أضف تعليقك
من شروط النشر : عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.
تعليقات الزوار
4
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
04:17
اللوز يتصدر واردات مغربية من أمريكا
-
03:30
مطرح النفايات يثير جدلا بيئيا بكلميم
-
02:24
هذه حصيلة منتدى الصحافيين الشباب
-
01:20
العلوي يفكك مفاهيم الحياة المدرسية
-
00:07
رونالدو يوجه رسالة احترام إلى ميسي
-
23:20
ترامب سيكرم ماسك بأرفع وسام علمي
-
23:09
خصوم إنفانتينو يلوّحون بـ"سيناريو بلاتر"
-
22:27
دعاوى عقارية تلاحق مجلس جماعة الرباط
-
22:03
ميسي: أفتقد قميص منتخب الأرجنتين
-
21:44
الاحتجاجات تختبر عنف الشرطة بأوروبا
-
21:31
مدافع الوداد فيريرا يعود إلى المغرب
-
21:10
مهنيو سيارات الأجرة يلوّحون بالإضراب
الوزير عبد الصمد قيوح مسؤول نشيط على رأس وزارة النقل المغربية
هذا هو نموذج التوجه والاختيار السياسي والاقتصادي السائد مناطق قلة بها كل شيء ويصلها القطار والبراق وطرق السيارة ومناطق كثيرة
التقدم في ميدان السكك الحديدية في بلادنا يسير بمنطق المغرب النافع والغير النافع واو بعنصرية في حق بعض الجهات مثل جهة الشرق التي كانت من اول المناطق التي وصل إليها القطار في عهد الاستعمار
القطار فائق السرعة تأخر كثيرا ليتم الوصول لمراكش سنة 2030 في حين هناك مدن في العالم لديها Hyperloop فرق يبين التأخر عن التقدم الحاصل