الوطني للسكك الحديدية على الحد منها ومن آثارها”.
وأضاف قيوح أن “نسبة انتظام سير القطارات المكوكية في سنة 2023 بلغت 88,8 في المائة، أي 87,1 في المائة على محور القنيطرة و92 في المائة على محور المطار؛ وهي نسبة لا بأس بها مقارنة مع سنة 2022 التي سجلت المعدل نفسه تقريبا 89 في المائة، أي 87,5 في المائة على محور القنيطرة و90,8 في المائة على محور المطار”.
كما بيّن وزير النقل واللوجستيك، في جوابه عن سؤال كتابي للنائب الحركي نبيل الدخش، أنه “في بعض الأحيان تحدث توقفات مفاجئة للقطارات ناتجة عن عوامل خارجية؛ منها بعض الأعمال التخريبية، أو عوامل داخلية كحدوث عطب في آليات القطارات أو في التجهيزات السككية”، مطمئنا في هذا الصدد بكون المكتب الوطني للسكك الحديدية “لا يدخر جهدا لتحسين جودة الخدمات المتعلقة براحة المسافرين وتحسين ظروف السفر داخل المحطات وعلى متن القطارات”، حسب تعبيره.
ولفت الوزير، المعين بمنصبه حديثا بموجب التعديل الحكومي الأخير، إلى أنه “بخصوص تدابير احترام مواعيد القطارات فتتجلى أساسا في الاستثمارات المهمة في البنيات التحتية والتجهيزات التي ستمكن من رفع القدرة على استيعاب عدد أكبر من القطارات والتقليص من حالات الطوارئ في حالة حدوثها”.
وزاد: “المكتب يتوفر على مركز مراقبة يقوم بتتبع سير القطارات باستمرار وبشكل مباشر. وعند وقوع أي طارئ يعبئ المكتب طاقاته البشرية والتقنية لحل المشكل واستئناف السير في أقرب الآجال الممكنة. وعند تعذّر ذلك يعمل على التكفل بالمسافرين، حيث يتم تأمين استكمال سفرهم عبر الحافلات وسيارات الأجرة”.
قيوح بشّر كذلك بكون المكتب سالف الذكر “بصدد اقتناء 168 قطارا لتأمين خدمات النقل بين الحواضر، القطارات المكوكية السريعة، وقطارات الربط بين المدن الكبرى، وكذا 18 قطارا لامتدادات خط السرعة الفائقة، حيث يرتقب التوصل بهذه المعدات ابتداء من سنة 2027 إلى غاية 2030”.
وعلاقة دائما بمسألة العرض السككي بالمملكة، أوضح وزير النقل واللوجستيك أن “انطلاق استغلال المشاريع الكبرى المنجزة في سنة 2018 انعكس ذلك إيجابيا على جميع مكونات النشاط الوطني السككي، سواء منها العرض التجاري أو مستوى الأمن والسلامة أو جودة الخدمات المقدمة للزبناء واختزال المسافات عبر تقليص مُدد السفر؛ مما أثر على تطوير النسيج الاقتصادي الوطني وإعطاء دينامية لنشاط المقاولات المعنية”.
مستعرضا عناصر المخطط المديري ضمن جوابه عم سؤال كتابي آخر للنائب عن الفريق الحركي إدريس السنتيسي، قال عبد الصمد قيوح إنه “مع تتمة هذه المشاريع التي تشكل هذا المخطط، فمن المتوقع أن تقوم الشبكة بربط 43 مدينة رئيسية بالمملكة يتجاوز عدد سكانها 100 ألف نسمة، عوضا عن 23 مدينة موصولة حاليا، مع تغطية 87 في المائة من الساكنة بدلا عن 51 في المائة الموصولة حاليا”.
كما ذكر أنه سيتم “ربط 12 ميناءً مع وصْل 15 مطارا دوليا، ورفع حصة النقل السككي من 9 إلى 13 في المائة بالنسبة للمسافرين ومن 18 إلى 25 في المائة بالنسبة للبضائع، وتخفيض حوادث السير بنسبة 15 في المائة؛ مما سيترتب عنه وقع اقتصادي واجتماعي مهم وخلق مناصب مهمة للشغل”، وفق صيغة الجواب ذاته.
وسجّل المسؤول الحكومي ذاته أن المكتب الوطني للسكك الحديدية “قام بنقل 52 مليون مسافرا و17 مليون طن من البضائع في سنة 2023؛ مما ساهم في بقوة في حركية الأشخاص والسلع، كما أثر ذلك إيجابا على سلامة واستدامة تنقل المواطنين”.
