اشتكى ناقلو أمتعة الجالية من “استمرار عمل سلطات مينائي طنجة والناظور” بقرار منع دخول السيارات النفعية ذات السطوح المحملة في شهر رمضان، ومن “تباطؤ حركة العبور”.
وأكدت مصادر مهنية أن هذا القرار يؤثر بشكل مباشر على مصدر دخل الناقلين، ويشتد الأمر في شهر رمضان.
واشتكى الحسين أياو، رئيس جمعية الوحدة لأرباب النقل الدولي للبضائع غير المرفقة، من “حالة العشوائية والتباطؤ الشديد في حركة العبور بميناء الناظور وميناء طنجة المتوسط”.
وأكد أياو، ضمن تصريح لهسبريس، أن أرباب النقل الدولي للبضائع غير المرفقة عقدوا اجتماعات سابقة مع السلطات لتسريع وتيرة العمل وتنظيم الميناء، إلا أن المشاكل لا تزال قائمة، خاصة ما يتعلق بـ “مشكلة السطح” في الشاحنات.
وأوضح المهني ذاته أن السلطات تفرض إجراءات تفتيش معقدة، كما تتم هذه العملية ببطء شديد وتؤدي إلى استنزاف طاقة المهنيين وتعطيل مصالحهم.
وأشار إلى الأثر الاقتصادي الوخيم لهذه الإجراءات؛ إذ تسببت في تقليص المداخيل بنسبة تتراوح بين 30% و40%. وأكد أن الشركات الصغرى أصبحت عاجزة عن تغطية مصاريف الذهاب والإياب والديون المتراكمة، مما يهدد استقرارها وقدرتها على الاستمرار في العمل.
وفي الختام، ناشد المتحدث السلطات الالتفات إلى معاناة أرباب النقل الدولي للبضائع غير المرفقة، مبرزا أنهم يساهمون في الاقتصاد الوطني بتشغيل يد عاملة مهمة، مطالبا بالتفاهم وإيجاد حلول واقعية تحمي حقوق السائقين وأصحاب المقاولات الصغرى.
من جهته، يرى مصطفى شعون، الكاتب العام الوطني للمنظمة الديمقراطية للنقل واللوجستيك متعددة الوسائط، أن هنالك دورا حيويا تلعبه مقاولات النقل في الربط بين المغرب وأوروبا، موضحا أن هذه الشركات تعتمد في نشاطها على سيارات مرخصة من طرف وزارة النقل، فضلا عن رخص استثنائية تمنح في إطار الاتفاقيات الدولية التي توقعها المملكة لتبادل السلع.
وفي سياق القرارات التنظيمية الأخيرة، اعتبر شعون، ضمن تصريح لهسبريس، أن قرار منع وضع البضائع فوق أسطح المركبات “قرار صائب” تفرضه الضرورة التقنية والسلامة الطرقية.
وقال إن هذه المركبات مصممة بخصائص تقنية محددة لنقل البضائع، ويمكنها جر مقطورات، بينما يشكل التحميل فوق سطوحها خطرا على السلامة العامة ويهدد البيئة عبر زيادة انبعاثات الكربون.
كما شدد المتحدث على أن منظمته تدعم كافة الإجراءات التي تصون “ماء وجه المغرب” في أوروبا، معتبرا أن عصر النقل العشوائي بمركبات متهالكة قد ولى.
ودعا شعون المهنيين إلى الاستثمار في أسطول حديث يتميز بسعة حمولة أكبر ويحترم المعايير الدولية، مما يضمن صورة مشرفة للمملكة والتزاما ببرامج خفض الانبعاثات الغازية وتطوير القطاع.
وبخصوص العمليات الجمركية، ذكر النقابي ذاته أن التحميل العشوائي فوق الأسطح يعقد مهام المراقبة ويؤدي إلى بطء شديد في حركة العبور بميناء طنجة المتوسط وميناء بني انصار؛ فعملية إنزال السلع وإعادة شحنها تستنزف وقتا طويلا، مما يعطل انسيابية الموانئ التي تشهد تطورا مستمرا في رقم معاملاتها وجودة خدماتها سنة بعد أخرى.
