أثار استمرار عمليات النقل السري للأشخاص، خصوصا داخل المدن، عبر العربات وبواسطة الدراجات ثلاثية العجلات “تريبورتور”، غضبا في صفوف المهنيين الذين يطالبون السلطات العمومية بالتحرك لوقفه.
وقالت فعاليات مهنية إن استمرار ظاهرة النقل السري للأشخاص يؤثر بشكل سلبي على المدخول اليومي للسائقين، ناهيك على ما يشكله من مخاطر على المواطنين الذين يتنقلون عبر عربات غير مرخصة للقيام بالمهمة وبواسطة “تريبورتور”، إلى جانب الفوضى وحوادث السير بالطرقات.
وفي هذا الصدد، أكد سمير فرابي، الأمين العام للنقابة الديمقراطية للنقل، أن ظاهرة النقل السري للأشخاص أضحت تشكل خطرا كبيرا على المواطنين، ناهيك على ما تتسبب فيه من متاعب للمهنيين.
وسجل فرابي، ضمن تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن السلطات العمومية “ملزمة بالتحرك لوضع حد للنقل السري، سواء داخل المدن أو في ضواحيها”.
وشدد الفاعل النقابي على أن بعض المدن الكبرى صارت العربات و”التريبورتورات” تشتغل بكل أريحية في نقل الركاب أمام أعين السلطة؛ الأمر الذي يستوجب التدخل للقضاء على هذه الظاهرة.
من جهته، أكد بوعزة الخراطي، رئيس الجامعة المغربية لحقوق المستهلك، أن قطاع النقل الطرقي يعرف فوضى عارمة، لا سيما في ظل وجود قوانين متجاوزة.
وشدد الخراطي، في تصريح لجريدة هسبريس، على أن الوزارة المشرفة على قطاع النقل يبقى حضورها ضعيفا من أجل تنظيمه والحد من ظاهرة النقل السري و”الخطافة”.
ولفت رئيس الجامعة المغربية لحقوق المستهلك إلى أن النقل الطرقي يعتبر قطاعا حيويا ومهما؛ غير أن المستهلك يجد نفسه ضحية، خصوصا في مرحلة الذروة وفي المناسبات والأعياد على غرار عيد الأضحى المقبل.
أما داخل المدن، أضاف الفاعل المدني عينه، “فالمستهلك يبحث عمن يوصله صوب وجهته دون الانتباه إلى خطورة الوضع وفي غياب تأمين على ذلك”، موردا بأنه “يجب على السلطة المحلية المكلفة بالقطاع أن توفر للمستهلك الوسائل التي لم تساهم في الحد من التلوث وتمكن من نقله في ظروف جيدة”.
وأكد الخراطي أن “السلطة المفوضة لا تكترث لهذا الأمر؛ غير أن الوضع يستوجب، اليوم في ظل التحديات، البحث عن وسائل نقل تواكب المسار التنموي للبلد”.
و المواطنون يطالبون تعميم النقل عبر التطبيقات لما تقدمه من خدمات نظيفة و حظارية للزبائن، و إنهاء العمل بطاكسي الگريمة لما تحمله من صورة سيئة للبلاد عبر جشع يعض أصحاب الشكارة و تشمكير بعض السائقين.
* قال رسول الله : “استعينوا على قضاء حوائجكم بالكتمان فإن كل ذي نعمة محسود” .
و هناك أناس يقضون كل أغراضهم بسرية تامة لتكون ناجحة و لا أحد يعرف عنهم شيئاً .
* و في الحقيقة يضطر الناس إلى السرية نظراً لكون مبلغ الضرائب جد مرتفع . و زد
على ذلك يشعر المرء أنه يعطي و لا يستفيد .
الموشكيل ماشي فالخطافة و لا فالمواطنين الموشكيل فالمسؤولين و المهنيين لخقاش كون كانت وسائل النقل متوفرة و منظمة فبحال الدول اللي كتحترم مواطنيها ما غادينش نشوفو و لا حتا نسمعو بشي حاجا سميتها الخطافة
ظاهرة انتشرت كثيرا ولكنها تقدم خدمة للمواطن في ظل رفض بعض اصحاب الطاكسيات وغياب نقل في مناطق أخرى.
وحب تاطيرهم وفق القانون بدل محاربتهم.
مايعرف بالتريبورتور لا يمارس النقل السري بل ينقل الناس بشكل عادي أمام السلطات.في غالب يلجأ المواطنين الى هات نوع من النقل حيث طاكسيات يرفضون الذهاب الى الوجهات التي يذهب اليها سائق درجة ثلاثية العجلات ميمكنش سائق طاكسي جيش السلطات على هات أصحاب تريبورتور نفس الوقت رفض دي مواطن للوجهة ديالو يبقى تعزل الوجهات لي خدامين ليه هو السبب في تواجد هات النوع النقل غير المرخص هما شوافرية الطاكسي انفسهم.
هناك ظاهرة جديدة و هي الحافلات الصغيرة المكلفة بنقل موظفي الشركات الخاصة. يقوم سائقيها خارج أوقات العمل بنقل الناس عن طريق التوقف بشكل سري أمام الأشخاص اللذين ينتظرون التاكسيات و الحافلات.
و أين البديل لتغطية الخصاص و تغطية خطوط نقل غير موجودة للأماكن الهامشية للمدن مع العلم ان رخص النقل محتكرة في ضل إقتصاد الريع و باك صاحبي و الرشوة و الحلاوة.
