أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن إطلاق أول خط جوي مباشر يربط بين الدار البيضاء ومدينة لوس أنجلوس الأمريكية، ابتداء من 7 يونيو 2026، بمعدل ثلاث رحلات أسبوعيا.
ويُعد هذا المسار الجديد الأول من نوعه الذي يربط القارة الإفريقية بالساحل الغربي للولايات المتحدة في ظرف لا يتجاوز 12 ساعة، ويأتي في إطار توسيع شبكة الرحلات طويلة المدى للشركة.
وأوضحت “لارام”، في بلاغ صحافي، أن هذا الخط يهدف إلى تلبية الطلب المتزايد على السفر بين القارات، لا سيما مع اقتراب تنظيم نهائيات كأس العالم لكرة القدم 2026 في أمريكا الشمالية. ويستهدف الجاليات المغربية والإفريقية، إلى جانب السياح ورجال الأعمال والمشجعين الراغبين في حضور هذا الحدث العالمي.
وقال حميد عدو، الرئيس المدير العام للشركة، إن “هذا الخط الجديد يؤشر على مرحلة مهمة في مسار الخطوط الملكية المغربية، ويترجم طموح المملكة في تعزيز الربط مع أبرز الأقطاب الاقتصادية والثقافية الدولية، كما يساهم في الترويج لوجهة المغرب داخل السوق الأمريكية”.
وستُشغّل الرحلات عبر طائرات “بوينغ 787 دريملاينر”، المعروفة براحتها وتقنياتها المتطورة، على النحو التالي: انطلاقا من الدار البيضاء أيام الثلاثاء والجمعة والأحد على الساعة الرابعة صباحا (بتوقيت محلي)، ووصولا إلى لوس أنجلوس على الساعة الثامنة وعشرين دقيقة صباحا.
أما الرحلات من لوس أنجلوس فستنطلق في الساعة العاشرة وعشرين دقيقة صباحا، مع الوصول إلى الدار البيضاء في الساعة الخامسة وخمس وعشرين دقيقة من صباح اليوم التالي.
ويعزز هذا الخط الجديد حضور الخطوط الملكية المغربية في أمريكا الشمالية، إلى جانب رحلاتها المنتظمة نحو نيويورك وواشنطن وميامي ومونتريال وتورونتو. كما يندرج ضمن المخطط الاستراتيجي لتوسيع الأسطول الجوي، وتعزيز مكانة المغرب كمركز إقليمي للنقل الجوي في إفريقيا.
بوينغ 787 دريملاينر الخردة ديال الطيارات الشركات الكبار كاملين بدلوهوم ب airbus 350
اخلعنا هاذ السبد،قال لك الطيارة خردة ،ما بقيناش غادين،فراسك كون كانت كما قال “خردة”السلطات الأمريكية ما تخليهاش تمر فوق الأجواء الأمريكية.
هناك نوع من الناس يفقه في كل شيء و لكن في الحقيقة لا يفقه شيئا.
بادرة ممتازة من الخطوط الملكية المغربية ، بعد مونتريال ، تورونتو، ميامي، نيويورك، واشنطن، و قبلها موسكو و بيكين، الان الدور على الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية لوووووس انجلس..
اتمنى اضافة رحلات مباشرة اخرى الى ولايات الوسط مثل شيكاغو و كليفلاند.. بالإضافة إلى رحلات مباشرة اخرى الى بعض الدول البعيدة مثل أستراليا و اليابان، و لما لا جنوب افريقيا و ايسلندا.
ممتاز! إن شاء الله قريبا سوف ينطلق خط مباشر بين الرباط و سان بيتيرسبورك بروسيا. السؤال المطروح. لماذا يتم ربط دائما البيضاء بمدن أخرى عوض تنويع الربط الجوي المغربي و ربط مدن أخرى مثل مراكش و الرباط بمدن مثل موسكو و ميامي.
نريد خ طنجة نيويورك و طنجة مونريال او طنجة لوس أنجلوس كذلك
إجابة على سوال الاخ Reda:
الخطوط الملكية المغربية وضعت مطار محمد الخامس – الدار البيضاء (CMN) كقاعدة و مقر او PLATFORM لرحلاتها الدولية الرئيسية و كذلك هو الحال لمعظم الخطوط الجوية العالمية يكون لها TERMINAL او منصة للعمليات الخاصة بالرحلات الرئيسية.
