في ظل التحديات الاقتصادية والاجتماعية التي يواجهونها يشتكي الناقلون والسائقون المهنيون في موريتانيا من تزايد المضايقات التي يتعرضون لها جراء تدخل العمالة الأجنبية في قطاع النقل، والمنافسة غير القانونية التي يفرضها الأجانب، خاصة المغاربة والجزائريين، في قطاع النقل البيني للبضائع، والماليين والسنغاليين بالدرجة الأولى في قطاع النقل الحضري، رغم أن القوانين المحلية تحظر عليهم ممارسة هذا النشاط.
هذا الواقع دفع نقابات السائقين والناقلين في هذا البلد المغاربي إلى مراسلة السلطات في نواكشوط من أجل وقف تسلل الأجانب إلى قطاع النقل الوطني، وهو ما يهدد استقرارهم المهني ويزيد من معاناتهم في مواجهة التحديات الاقتصادية؛ كما هددوا بخوض إضراب وطني شامل كوسيلة للتعبير عن استيائهم من تجاهل مطالبهم المهنية، وهي الخطوة التي تبنتها أربع نقابات موريتانية، على رأسها “النقابة الحرة لسلامة السائقين المهنيين”، و”النقابة الوطنية للسائقين المهنيين”، و”كونفدرالية السائقين والناقلين والعمال الموريتانيين”.
في هذا الإطار قال إسلكو سيد أحمد، الأمين العام المساعد للنقابة الحرة لسلامة السائقين المهنيين في موريتانيا، إن “الإضراب الذي لوحت به نقابات الناقلين والسائقين المهنيين الموريتانيين يأتي كرد فعل على عدم تعاطي الجهات المعنية مع الملفات المطلبية المهنية التي تهم تحسين ظروف العمل، ومعالجة إشكال عقود الشغل، وعدم توفر عدد من المهنيين على الضمان الصحي، ثم غلاء أسعار المحروقات؛ إضافة إلى مضايقات العمال الأجانب للسائقين والناقلين في موريتانيا”.
وأوضح سيد أحمد، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “السائقين الموريتانيين متضايقون جدا من العمال الأجانب الذين يمارسون النقل الحضري خارج الأطر القانونية، خاصة مواطني كل من مالي والسنغال، ثم بعض المغاربة والجزائريين الذين يمارسون النقل البيني للبضائع بين المدن والولايات الموريتانية، رغم أن القوانين الوطنية المنظمة لهذا القطاع تمنعهم من ذلك، إذ لا يمكن لشاحنة أو مركبة مرقمة في المغرب أو الجزائر أن تزاول هذا النوع من النقل”.
وأشار الفاعل النقابي ذاته إلى ضبط عدد من الحالات في هذا الصدد، مسجلاً أن “هناك أيضا شاحنات تحمل لوحات ترقيم موريتانية تزاول النقل البيني، وسائقوها إما مغاربة أو جزائريون، وهذا غير مسموح به هو الآخر، فيما المسموح هو النقل الدولي للبضائع من وإلى موريتانيا، والمؤطر بموجب اتفاقيات”.
وأكد المتحدث نفسه أن “نقابات السائقين والناقلين راسلت الجهات المعنية، على رأسها رئاسة الوزراء ووزارة النقل ووزارتي العمل والداخلية، إضافة إلى سلطة تنظيم النقل الطرقي، حول مختلف هذه المشاكل، وطالبت بالتدخل العاجل لحل هذا الإشكال الذي يهدد عمل المهنيين”، موردا أن “النقابات مصممة على خوض إضراب سلمي في قادم الأيام إذا لم يتم التجاوب مع هذه المطالب، وبالتالي شل حركة النقل عبر عموم التراب الوطني”.
الموريتان بغاو غير الخضر و الفواكه ديالنا، و لكن لايريدون العمل لأصحاب الشاحنات المغربية. هذه أنانية أكثر من الدفاع عن المصلحة.
بِدورهم، المغاربة يطالبون المسؤولين الموريتانيين بوقف تسلل مرتزقة البوليساريو و إسقاط الجنسية الموريتانية عنهم و إلا سنعلن موريتانيا دولة مارقة تساند الإرهاب مثل دولة العالم الآخر التي تحتضنهم و تمولهم. لقد نفذ صبرنا من جوار كله من صنع الإستعمار الفرنسي لا يضمن بقاءه إلا بالنفاق و المناورات الدنيئة. أنصح السائقين المغاربة بالعودة إلى البلاد لأن غداً لن تبقى إلا الرمال فليدعوا الرياح تتكفل بنقلها و ما على السائقين الموريتانيين آنذاك إلا التنافس معها أو القيام بإضراب ضدها.
يجب على موريتانيا الشقيقة ان تحتدي بالمملكة الشريفة في فتح الحدود والأسواق أمام الرأسمال البشري من اجل تعاون جنوب جنوب.
موريتانيا تلعب على حبل اعداء مصلحة المغرب والمغاربة وما اعترافها بجمهورية الوهم الا عنوان لاصطفافها الى أعداء الوحدة الترابية المغربية .يجب وقف تصدير المواد الغذائية الى الاعداء .
