طالب عمال توصيل المنصة الرقمية “غلوفو” بتسعيرة ليلية مضاعفة مقابل مخاطر العمل في الظلام، ورفع التسعيرة الأساسية بشكل “فوري” لمواجهة غلاء المعيشة وتآكل القدرة الشرائية.
وأعلنت نقابة عمال توصيل المنصة الرقمية “GLOVO” المنضوية تحت لواء الاتحاد المغربي للشغل عن شن إضراب وطني لمدة 48 ساعة يومي 1 و2 شتنبر القادم، مع تنظيم وقفة احتجاجية عمالية أمام مقر الشركة الإسبانية بالدار البيضاء.
ويواصل العمال التصعيد ضد سياسة منصة توصيل الطلبات، وطالبوا بـ”رفع التسعيرة الأساسية للتوصيل فورًا لمواجهة الغلاء وتآكل القدرة الشرائية، وتوفير تسعيرة ليلية مضاعفة مقابل مخاطر العمل في الظلام، مع تسعيرة مضاعفة خلال الأعياد الوطنية والدينية، وتعويض عن التضحية بأوقات العائلة، وتسعيرة كاملة عن كل توصيلة ولو ملغاة”.
كما نادت النقابة ذاتها بوقف العمل بالطلبيات المجمعة، وتوفير “خوارزميات قابلة للمراقبة تحترم قانون السير وتحترم معايير الصحة والسلامة المهنية”.
ويطالب عمال التوصيل أنفسهم بـ”منع حظر وتوقيف الحسابات دون استفسار، وتخصيص جلسة استماع وتحقيق عادل حول الأمر، إلى جانب شفافية ووضوح خوارزميات التطبيق في ما يتعلق بمعايير تسعيرة توصيل الطلبيات والتحفيزات ومساطر التأديب، وحماية البيانات الشخصية ومنع التلاعب بها”، بحسبهم.
كما طالب المصدر ذاته بإعادة العمل بمنطقتي بوسكورة ودار بوعزة، اللتين أوقفت السلطات المحلية بهما عمل المنصة، معتبرا أن يومي الإضراب القادمين “تعبير للشركة عن أن أرباحها رهينة بعجلات دراجات عمال التوصيل”.
وقال عادل بوهوش، عضو المكتب الوطني للاتحاد المغربي للشغل وعضو لجنة تنقيب عمال المنصات الرقمية، إن “العمل في الليل يواجهه التعرض للسرقة ومخاطر عديدة تحدق بعمال توصيل ‘غلوفو'”.
وأضاف بوهوش لهسبريس: “هذا الصباح تلقى عامل بالمنصة طلبية على الساعة الخامسة صباحا”، متسائلا: “هل هناك تحديد لأوقات العمل هنا؟”، ومعتبرا أن “هؤلاء العمال رغم وضعيتهم كمقاول ذاتي من حقهم أن يحصلوا على الحقوق نفسها المرتبطة بمدونة الشغل التي تحدد تعويضات العمل الليلي”.
وتابع المتحدث ذاته: “نريد أيضا إعادة العمل بمنطقتي بوسكورة ودار بوعزة، إذ تبقى مرحلة الحظر الحالية من مسؤولية الشركة، خاصة أن المنطقتين مهمتان بالنسبة لفئة واسعة من العمال”.
وأشار المصرح إلى أن “الوقت حان لتحقيق مطالب هؤلاء العمال الذين شهدوا كيف انهارت الامتيازات التي جاءت بها الشركة، سواء على مستوى هامش الربح عن كل طلبية أو التعويض القار عن كل ساعة حتى في غياب الطلبية، وتعويضات الأعياد والمناسبات، مقابل تحقيقها أرباحا ضخمة في المغرب، وخاصة في الدار البيضاء، مقارنة بإسبانيا البلاد الأم، وبلدان أخرى حيث المنافسة شديدة”.
وزاد بوهوش: “هنالك أيضا مطلب تدخل السلطات لمراقبة خوارزميات التطبيق التي تدفع، على مستوى التحفيزات ونظام التتبع الدائم الملزم للعامل، إلى السرعة في الطرقات، وبالتالي وقوع حوادث سير وخيمة”.
هذه الشركة يجب أن تُعاقَب لأنها تمارس استغلالًا بشعًا للعمال، وذلك عبر إلزامهم بالعمل تحت صفة “المقاول الذاتي” بشكل وهمي، فقط للتهرّب من واجباتها القانونية تجاه صندوق الضمان الاجتماعي، والتغطية الصحية، وحقوق الأقدمية.
الأجور التي تقدمها هزيلة ولا تصل حتى إلى الحد الأدنى للأجور (السميك)، في حين يُجبر العامل على العمل 12 ساعة متواصلة يوميًا كي يحصل على دخل يقارب أجرًا عاديًا.
الأدهى من ذلك، أن العامل يتحمل من ماله الخاص جميع المصاريف الضرورية للعمل: الدراجة النارية (التي يجب أن تكون ملكًا خاصًا له)، مصاريف البنزين، فواتير الهاتف، قطع الغيار، وحتى المخالفات المرورية.
لقد عملتُ هناك بنفسي، وغادرت بسبب بشاعة الاستغلال الذي تعرّضت له، وهو وضع لا يليق بكرامة العامل ولا بالقوانين الجاري بها العمل.
العمل مع هذه الشركة هو عدم اليقين نفسه ان كان لعدم اليقين من يقين فهو في هذه الشركة الاي لا يقين فيها
الروصيطة عند سيارات الأجرة هي عمل مقنع كمقاول ذاتي و نفس الشيء عند هذه الشركة.
في الحالتين خرق سافر للقانون لكن الدولة تتفرج.
اعتقد انه حان الوقت لسحب الترخيص من شركة كلوفو فهي لا تؤطر عمالها خاصة سائقي الدراجات الذين يتسببون بفعل تهورهم في حوادث مميتة
لمذا لا نفكر ف صنع تطبيق خاص بالمغرب عوض الاحتجاج لذا شركة لاتكثرت لكم
عجبا!!! في ضل هذا الاستغلال البشع وبمقابل اجر شهري زهييد لا يصل حتى الحد الادنى من الاجور ومع ذلك يستمر المغربي في العمل مع هذه الشركة آلهذا الحد سائت الامور، هناك شيئ ما ليس على ما يرام؟؟؟ ؟؟؟؟
ديروا اضراب لمدة شهر شهران.. على الدوام…. نحسبوكم مكاينينش اصلا… معاكم غي المشاكل والحوادث في الطرقات…..
الشركة ما ضربات حد على يديه، و المطالب اللي معقولة معقولة
اما المطالب ديال العمال فيها شويا ديال البسالة و المبالغة (بحال التعويض على الوقت العائلي )
واللي بغا يخدم راه يمكلو يحتارم قانون السير، اما عمال گلوڤو فراهم دايرين الفوضى فالطريق بحجة ضغط الشركة
وإلى زولولهم التحفيز على الوقت (مع ضرورة احترام قانون السير) الشركة غتشهر الافلاس لأن عامل التوصيل واخد راحتو فوق ما جاك و الناس ماغايصبروش على هاد الشي
الاصول اللي بغا يخدم يخدم واللي ماعاجبوش الحال يبدل و بلا سبايب خاوية، حتى واحد ما جابرو
أكثر شيء أكره وأنا أسوق السيارة بالمدينة ليست الحفر ولا المطبات ولا حتى الازدحام، بل هؤلاء المتهورين سائقي الدراجات النارية وعلى رأسهم غلمان غلوفو.