واختتم شعون بالتأكيد على أن الشكايات الصادرة عن بعض المهنيين “غير مبنية على أساس”، نظرا لضرورة الامتثال لقرارات السلطات المينائية التي تهدف إلى تنظيم القطاع، مبرزا أن الهدف الأسمى هو ضمان سيرورة عمل مهنية تحترم القانون وتواكب التطور الكبير الذي تشهده المنشآت المينائية المغربية، بعيدا عن الممارسات التي قد تضر بمصلحة الاقتصاد الوطني والمهنيين على حد سواء.
اصحاب الأسطح المحملة بخردة الاوروبيين هم جزء من المافيات التي تنخر اقتصاد البلاد بالتهريب وتوريد سلع للمتاجرة فيها تحت غطاء امتعة للاستهلاك الشخصي
المغرب الحمد لله فيه كلشي و غارق فالسلعة د الشينوا من تيمو و علي بابا و أمثالهم، زائد السلع و الماركات العالمية. و شي وحدين من اوروبا مازال كا يجيبو لافيراي و داكشي لي كا يلقاو محطوط حدا الديور و البركاصات… شفت فيوتوب واحد كا يدور فالاسواق و يصور داكشي لي كا يجيبو المهاجرين، كلشي غير الديشي و الالات القديمة. كان فقديم الزمان داكشي د اوروبا قليل فالمغرب. البلاد واخا هكاك راه تقدمت، الله يبعد علينا المفسدين و الناهبين باش تتقدم أكثر.
انا شخصيا مع منع سطوح العربات المحملة بالمتلاشيات لانها اولا تشكل خطرا على سلامة السير والمسافرين وتانيا تشوه صورة المغرب وصورة الشعب المغربي وصورة المنظر العام بصفة عامة
مكيقنعوش طالع واكل نازل واكل هد ناس حرام ولا كاين قناعه مجال مربح جدا ولكن ليس منظم كله عشوائي
اغلب من تعملت معهم اكثر من عشره كلهم بدون ضمير الكذب والغش وسرقة فقط واحد من كان ثقة
كرهت إرسال شيء بنادم باقي خدم قديم واغلبهم
ناس قدماء ولكن الله سوف يجزي اي شخص
وبخصوص المسروقات والضائعه وكلت امري
وان اخد حقي في سماء وان توب عدم ارسال اي شيء
. قرار صائب اتخذته السلطات المغربية. فقد حان الوقت للقطيعة مع العشوائية بكل أشكالها، مهما كان نوعها. فمن غير المقبول رؤية سيارات محملة بالسلع فوق أسطحها بارتفاع يتجاوز المتر، إضافة إلى سيارات تجر مقطورات محملة بدورها بشكل مفرط وخطير. هذا الارتفاع غير القانوني يشكل تهديدًا حقيقيًا لسلامة مستعملي الطريق، ويتسبب في حوادث سير قد تكون مميتة. كما أن هذه الممارسات تسيء إلى صورة المغرب وتمس بسمعته. وبصراحة، أشعر بالخجل شخصيًا عندما أرى مثل هذه المشاهد.
يقوم البعض بتكديس السلع بشكل مفرط، وكأن همهم الوحيد هو كم سيدرّ عليهم هذا السفر من المال، غير آبهين بسلامتهم ولا بسلامة الآخرين. فهم يضعون الربح فوق كل اعتبار. بل إنهم ينطلقون ليلًا من فرنسا لتفادي مراقبة وزن الحمولة من طرف الدرك الملكي. والمشكلة الأكبر أنهم يدركون تمام الإدراك حجم الخطر الذي يعرضون له أنفسهم، ومع ذلك يستمرون في هذا السلوك غير المسؤول.
