في خطوة ينتظَر أن تشكل إقلاعا جديدا بخصوص تأهيل البنيات التحتية النقلية في إقليم تازة، تم إدراج “مطار تازة” ضمن المخطط المديري للمطارات الوطنية، إذ تمت عملية “الإعلان عن الدراسة الخاصة بتهيئته، من أجل تقييم توقعات حركة المرور وكذلك سيناريوهات التطوير والتشغيل المحتملة”، وفق معطيات رسمية كشفتها جماعة تازة.
جاء ذلك إثر لقاء جمع أخيرا بين منير الشنتير، رئيس مجلس جماعة تازة، وعبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، بعدما أكد هذا الأخير على إدراج مطار تازة الموجود بمنطقة “سيدي حمو مفتاح” ضمن المخطط المديري للمطارات الوطنية والذي يشمل تهيئة جديدة مع أشغال توسعة مرتقبة لاستدماجه ضمن منظومة وشبكات النقل الجوي الوطني.
وفق المعطيات الرسمية التي وفرتها جماعة تازة، فإن عمليات التهيئة المنتظرة ستشمل مختلف المرافق الموجودة بفضاء المطار، الذي لم يكن مستغلا منذ سنوات إلا لبعض أنواع الطائرات الخفيفة أو ذات الاستخدامات العسكرية.
وستشمل التهيئة، وفقا لمعطيات ورقة تقنية طالعتها جريدة هسبريس، “بناية إدارية بمساحة 70 مترا مربعا، وستضم قاعة استقبال مع مكاتب إدارية ومرافق صحية”، إضافة إلى “مستودع” بمساحة 980 مترا مربعا يضم برجا للمراقبة، مع مقصف ومبان مختلفة ومرافق صحية.
كما ستشمل التهيئة ذاتها “مرأبا للسيارات وللعربات على مساحة 990 مترا مربعا ومدرجا خاصا بإقلاع ونزول الطائرات سيمتد على طول 1600 متر، إضافة لتهيئة وتجهيز طريق الولوج إلى المطار بطول 245 مترا”.
وفي منشور لها على صفحتها الرسمية بموقع التواصل الاجتماعي “فيسبوك”، قالت جماعة تازة إنه “من المتوقع أن يعزز هذا المشروع البنية التحتية للنقل الجوي بالمملكة من خلال لعب أدوار حيوية؛ من بينها: تسهيل ربط الجالية المغربية المقيمة بالخارج بموطنها الأصلي بإقليم تازة، وإنعاش وتنشيط السياحة الداخلية للمدينة والإقليم بحكم ما يزخر به إقليم تازة من مقومات طبيعية وتراثية وبشرية تعزز من مقومات الجذب السياحي لتازة كمنطقة ذات خصوصيات متميزة”، مسجلة أن “تأهيل المطار وتهيئته سيكون “إضافة في جهود الإقلاع التنموي للمدينة والإقليم ككل”.
يشار إلى أن “مطار تازة”، الواقع على الطريق الوطنية رقم 6 (وشرق مدينة تازة بحوالي 5 كيلومترات)، قد سجّل، استنادا إلى “بيانات حركة المرور”، 34 حركة في عام 2023، خاصة من قبل شركتين خاصتين. وأكدا البيانات عينها أنه “تم إدراج مطار تازة في نطاق دراسة المخطط المديري للمطارات الوطنية، من أجل تقييم توقعات حركة المرور وكذلك سيناريوهات التطوير والتشغيل المحتملة”. كما من المرتقب أن يكون هذا المرفق خاضعا أيضا لتسيير “برج المراقبة” في مطار فاس-سايس الدولي.