للإشارة: شركة طيران العربية كانت الشركة العربية السباقة لإنشاء فروع و مقرات لها في مجموعة من المدن خارج حدود دولة الامارات العربية المتحدة، انطلاقا من إمارة الشارقة ثم اسطنبول و الاسكندرية و بعدها الدار البيضاء
إلى صاحب السؤال:
«لماذا يتم ربط الدار البيضاء دائمًا بالمدن الأخرى عوض تنويع الربط الجوي المغربي وربط مدن أخرى مثل مراكش والرباط بمدن مثل موسكو وميامي؟»
هناك سببان بسيطان يفسّران الأمر:
الأول: الخطوط الملكية المغربية لا تنقل المغاربة وحدهم، بل إن المغاربة لا يشكّلون سوى جزء محدود من زبائنها.
الثاني: الدار البيضاء هي محور جوي قاري أساسي(Continental Hub) ونقطة عبور رئيسية للأفارقة وزوّار إفريقيا من جميع أنحاء العالم.
فمسافر إفريقي من لوس أنجلوس مثلاً قد يضطر في شركات أخرى للمرور عبر 4 أو 5 مطارات قبل الوصول إلى بلده، أما عبر الخطوط الملكية المغربية، فيسافر بتذكرة واحدة من لوس أنجلوس إلى فريتاون أو داكار أو غيرهما، مع توقّف واحد فقط في الدار البيضاء، حيث تنطلق جميع الرحلات نحو إفريقيا. بينما المطارات التي ذكرتها الأخرى لا توفر ما يسمى les correspondances إلى إفريقيا.
مثلا باغي تمشي من من طنجة لاكادير، وما كاينش كار نيشان خاصك تبدل، واش غادي تقطّع لأزيلال من بعد تشد طاكسي لمراكش باش تاخد منها كار لاكادير؟
هذا هو السبب الجوهري في تركيز الرحلات الدولية عبر مطار الدار البيضاء.
تفاعلا معك السي الحسين، ولكن معذرة ما اشرت اليه غير مقنع.
خصوصا السبب الاول: قلت بأن الخطوط الملكية المغربية تنقل المغاربة و الاجانب نعم هذا صحيح ولكن من يمنع الخطوط الملكية من نقل الاجانب من مطار المنارة مراكش مثلا؟! مع العلم بأن هذه الأخيرة هي اكثر المدن المغربية زيارة من طرف الاجانب و مطارها اكثر من يتوافد عليه اجانب طول السنة!
ثانيا سوال الاخ رضا كان: لماذا لا تقوم الخطوط الملكية بإطلاق خطوط مماثلة لتلك التي تنطلق من الدار البيضاء، الإجابة هي ان مقر الشركة هو في مطار محمد الخامس الدولي و طبيعي بأن تكون العمليات مركزة على هذا المطار. و المغرب ليس استثناء في هذا الميدان، مثلا الخطوط الهولندية KLM مقرها هو شخيبول امستردام، AIR FRANCE مقرها مطار رواسي شارل دوغول، طيران الامارات مقرها TERMINAL 3 في دبي.
هذا لا علاقة له بال correspondence او بجنسيات المسافرين، بل له ارتباط بمنصة العمليات لدى شركة الطيران نفسها و مقرها الرئيسي و ورشات صيانة الطائرات بعد كل رحلة عودة او ما يسمى بال inbound.
تتمة*
واخيرا ذكرتَ بأن شركات الطيران الاخرى لا توفر ال Correspondance و هذا خطأ ، بالعكس هنالك منافسة محتدمة بين شركات الطيران من اجل ربح الاسواق و اغراء المسافرين مثلا: air France تجلب مسافرين من بيروت و من نيويورك يقومون بال transit في باريس من اجل متابعة رحلاتهم نحو مناطق اخرى من العالم مثل امريكا الجنوبيه و اسيا او الى افريقيا و نفس الكلام ينطبق على طيران قطر و Lufthansa ووووو ….
شكرا.