كشفت تيوفيلا مارتينيز، رئيسة ميناء قادس الإسباني، وجود اتصالات مع المسؤولين والفاعلين الاقتصاديين في المملكة المغربية من أجل إقامة خط بحري بين ميناءي قادس وأكادير، مسجلة أن هذا المشروع سيحول الميناء الذي تديره إلى نقطة إستراتيجية لوصول المنتجات الغذائية والزراعية إلى الأسواق الأوروبية انطلاقاً من ميناء أكادير.
وأكدت المسؤولة الإسبانية ذاتها، في تصريحات صحافية، أن الهدف من وراء هذا المشروع هو تعزيز التدفقات التجارية، ما سيسمح بنقل السلع والمنتجات من الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المغربية، وبالتالي تعزيز العلاقات التجارية بين الجانبين.
في هذا الإطار قال عبد الخالق التهامي، محلل اقتصادي، إن “هذا الخط البحري سيساهم في ربط الأسواق الأوروبية، ومنها السوق الإسباني، بالاقتصاد المغربي، وبالتالي تعزيز حركة التجارة بين الجانبين، خصوصاً أن الأوراش المفتوحة حالياً ستعرف ارتفاعاً لواردات المغرب من إسبانيا وغيرها من الدول الأوروبية”.
وأضاف المصرح لجريدة هسبريس الإلكترونية أن “الخطوط البحرية الموجودة حالياً قد تكون غير كافية، وعليه فإن هذا الخط في اتجاه ميناء أكادير سيخفف الضغط عن ميناءي طنجة والدار البيضاء”، وأكد أن “ميناء أكادير هو أقرب نقطة للأقاليم الجنوبية، في انتظار ميناء الداخلة الأطلسي، وعليه فهو يخدم أيضاً طبيعة الأوراش التي تعرفها هذه الأقاليم ويدفع بالتبادلات التجارية بين المغرب ودول إفريقيا جنوب الصحراء على مستوى الواردات والصادرات”.
من جهته قال ياسين اعليا، خبير اقتصادي، إن “الخط البحري بين قادس وأكادير إذا ما شمل الرحلات السياحية أيضاً سيشكل إضافة نوعية، وسيوفر إمكانيات كبيرة للسياح الأجانب للتوجه إلى أكادير والمناطق الجنوبية للمغرب، كما سيمكن المهاجرين المغاربة في الخارج من التوجه مباشرة من الجنوب الإسباني إلى الجنوب المغربي دون المرور عبر وجهات وسيطة”.
وعلى المستوى الاقتصادي أوضح المتحدث ذاته، ضمن تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “الخط البحري الذي يعتزم إطلاقه بين الميناءين المذكورين يفتح الباب أمام رفع مستوى المبادلات التجارية بين المغرب وإسبانيا، وتوسيع حركة البضائع والمنتجات بين البلدين”.
وتابع الخبير نفسه بأن “الجنوب الإسباني الذي يوجد فيه ميناء قادس يشتهر بإنتاج عدد من المنتجات، خاصة الزراعية منها، وعليه فإن إطلاق هذا الخط البحري من المحتمل أن يسهم في تسهيل وصول المنتجات الإسبانية إلى الأسواق المغربية والعكس”.
ميناء اسفي الجديد اكبر من ميناء اكادير معرفتش علاش كل المشاريع مشات لمدينة اكادير على حساب مدن اخرى واش حيت رئيس الحكومة كيفضل مدينة اكادير على المدن الاخرى ؟؟ اين هو العدل في هذا ! يجب تدخل الملك لإنصاف مدينة اسفي من تغول مدينتي اكادير ومراكش واهمال مدينة اسفي والصويرة.
التكامل الاقتصادي بين المغرب و اسبانيا عبر فتح خطوط بحرية و جوية جديدة بين المغرب و اسبانيا يساهم في تعزيز الغزو الاقتصادي المغربي لللقارة الأفريقية و يجعله همزة وصل لوجيستيكية استراتيجية لتصدير منتجاته المستوردة أو المنتجة محليا، أعتقد أن بلدنا بهذه السياسة الاقتصادية الناجعة التي يقودها جلالة الملك حفظه الله و رعاه سيصبح سوق عالمي و النمر الأفريقي الأول قاريا خصوصا بعد ارتفاع النشاط السياحي و صادرات السيارات و الطائرات التي بدأت تتقدم حتى على بلدان رائدة عالميا.
مهم جدا للجالية المغربية في الجنوب لكن كم سيتطلب من الوقت
لن يتغير شيء في المغرب ولو قمتم بالف رابط بحري مع اسبانيا
قاديس أكادير ثم أكادير السنغال .. هذا الخط في الحقيقة يهدف إلى وصول السلع الأوروبية و خصوصا الإسبانية إلى العمق الافريقي.. لكن يمكن أن يزاحم البضائع المغربية إذا كان هناك نفس النوع..فعلى المغرب أن يضبط المنافسة في هذا الميدان حتى لا تتأثر البضائع المغربية.. و على الأقل عدم استهداف البضائع المغربية التي تعبر اسبانيا..