شعار المطبعين الخونة هو”تازة قبل غزة”.كيف أصبحت تازة بعدما كانت من أجمل المدن وأكثرها أمنا؟تازة أصبحت مليئة بالأزبال والنفايات والكلاب الضالة.حال تازة هو حال أيت بوكماز،أنفكو،جرادة،الحسيمة و حتى الدار البيضاء والرباط بهدم المنازل والعمارات على أصحابها،مكتريها،راهنيها وساكنيها.الرباط خضراء بالكازون و باقي المغرب أصبح صحراء جرداء.الفساد يكنس فقط على بابه لكي لا يتسلل النزهاء والأحرار إلى مطبخه العفن والطغيان ينظف فقط عند قدم أسواره لكي يصم آذانه عن أنين الشعب.الفساد والطغيان أصل كل بلاء و منبع كل قبح و خنز.
السلام
ليس عيبا أن يتم تأهيل المطار و جعله منارة لمدينة تازة مما سيؤدي إلى رواج اقتصادي و سياحي بالمنطقة و لكن العيب هو تداكر الطيران المرتفعة خصوصا وطنيا مما يجعل المواطن بعيد كل البعد عن تقافة السفر جوا و الاعتماد على السفر التقليدي عبر الحافلات القطارات الطاكسيات.
يجب على الدولة تشجيع شركات الطيران بالاستثمار في النقل الوطني بطاءرات صغيرة و الاعفاء ااجزءي من رسوم الطيران و الرسو بالمطارات و كدلك التزود بالكيروسين بسعر مدعم .
مدينة تفتقد لا دنى البنيات التحتية ولا تتوفر على مندوبية للسياحة رغم أنها تعتبر اهم مدينة في السياحة الجبلية وسائل الاستقبال منعدمة أو باهضة الثمن رغم ندرتها مطاعم في المستوى غير موجودة طرق آمنة لا وجود لها تازة تمثل صورة رهيبة للإقصاء والإهمال !!
الحديث عن مطار تازة ضرورة حتمية في كل فصل صيف، بلابلا بلابلا، نفس الكلام كل سنة و بعد خروج فصل الصيف تنتهي الحجاية الجميلة، لن تكون هناك مشاريع قوية لا في تازة ولا في مكناس مادامت مدينة فاس تستولي على كل ميزانية الجهة …….أحلام سعيدة للجميع.
أين سيقيمون المطار في تازة وتازة كلها جبال لماذا لايقيمون المطار في مكناس وهي مدينة كبيرة وتاريخية
على غرار تازة، لم لا يتم التفكير في احداث مطار بكمناس، خصوصا وأن هناك مطار صغير استغني عن خدماته قبل الاستقلال، والمتواجد ب” البريدية” قرب بوفكران، وهو الان مهجور…..
في مدينة مكناس ، العاصمة الإسماعيلية يا حسرة ، عندما خرجت فرنسا عسكريا من المغرب ، تركَت بها مطار عسكري لا زال يشتغل ، و مطار مدني خُرِّب و اختفى فجأة ، و نُهِبَت كل تجهيزاته ، بفعلِ الفاسدين ، لماذا ؟؟؟!!!!…. كمكناسي أتساءل ، ألا تستحق هذه المدينة المليونية ، العريقة ذات الموقع الإستراتيجي ، مطاراً ؟؟؟ هل فرنسا الإستعمارية كانت تعرف أهمية هذه المدينة بالنسبة لمصالحها أكثر من مسؤولينا ؟؟!!!
جواب على المعلق أحوزار: هل تظن أن تازة كلها جبال فموقع المطار يوجد على سهل سيدي حمو مفتاح والمطار بني في عهد الإستعمار ومدينة تازة أقدم مدينة في المغرب ليكن في علمك تازة تسمى مدينة وفاس قرية والآن تسمى مدينة منسية لأنها أصبحت مغضوب عليها.
اتكلم وبحرقة شديدة على الا همال الدي طال مدينتي الحبيبة مكناس العريقة التاريخية التي لاتتوفر على مطار مدني في حين ان بعض المدن الصغيرة تتوفر على مطارات هدا إن دل على شيئ فإنما يدل على سوء التدبير لوزارة التجهيز كل المشاريع المهمة والنافعة والتي تليق بمدينة كمكناس تدهب الى مدن اخرى وكأن هناك نيات مسبقة للتهميش والاقصاء.