نظام مأذونيات النقل من أوضح مظاهر الريع في المغرب، ولا أفهم لماذا لحد الآن مازال مستمر، ولكن إذا عرف السبب بطل العجب، فمن يفترض بهم تغيير هذا النظام هم انفسهم المستفيدين منه، فلي عندو مو فدار العرس مايبقاش بلا كريمة.
لم اساسا نسمح ونرخص ونغمض العينين في البداية عن الفوضى وعندما تصبح افة وخطر على المدن والمواطن والجمالية والسياحة نقوم حينها بحملة لوقفها ونحمل الاخرين تزايدها وتكاثرها . المغاربة يقولون بالدارجة “اليوم الاول يموت القط” لو ان السلطات كانت حازمة وصارمة ضد اي نوع من الفوضى لما كان ببلادنا الفراشة والاحتلال العمومي والتلاعبات في المؤذونيات والكريمات ولا تريبورتورات ولا مكبرات صوت التي في الاحياء الشعبية ولا بناء خيام اثناء الاعراس وخلال الوفاة حيث تغلق الازقة و”الزناقي” احيانا لثلاث ايام . اروبا تحارب الفوضى من اليوم الاول لذا لا تجد عندها احتلال للشارع العام او فراشة او احتلال الطاكسيات لكل الشوارع والطرقات وامام الحدائق ووووو
ربما النقل السري يخفف من معاناة الساكنة في التنقل و بأسعار منخفضة لكن من جهة انتشار غياب المراقبة و تعاطي هذا النوع من النقل لفئات ذات سوابق و نزوعها للعنف و نشر الفوضى في الطرق و تعريض حياة الآخرين للخطر… يحتم التدخل و من المدن المعروفة بهذه الظواهر التي تنتشر في الغالب بالأحياء الهامشية كالدارالبيضاء و احياء تدارت و انزا في أكادير و بودراع بالجديدة و الحي الصناعي و بوخالف و كزناية… بطنجة… وغيرها
قبل ان يطالب هؤلاء من السلطة محاربة النقل السري عليهم ان يدركوا ان المواطن اصبح يروم النقل السري الاكثر رحمة واحتراما من النقل المرخص. وانجع محاربة للنقل السري تتم عبر تحسين سلوكهم والتعامل مع المواطنين بالاحترام المطلوب وبالمهنية المفروضة. لما ذا يستعينون بالسلطة وهم يتمردون عليها كل دقيقة..سوء التعامل مع المواطنين يعد تمردا على القانون الذي تحميه السلطة..وعليهم ان يدركوا بان السلطة في خدمة المواطنين ولن تكون في يوم من الايام في خدمة من ” يهين ” المواطنين…شخصيا لن استعمل النقل المرخص اذا توفر الخطاف او صاحب التطبيق الذكي لما يتميز به من اخلاق وحسن المعاملة..الشرط الاساسي هو سلامة المركبة وتوفر جميع الاوراق…لما ذا يستعينون بالسلطة ولا يطبقون القانون ؟ النقل عبر الطاكسي بالآخص في بلادنا اصبح مشكلة من مشاكل المواطنين اليومية. بل معاناة المواطنين مع هذا النقل لا تنتهي….واعتذر للاستثناء الناذر.
نعم للنقل السري والتطبيقات للنقل لانه ينقلك بدون شروط لا لاصحاب الطكسيات اللي شابعين نعمة بغاو غير النصارى اوى سيرو عندهم
انتم تطالبون بتوقف النقل السرس و نحن نطالب بالنقل الذي يشكل عبءا يوميا في حياتنا بسبب قلته و رداءته
خليو الناس تسترزق باب الله اشمن محاربة ديروا بحالهم تنتوما والثمن باش تيركبوا الناس هوما اصحاب المواقف الصعبة و ما الطاكسيات غير جزارة بالليل يحسب عليك لي بغا اوا اما احسن؟ طبعا الخطاف ب 200٪
نعم للنقل بالتطبيقات و لا للطاكسي الذي ضاعت قيمته بجشع أصحاب الشكارة و تشمكير السائقين.
الطلب المتنامي على النقل السري او الخطافة كما يحلو للناس النطق به ناتج عن الحاجة الملحة لتنقل الناس لقضاء اغراضهم في غياب تام للوسائل القانونية ان صح التعبير ،لحل الإشكالية وجبت دراسات متعددة لاختلاف العوارض في مختلف المناطق وإيجاد الحلول اللازمة والملائمة لتسهيل التنقلات بعيدا عن المصالح الضيقة والنظرة الانانية
في غالب الأحيان تجد النقل السري هو الحل لان اصحاب النقل(المنظم )يستغلون الظروف وانتهازيين
السؤال المطروح لماذا المغرب لا يستورد او يصنع الدراجات الثلاثية بالكراسي،كما هو معمول به في دول كثيرة،فرصة للالف من فرص التشغيل للشباب العاطل وخلق دورة اقتصادية جديدة.
هذه الفعاليات المهنية يجب أن تعلم أن هذا المواطن يلتحئ للنقل السري والخطافة لأنه لم يجد وصعب أن يعثر على وسيلة نقل قانونية ليصل إلى مقر عمله أو قضاء غرض، نقول للفعاليات المهنية أنه من المستحيل أن تعثر على سيارة اجرة بمراكش ويفضلون السياح الأجانب على أهل البلد.
قبل التصدي للخطافة يجب التصدي اول الطكسيات الكبار و الصغار و الكيران لتضاعف اثمن السفر في المناسبات والاعياد وتنظيم قانون المحطات قبل تنظيم المونديال ولا السياحة تولي في خبر كان