أنا جد متفق مع الأخ رقم 1,نعم ميناء آسفي الجديد أصبح ثالث أكبر ميناء تجاري بالمغرب وبه أكبر محطة كهربائية على الصعيد الإفريقي وأكبر ميناء لاستخلاص مشتقاة الفوسفاط وقد كلف الدولة ملايين الدولارات لإنشاءه ولانعرف لماذا حكومة أخنوش تدير ظهرها عن ميناء آسفي وأبناء آسفي,الميناء بدأ في العمل منذ مدة ويستقبل فقط ناقلات الحامض الكبريتي والحامض الفوسفوري وناقلات أو السفن الخاصة بحمل الفوسفاط والفحم الحجري وناقلات الكبريت وبما أن سعة الميناء كبيرة كان لابد على إدارة مرسى ماروك بأن تجعل من هذا الميناء مرفأ يستقبل السفن المحملة بالحاويات القادمة من مختلف جهات العالم لتخفيف العبء عن ميناء طنجة وميناء الدارالبيضاء وخلق فرص شغل لشباب المدينة العاطل وطرد جميع العمال القادمين من الفليبين والهند ومصر لأن للمغرب أطر وخريجي مدارس التكنولوجيا والصناعة ولاداعي من إحضار الأجانب وشبابنا عاطل عن العمل,آسفي أصبحت مليئة بالعمال الأجانب,ويجب على الحكومة وبواسطة وزارتها في الصناعة الانتباه إلى هذه الأمور.
نريد ان نعرف هل المسؤولون المغاربة يخدمون مصالح المغاربة ام مصالح اسبانيا انا اشكك غي ذلك بعد ما سمعت أنه سيتم فتح معبر ي سيتة ومليلية لاغراق السوق المغربي بسلع اصلا موجودة في المغرب ولا نحتاجها فقط لارضاء الجارة الشمالية لأجل موقف شفوي على الصحراء المغربية والتي هي اصلا هي التي خلفتها الى جانب الجزاءر وليبيا
أنا صاحب التعليق الاول ولست ضد تقدم المدن المغربية لكنني ضد الفساد، لانه كما قال احد الاخوان في تعليقه، ان ميناء اسفي هو ثاني او ثالث ميناء في المغرب ، لماذا بني أصلا ؟ بني بملايير الدراهم، من المستفيد منه، فين هي تطبيق خطاب الملك ديال تقسيم الفرص على المدن، مدينة الرباط اصبحت مملكة في مملكة، مدينة اكادير كذالك، مدينة مراكش كذالك، مدينة البيضاء، مدينة طنجة. اين المدن الاخرى من المونديال، اين المدن الاخرى من التطوير،… التهميش التهميش التهميش ، وصافي عينا بقا لينا غير نخرجو للشارع.
شيء جميل بهذا الذكاء الأستراتيجي يسعى المغرب لربط موانيئ أروبية مع مينائ الداخلة الأطلسي مستقبلا و بمشيئة الله يتم الربط بميناء الكويرة القادم.
ربط ميناء قاديس مع ميناء أغادير هي خطوة جيدة.فاسبانيا تسعى لمصالحها والمملكة تسعى لمصالحها،هو يريدون الوصول الى الأسواق الأفريقية عبر موانيء والطرق المغربية و المغرب يسعى لربط أسواق أفريقيا مع أروبا عبر المملكة وهذا هو التكامل بصيغة رابح رابح وليس كما كان من قبل مجرد السيطرة والأحتكار الأروبي لأفريقيا ومنها المغرب.
على سلطات جهة أسفي ومراكش أن يعملا على جلب الأستثمارات الوطنية والدولية الى المنطقة لأن الرأس المال الخاص والحر هو قاطرة تنمية ميناء أسفي الذي هو البوابة البحرية للجهتين أما الدولة فقد أنشأت الميناء من قبل على الفاعلين الأقتصاديين والسياسيين و أصحاب المال من كل الأصناف أن يعملوا يد في يد من أجل جهتي مراكش وآسفي لأن الجهتين متكاملتين جغرافيا واقتصاديا.
رائع جدا. أنا يالله رجعت من الجزر الكنارياس. صفت السيارة من قاديس يوم الثلاثاء وركبت الطائرة
ويوم الخميس اخدت السيارة من لاس بالماس
دورت عطلة مخيرة
مزيان يكون اتصال بين قاديس وأكادير هذا سيساعد الكثير من الناس لاستعمال هذا الخط البحري
ولكن حداري من المسؤولين الذين سيقومون باستخلاص ثمن الرحلة
قاديس لاس بالماس ٥٠٠ €
عندك المغاربة عاود ثاني يديروها 2000€
يالله مع السلامة