تقبلو مروري
كيجيبوا لينا “الزبالة” تاعت الأوروبيين ويشجعون الجوطيات والاقتصاد الغير المهيكل المدمر لاقتصاد البلاد ومداخيلها من الضرائب. LES BLEDARDS لايعرفون أن مايجلبه لهم LES ZMAKRIAS مجرد “خردة” و “زبالة” لأن الجوطيات في أوروبا فيها تحف حقيقية لاعلاقة لها بمايجلبونه لنا من “قمامة” والتي يبيعونها لنا بالدقة للنيف
يعتقدون أننا لازلنا نعيش في العصور الغابرة ونتهافت على القمامة التي يجلبونها لنا لقد أصبح LES BLEDARDS يشترون من الفرانشايز قبعات وأقمصة وسراويل وأحذية يتجاوز سعرها 500 درهم وأما الشراء من ALIEXPRESS و ALIBABA و TEMU و SHEIN فكل تلك السلع يستعملوها بشكل مؤقت ويرمونها بعد ذلك JETABLE
الجالية بطبيعة الحال مايخسرونه في المغرب بيد في الاقتطاعات البنكية لحساباتهم في المغرب وماينفقونه هنا في العطل يستردونه باليد الأخرى بجلب “الخردة” الأوروبية وتصريفها في المغرب يعني طالع واكل نازل واكل
في القديم كانت الجالية تظهر أنها أرقى وأفضل من المحليين وأنهم القادمون من البلدان المتقدمة وعندهم الفلوس ويتفشخرون علينا ولكن الآن انقلبت الآية لقد أصبح المحليون هم الذين يعيشون حياة الرفاهية والجالية يبدون كأشخاص يصارعون من أجل جمع “الدرهم” وينتهزون الفرص.
كانوا فواحد الوقت يتبخترون علينا بالسيارات المستعملة التي فيها لوحات الترقيم الأوروبية فأصبح LES BLEDARDS يتبخترون عليهم في أوروبا بالسيارات الفارهة التي فيها لوحة الترقيم المغربية.
استيقظوا لقد أصبح المغرب يضاهي دول الخليج.
هم ياتون بمتلاشيات اوزوبا الى اامغرب لبيعها في الاسواق المغربية في سهر رمصان يجب منعهم من ادخال هذه المتلاشيات
ما يسمى بالبضائع غير المرفقة لا علاقة لها بالإرساليات الدولية، أغلبها متلاشيات يجب أن يمنع استيرادها كليا لا فوق السطح و لا تحت السطح.
المغرب منع استيراد و تعشير السيارات ما فوق 5 سنوات لكنه يسمح باستيراد تلك النفايات.
السر عند مراقبة الجمارك في الحدود.
إصلاح ظروف العمل واجب وضروري ولكن القوانين الأوروبية هي التي جعلت حصر النقل ذاخل الفاركونيطات وليس خارجها . ثم العلو أدى الى العديد من الحوادث الخطيرة والكل يعلم بذلك كم من شاحنة فان فقدت الحمولة من فوقها بسبب علو وثقل المنقولات فوقها . فتواجد عشرات لوازم غرفة النوم .والأجهزة المطبخية والدراجات يؤثر كثيرا على السرعة والحمولة وكذلك يعرض السيارات وراء هذه الشاحنات النفعية للخطر بسبب سقوط هذه الحمولة أثناء السيران .واعتقادي استعمال وحدة عربة مجرورة وراء هذه الشاحنة يكون أفضل ومريحة أيضا…
Ils ne font honte ces véhicules chargés des poubelles de l Europe ici en France .on les appelle-les chameaux..je vis depuis 1974 en France .je n ai jamais mis de porte bagages sur ma voiture .on devrait les arrêter et les conduire à la pesée car ils sont dangereux sur les routes .et les punir sévèrement ces trafiquants
فوضى عارمة يقومون بها فى نقل الخوردة
والمتلاشيات الى المغرب هولاء يخربون
اقتصاد البلاد قرار صادر فى محله
محلات بيع الخوردة التى يتم تجميعها
من الدول الاوروبية اصحابها يبيعونها
باثمنة خيالية وادا طلبت التخفيض
يقول لك صاحب المحل ( هادى راهى
اديال بررررا ) دددى ولا خللللى
الايجابي فى هاته الوسائل هي نقل
اشياء او ماكولات او حلويات بجميع
انواعها بمناسبة هدا الشهر المبارك
شهر رمضان الكريم الى اخواننا المقيمين
بدول المهجر احييهم واقول لهم رمضان
مبارك سعيد وكل عام وانتم بخير
اصحاب هاته الوسائل كما يقال بحال
المنشار ( طالع ياكل هابط ياكل )
وسائل نقلهم مملوءة ومحملة عن
اخرها ذهابا وايابا هاته الناقلات
يجب ازاحتها وتخصيص شاحنات
مقطورة او حافلات النقل الدولي
لهاته المهمة مع منع ادخال المتلاشيات
الى بلادنا احتراما للاقتصاد المحلي