أطلقت شركة الخطوط الملكية المغربية، مساء اليوم، أول خط جوي مباشر يربط بين العاصمة الرباط ومدينة العيون، كبرى حواضر الصحراء المغربية؛ وذلك في إطار تفعيل اتفاق الشراكة المبرمة بين مجلس جهة العيون الساقية الحمراء وبين شركة “لارام”.
وحضر مراسيم إطلاق الخط الجوي الجديد، الذي يأتي بمعدل رحلتين أسبوعيا كل أربعاء وجمعة، وفد رسمي يتقدمه سيدي حمدي ولد الرشيد، رئيس مجلس جهة العيون الساقية الحمراء، وهشام بومهراز، الخليفة الأول للعامل باشا باشوية العيون، وحسن أبو الذهب، والي أمن العيون، والعربي المغاري، الكاتب العام لعمالة العيون، وأحمد فقري، الكاتب العام للشؤون الجهوية، إلى جانب عدد من الشخصيات السياسية والعسكرية والمدنية.
وحطت الطائرة المخصصة لهذه الوجهة، قادمة من مطار الرباط سلا اليوم الأربعاء، بمطار الحسن الأول بالعيون، بحيث تم رشها بالماء كتقليد احتفالي؛ وهو ما يعرف بـ”تحية الماء”، والذي يُعد تقليدا متبعا في عالم الطيران، يعكس أهمية المناسبة ويمثل احتفاءً بالإنجازات الجديدة، ليشرف بعدها الوفد الرسمي على انطلاق رحلة جوية من مطار الحسن الأول بالعيون، في اتجاه مطار الرباط سلا.
وفي هذا الصدد، قال سيدي حمدي ولد الرشيد، رئيس مجلس جهة العيون الساقية الحمراء، إن تفعيل الخط الجوي الرابط بين الرباط والعيون جاء تتويجا لاتفاق الشراكة التي أبرمها مجلس الجهة مع الخطوط الملكية المغربية؛ وذلك في إطار تعزيز الربط الجوي وزيادة عدد الرحلات الجوية بين جهة العيون ومدن شمال المملكة، لافتا إلى أنها “ساهمت بشكل كبير في تعزيز دور ومكانة الجهة، بالنظر إلى التطور والإشعاع الذي عرفته في السنوات الأخيرة”.
وأضاف ولد الرشيد، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “إطلاق الخط الجوي بين العاصمة الرباط يأتي تنزيلا للأوراش الكبرى التي يقودها الملك محمد السادس عبر مشاريع النموذج التنموي الخاص بالأقاليم الجنوبية”، مشيرا إلى أن “مجلس الجهة يضع في صلب اهتماماته مضاعفة الرحلات الجوية مع مدن الشمال، والتفاعل مع المتطلبات والاحتياجات المتزايدة للسكان والسياح والفاعلين الاقتصاديين من حيث الربط الجوي بين هذه الجهة ومدن الشمال، إلى جانب التفكير في إمكانية الربط الدولي عبر فتح خطوط جوية دولية”.
وأكد رئيس مجلس جهة العيون الساقية الحمراء أن “هذه الرحلة ترتبط بكثرة الطلب من طرف المواطنين بجهة العيون الساقية الحمراء؛ وهو دليل على قوة الطلب على الخط، الذي سنبحث تطويره مستقبلا مع عدد من الشركاء الدائمين كالمجمع الشريف للفوسفاط ووكالة تنمية الأقاليم الجنوبية”.
من جانبه، عبر سلمى عاليا، مدير المطار بالنيابة، عن سعادته باستئناف هذا الخط الجوي للخطوط الملكية المغربية الذي يربط مطار العيون الحسن الأول بمطار الرباط سلا بواقع رحلتين في الأسبوع.
وأضاف سلمى، في تصريحه لهسبريس، أن “هذا الخط سيسهم في تعزيز الدينامية التي يعرفها مطار العيون خلال السنوات الأخيرة من حيث نمو حركة النقل الجوي، لافتا إلى أن “المطار استقبل، خلال الخمسة أشهر الأولى من سنة 2024، حوالي 255 ألف مسافر؛ وذلك بارتفاع قوي أي بنسبة 23 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من سنة 2023”.
وبخصوص الربط الجوي، أشار المتحدث إلى أن “مطار العيون الحسن الأول يرتبط حاليا بوجهات دولية كجزر الكناري الإسبانية، بالإضافة إلى خطوط جوية داخلية بكل من الدار البيضاء وأكادير والداخلة والعاصمة الرباط”.
المشكل ليس هو الخط بل الثمن الخيالي، فكم من مرة أردت أن أذهب إلى العيون بالطائرة لكن الثمن الباهض الذي هو اغلى من الذهاب إلى فرنسا جعلني اتراجع عن زيارة هذه المدينة العزيزة على قلوب المغاربة.
شعارنا الخالد الله الوطن الملك هذا الشعار يزعزع اعداء الوطن
زيد على الله.الاهم هو ثمن الرحلة ،،
لمادا شركات اجنبية تقوم برحلات داخلية بثمن اقل من الشركة المحلية ؟ و لماذا هاته الشركة تعيش ازمات رغم احتكارها على اغلب الرحلات الداخلية ؟ هل لا يوجد مراقبة ام عندها حصانة؟؟
ليس الخط المباشر بل أتمن المرتفع جل الدول لا العربية ولا الأوروبية الاتمنة الداخلية تكون بتمن مرفق ومناسب ومعقولة الا المغرب الاحتكار في كل شيء إرفقوا المغاربة سحقتوهم وطحنتوهم بإرتفاع الاسعار في كل شيء
800 درهم فهو ثمن خيالي .علاش ما يكونش غي ب 450 او 500 درهم على الاقل باش يشجعو سياحة داخلية
التمن غالي جدا ولا يناسب الأغلبية الساحقة أغلب الدين دخلوا الى العيون دخلوا في مهمة ناهيك عن البرلمانيين و….اتساءل لمادا لا تدخل رايان ابر الى الرباط او يتم تخفيض تمن التدكره ليتمكن عامة الناس من الدهاب
التذكرة ديال الطيارة في المغرب غالية بزاف و حتى من الخارج للمغرب غالية و هاد الغلاء تيهرس و تيطحن القطاع السياحي بالدرجة الأولى و حتى المطحونين داخل المغرب كيتعذبو في السفر بين منطقة و منطقة و خاصة إلى كانت المسافة طويلة حيت الطيارة غالية .
كل الوسائل الحيوية التي في ملك الدولة ( الطائرات. القطار . البراق. الساتيام . طرام. طريق السيار.و حتى بعض المرافق …) لو كان ثمنها في متناول المواطنين لكان الربح كبير جدا لكن الله غالب الكثير و الكثير من سكان المناطق الشمالية و الوسطى يريدون قضاء عطلة على الاقل في المناطق الجنوبية للمملكة
العديد من لمواطنين يتساءلون عن مآل الخط الذي كان يربط مدينة العيون مع أختها مدينة مراكش. هذا الخط الذي عمل لمدة غير طويلة ثم غاب بعد ذلك عن الوجود. بل لم يعد يذكر حتى على لسان أي جهة مسؤولة.
نريد تنويع شركات النقلسواء الجوي أو البري من أجل خلق منافسة من شأنها تجويد العرض وخفض الأسعار وأن لا يبقى السوق حكرا على شركة دون غيرها.
انجاز عظيم تقوم به شركة الطيران مع العلم أن أسعار النقل الجوي والسككي الاغلى في العالم لاحول ولاقوة الا بالله