قمت بقطع التذكرة على اساس الانطلاق على الساعة الرابعة والنصف وقبل وصول التوقيت المشار إليه تم اعلان تأخير القطار بخمسة وأربعين دقيقة وبعد مضي خمسة وأربعين دقيقة اعلن من جديد عن تأخير بساعة وربع وبعد مضي ساعة وربع اعلن للمرة الثالثة عن تأخر القطار ساعتين ، لما طالبت لاسترداد ثمن التذكرة تم بقيت في الأخير ذهبت الساتيام وبعد ان قطعت التذكرة وصلت الحافلة ولم تنتظر احدا بل غادرت الى وجهتها وتركته الركاب بأماكنهم وطالبو منا الإلتحاق بالحافلة بوسط المدينة ما اضطررنا مع ركوب طاكسي للحاق بها …
ولا تنسى سيدي الوزير التطرق إلى التأخر والعشوائية بالقطار الرابط بين مراكش وفاس والله ثم والله القاعدة فيه هي
أكتب تعليقي هذا وأنا على متن قطار رابط بين فاس وجدة. معاناة ما بعدها معاناة.طول مدة الرحلة لمدة تزيد عن الست ساعات وتوقفات بالجملة و إرهاق ومشقة. تذكرت عندما كنت اجازة في اسبانيا وكنت أستعمل قطاراتها رينفي صراحة لا مجال للمقارنة..والعجيب أن الثمن أرخص.
هل قطار الناضور هو الآخر مشمول بهذا الإنضباط في التوقيت الذي يتحدث عنه السيد الوزير؟ اه عفوا نسيت ان خط الناظور ليس قطارا اصلا هههه
صراحة كلما سافرت عبر القطار وخاصة البراق الا والوقت مضبوط .100% .وبطبيعة الحال تكون ضروف خارجة عن طاقة المكتب تتسبب في تاخير قطار ما وهادا جاري به العمل في جميع دول العالم …
هذا المسؤول لا يعرف ضروف قطار فاس وجدة الناظور فهو لا زال يعيش في بداية القرن الماضي رحلة عبره عذاب وتأخير واهتراء وضجيج وخطورة يمكن لا يسمع إلا بالطجفي وهذه هي مشكلة حكومة الباطرونا تتجاهل بشكل غريب مشاكل كبيرة تعيشها عدة قطاعات تهم المواطن البسيط !!
فعلى هذا المسؤول الذي ليست له اية علاقة بقطاع النقل ان يسافر عبر القطار من فاس إلى وجدة أو الناظور ومن الدار البيضاء إلى واد زم وخريبكة ومن البيضاء لأسفي ليرى العجب العجاب ويتسائل هل فعلا يسافر عبر قطار سنة 2024 !!
فلماذا التغطية عن هول الإهمال الذي يطال خط وجدة فاس وخطوط عادية أخرى
قطار الشغل والكرامةو الرخاء هو القطار الذي ينتظره الجميع
على السيد الوزير ان ينزل للساحة ويتفقد مشاكل المواطنين عوض يأخذ الاجوبة من عند موظفيه الذين لايعملون كما يجب.
فماذا عن القطارات التي تربط الجديدة بالدار البيضاء ومدن أخرى. فهي la ferraille de tous les trains renouvelés pour les autres destinations.
نطالب السيد الوزير ان يعمل قبل أن يجيب باجوبة الموظفين.
20 عشرون عاما نافيط كازا الى الرباط وليس هناك قطار يحترم التوقيت بل تاخرات اكثر من ساعة ، للي عندو شي اجتماع راه ما يحضرش ليه واللي عندو شي عملية جراحية راه لمريض مبنج ويبقى يتسنى لكلينيك يتسنى تران حتى يجيب ليه الطبيب من كازابور.
اما للي عندو شي طيارة يمشي فين يلعب و الله لا ركب فيها والطيارة مشات مهما بلغ سعر تذكرتها فإن مكتب الترانات لا يعقل على اللي الناس اللي مسات عليهم الطيارة بسبب تأخر القطار.
، واليوم اتفاجا بان ابنتي ذات خمسة سنوات لازم تؤدي احباريا تذكرة فمتى تمت تأدية تذاكر عن اطفال من فئة اربع وخمس سنوات؟
انا اعرف نكتة ابريل و لكن نكتة ديسمبر هادي جديدة نكتة خاصة بالسياسين الكل يعرف تاخر قطارات باكثر من ساعة خصوصا الاطلس و بدون تعويض بعض مرات تكون في اوقات العمل الرسمية و ليس في عطلات مما يسبب جزاءات للموظفين بدل من ان يعالج المشكل بحلول في ارض واقع يخرج ليقول كلام مواقع
اقول وتجربتي الطويلة ان تأخر القطارات كثيرة جدا في المغرب.
من لم يسافر خارج المغرب لا يعرف مشاكل وساءل النقل الحقيقية في دول عديدة رغم ان مواطنيها اكثر انضباطا واحتراما وووو…من تاخير واثمان مرتفعة جدا واكتضاض ..ووو
بدون سلبية ولاشعبوية ولاعدمية
على العموم القطارات أكثر أمانا من الطرقات وضبط الوقت مستحسن .. فقط ملاحظة بسيطة يجب تغيير العربات التي تتكون من عدة مقصورات compartiment بالعربات التي تشبه الحافلات ..
