حوادث السير القاتلة

allez régler le problème des agréments et donner les avec un cahier de charge a respecter et doivent déclarer les chauffeurs et leur personnel pour bénéficier des repos et des soins et déclaré leur revenu a l etat si non fermé le robinet

معظنم اصحاب شركات النقل همهم الوحيد هو جمع المال على خساب الركاب. عدم الاهتمام بالحالة الميكانيكة للحافلة ساءق واحد في المسافات الطويلة يشتغل اكثر من 16 ساعة يوميا زد على ذلك حالة الطرق قلة التشوير عرض الطريق الحفر الى غير ذلك من العيوب

مهما تكن الظروف فالحادثة يتحملها السائق قانونيا وشرعيا ومدنيا انه يضحى بأبرياء لا ذنب لهم… قال تعالىان ضاقت الأحوال ببني آدم ((فافسحوا في الأرض يفسح الله لكم)) والسياقة في ظروف صحية او نفسية غير سليمة يعاقب عليها القانون… بلا ما ضرقوا الشمس بالغربال… ثانيا بجب حذف المؤذونيات وتعويضها بالترخيص للشركات …لماذا الشركات مثل ستيام وسيبراتور وساطاس وغزالة وغيرها لا تقع فيها مثل هذه الكوارث.

ايها المغاربة عنداكم الكيران الواقفة في المحطات راها موسخة وقديمه ومكتصاوبش وكيسوقها غير لي بغا اموت.
سير لشركات كبرى لها سمعة وعندها موقع إلكتروني. ديما قطع عبر الانترنيت فيها بسيمانة. عمرك تمشي للمحطة بلا ماتكون مقطع. زيد شوية دالفلوس وسير مرتاح ولو انك غادي تهبط فمدينتك ونت مخلص تمن مدينة اخرى. وياكم، راه الفوضى العارمة والكبيرة .