عمري ٤٠ سنة ولم أسمع قط أن تازة تتوفر على مطار. فقط نسمع عبارة كلشي قريب ما بعيدة غير تازة. يجب رد الاعتبار لمثل هاته المراكز الحضرية او العمرانية حتى تتوقف عن طرد ساكنتها.
تم تأهيل مطار بني ملال وتزويده بأجهزة الجمارك وافتتحه الملك شخصيًا. لكن اتضح لاحقًا أنهم وخدعونا نحن المهاجرين أيضًا، الذين انتظرنا ستوات طويلة تأهيل المطار ربط بني ملال بإيكاليا وفرنسا على الاقل.
خدعونا، لأنهم بعد رحلات معدودة للخطوط الملكية المغربية بين بني ملال وميلانو، تم إغلاق المطار، وأُفرغ من تجهيزاته، ونُقل موظفو الجمارك الذين كانوا يشتغلون فيه.
عرفنا بعد ذلك أن كل تلك “التجهيزات” التي ظهرت أثناء الافتتاح لم تكن سوى مسرحية مؤقتة، حيث استعاروها من مطارات أخرى، جُلبت خصيصًا ليوم التدشين كي يشاهدها الملك وتلتقطها كاميرات التلفزيون. وحين خفت الحديث، أُعيدت التجهيزات إلى أماكنها الأصلية، وكأن شيئًا لم يكن. هكذا يخذعون حتى الملك.
أما من يطالب باسعار منخفضة، أقول له، يأنك لست في السويقة بل تتعامل مع شركات تشتري الطائرات بمئات المليارات منم السنتيمات وتستهلك 10 طن وقود في كل رحلة، ومقرات الالاف الموظفين .
أما بالنسبة لمن يتباكى على البنى التحتية، فمجلسك البلدي ومجلسك الاقليمي ومجلس جهتكم الذين تصوتون عليهم هم المسؤولون عن حالة بناكم التحتية وليس الدولة.
L ancien aeroport de Taza est parmi les plus anciens du maroc
le site ou il se situe est parfait pour le trafic aerien et son extension est parfaitement possible etant donné les grands espaces aux alentours
Taza merite la rehabilitation de son aeroport surtout qu il ya enormément de MRE originaires de Taza et sa région (la province de Taza est parmi les provinces les plus grandes en superficie du Maroc)
مدينة فاس تتوفر على مطار دولي يكفي لكل المدن المجاورة في اعتقادي مكناس مدينة تقع على بعد 60 أو 70 كم فقط من مطار فاس لذلك لم يتم توفير مطار خاص بها
أما اقليم تازة فهو يقع على بعد 120كم من فاس و 250 كم من وجدة بالاضافة لشساعة الاقليم
لذلك اعتقد أن توفير مطار في الاقليم ضروري علما أن المهاجرين من هذا الاقليم في اوربا و باقي العالم عددهم جد مرتفع — مجرد رأي
خطوة مهمة للغاية. للإشارة فكل مناطق الريف التابعة لتازة هي شبه مهجورة لأن معظم ساكنتها تعيش في أوروبا خصوصا هولندا. كان و لايزال يتحتم على هؤلاء المهاجرين الذهاب إما إلى فاس أو الناظور قصد السفر عبر الطائرة في حين أن مدينتهم بها مطار شلت حركته لأسباب مجهولة. هي إذا خطوة جبارة و نصفق لها بكل حرارة.
تصريح رئيس بخصوص مطار تازة ما هو إلى تسخينات الانتخابات لا غير
إذا كان طول مدرج الإقلاع والهبوط لا يتعدى 1600 م كما جاء في المقال، فلا يمكن لطائرات مثل ب737 وأ320 أن تستعمله، وبالتالي سيكون متاحا فقط لطائرات الخطوط الداخلية من نوع أ.ت.ر. إذن إمكانية ربطه بالمطارات الأوربية غير واردة