قاطرات بالكازوال بين فاس وجدة الناضور تصاب باستمرار باعطاب فيكون التأخر بساعة وقد يصل التاخر إلى اربع ساغات .قاطرات قديمة جدا ومتهالكة .ومتوسط سرعة القطارات في هذه المنطقة 70 كيلومتر في الساعة .ومع التوقيفات في المحطات ينزل متوسط السرعة إلى 50.
في الحقيقة هنا بسويسرا ادا تعطل القطار أكتر من خمسة عشر دقيقة يحق لك تعويض ب un bon de 10ch
زمن الزواق زال البراق أصبح يتأخر بربع ساعة
الله يلعن لي ما يحشم! التران ما بين عين السبع وكازا بور الطخوتينيط كاتسبقوا، كايدير 30 دقيقة من الرباط للمحمدية، ومن المحمدية لكازا بور كايدير 50 دقيقة!!
قضية اخرى، التوقف بسبب الأعطاب كثر مؤخرا، يجب تغيير قطارات خرذة إيطاليا لي خداها المغرب ف 2006!
انا من الجالية واثمن احترام التوقيت في القطار. لحسن حظي لم اصادف يوما تاخرا. ولكن وجب على ال م و س ح ان تجدد و تعتني بنطافة القطارات خاصة المتوجه الى المطار. الانه وللأسف مرحاض على سكة.
سيدي الوزير واش المنطقة الشرقية ما محسوبين مع مملكتنا الشريفة لقد تعاقب عدة وزراء على هذا المنصب واعطو وعودا كاذبة حبرا على الورق لأنهم لا ينتمون لهذه الجهة فرغم تهميشها ونسيانها من طرف مسؤوليها ومنتخبيها لا زالت ساكنها تعاني فالبنية التحتية للسكك الحديدية تركها لنا المستعمر منذ عدة عقود وبقيت كما هي ما زادو فيها حتى مسمار قاطرات اكل عليها الدهر وشرب ومغارات طويلة المسافة وجد مخيفة ودخان الكازوال يخنق المسافرين داخلها وعربات وقف الزمن عليها وكثيرة الاعطاب اما توقيت الرحلة بين وجدة وفاس فلا تسأل سيدي الوزير قم برحلة بين هاتين المدينتين ولا نطرح عليك مجددا مشاكلنا ……
السيد الوزير المحترم لدينا قطاع النقل يشوه صورة المغرب ولا يرقى إلى تعطلعات التي ننتظرها جميعا ولاسيما نحن مقبلين على تظاهرات كبرى ولازم نكون في الموعد وأخص بالنقل السككي والنقل الجوي هل تعلم سيدي الوزير المحترم ان بالأمس هناك تشويه صورة طيران المغرب من طرف فنان اسكتلندي واليوم من طرف مواطنة كندية التي رفعت شكاية من دولتها على شركة لارام المهم لازم الاشتغال تم الاشتغال على هذان القطاعان
المهم نحن لدينا غيرة على ملكنا على بلدنا وشعبنا
وتحياتي لكم جميعا
يبدون أن الوزراء المغاربه لا يعيشون في المغرب فكل أجوبتهم تعطي إنطباعا أنهم لا يعلمون حقيقة ما يحدث فعلا في القطاعات التابعة لهم و يقدمون أرقاما كاذبة و مزيفة لتغطية على فشلهم في تدبير أمور وزاراتهم
القطار الذي يربط الرباط بين والدار البيضاء 5h 10min دائم للتأخر.. ب 40 دقيقة أو أكثر.. كل يوم. لماذا لا يغير المكتب توقيت هذا القطار إلى 6h 00؟ وهكذا يكون المسافر على علم بالوقت الحقيقي لهذا القطار. عشوائية تصيب بضغط الدم.
تاخد القطار في اتجاه تازة من الدار البيضاء، تنطلق الرحلة بكل امان و في سرعة و الامور جيدة و ما ان تصل لفاس حتى تتغير الظروف و يبدأ التوقف و تغيير القاطرة باخرى دييزل و ربما تظطر لتغيير القطار و تنتظر ثم يتحرك اخيرا و يبدأ سيره البطيء و يتسابق بعض من لهم وجهات ابعد من تازة ليحتلو المقاعد و “يتسردو” تمهيدا لغلق لنومة طويلة و احتلال لمقعدين او ثلاثة…تطول الرحلة رغم ان المسافة بين فاس و تازة لا تتجاوز التسعين كلم، و تتكاثر التوقفات و قد يستمر احدها دهرا في انتظار مرور القطار الاتي من الاتجاه الاخر حيث ان هناك خط سكة وحيد منذ ان كانت فرنسا و ذهبت فرنسا و ذهب القرن العشرون و نقترب ان نتجاوز الربع الاول من القرن الواحد و العشرين….