هادشي علاش مشا داك خايب السمية، فعندما لا تستطيع أن تجاري الإيقاع حاول تعطينه و التشويش عليه،حسدا من عند أنفسهم
الخط البحري بين ميناء أكادير و دكار السبنغالي أربك الحسابات داخل موريتانيا و ما هذه الضجة عن السائقين الموريتانيين الا وسيلة للتعبير عن غضبهم لكن المصالح هو أن لا تضع بيضك في سلة واحدة، السائقون المغاربة معروف عنهم التدبير و الصبر و المثابرة عكس السائقون في الدول الأخرى و موريتانيا الشقبقة كما قال بعض المحللين عليها أن تتجاوب مع المبادرة الملكية الأطلسية و الا ستجد نفسها الخاسر الأكبر باعتمادها على حصان خاسر و فاشل.
موريتانيا لم نكن نسمع بها من قبل الا ناذرا ولما ظهرت طريق الكركرات وتحولت الى طريق تجاري دولي ولما ظهر انبوب الغاز المار عليها كبر شأنها وظنت ان لا ملجأ للمغرب الى دول الساحل الا من خلالها استغلت الوضع لصالحها وتريد ان يطول صراع الصحراء المغربية الى ما لا نهاية
لم نرى من العرب الا الكفر والنفاق والغدر رغم طيبوبة بلدنا المغرب مع جيرانه
على المملكة المغربية ان تتعامل مع موريتانيا كما تعاملت مع اسبانيا وفرنسا ودول اخرى في ما يخص القضية الوطنية لا صداقة ولا حسن الجوار مع من يعادي قضيتنا الوطنية هذه الدولة تلعب بين اوتار الكراغلة والمملكة وجنيرالات الجزائر يفعلون معها كما يفعلون مع تونس لأنهم يعتبرونها مقاطة جزائرية ويضربون في سيادتعا ولهذا فيجب الإسراع بتعمير الكويرة وإنشاء ميناء بها وفتح خط تيجاري بين المنلكة ودولة السنيغال لانهاء هذه التحرشات المناوشات على المملكة
على موريطانيا ان تنهض من نومها ومن أبيات شعرها الذي لايسمن ولايغني من جوع
الركب الحضاري وتطوير الاقتصاد الى متى
استفيقي ياموريطانيا من النوم وانهضي بقطاعاتك الاقتصادية ، خصخصي لمدة 10سنوات ثم أممي
بالنسبة للناس لفرحانين بالخط البحري أكادير داكار … سيعلمون ان الرسوم التي فرضتها موريطانيا على الخضر التي اغلبها مهربة خارج نظام كوطة التصدير ومسربة من الضيعات واسواق الجملة المحلية هي السبب في رخص الخضر على المواطن المغربي … وغدا بعد فتح الخط البحري ستعود ماطيشة لعشرة دراهم وتبدأ الاسطوانة المشروخة لمرض مطيشة والجفاف والزريعة … غدا ستترحمون على مواقف موريطانيا التي تبقى اقرب المغرب من غيره … لكن الغوغاء لا يفهمون
إذا ذهبت موريطانيا مع هذا الطريق ستصبح. دولة طوابير طويلة اكثر من الجزائر. ولهذا يجب علينا المغاربة حكومة و شعبا ان ندير لها ظهورنا لأنهم شعب لا يعمل شيئا. و لا يقدر على شيء. كل على مولاه. هههههههههه تحياتي
ميناء اكادير ودكار جابت ليهم الدبوح. مساكن غير كيبردو على ريوسهم
المغاربة وما ادراك ما المغاربة.
موريطانيا التي كنا لا نسمع عنها و كنا نعرف ان سكانها الصحراويين يضلون يحتسون الشاي فقط اما سكانهم ذوو البشرة السوداء الذين هم اصلا ماليين او سينيغاليين مازالو يعيشون في العصور القديمة، الان اصبحت تضن ان لها شأن و ذلك فقط لان هناك طريق يمر عبرها من المغرب البلد الواعد اقتصاديا لدول افريقيا و ان لولاها لما تحقق ذلك، لكن ملكنا الحبيب مرة اخرى اظهر لهم انه لا يعتمد على احد بل يريد المساعدة و ان رفضت او اردت ابتزازه فسوف ترى النتائج. بلدنا الحبيب ضغط على دول عظمى حتى انبطحت اليه فما بالك بدولة لا قيمة و لا وزن لها سوى انها جارة دولة عظيمة الا و هي المغرب و دولة اخرى متخلفة الا و هي الجزائر
ونعم الجوار يريدون خيرات المملكة بابخس الاثمان ويريدون الدخول للعمل في المغرب ولكن يرفضون السائقين المغاربة ويضافعون جمارك الشاحنات التي تفرغ الحمولة في شنقيط ،، يعني عنصرية على مقاس الشنقيطيين ، والحقيقة انا الوم الدولة المغربية التي تركت الامور تصل الى هذا الحد ، والمفروض ان تعرف شنقيط حجمها منذ مدة ، والحمد لله ان التقارير الاستخبراتية الامريكية فضحت خبث من يحكمون موريتانيا المغربية في ما يخص قضيتنا الاولى ، لكن اليوم المنلكك المغربية تغير نظرتها للامور والرد سيكون بصمت وفي الصميم ، ونؤكد لكم ان موريتانيا لن تتحمل غضب البركان المغربي
نريد المغرب يحرر الصحراء الشريقة وضرب موريتانيا الضربة القاضية موريتانيا تستمع ألى الجينرلات العجزة الدي يتحكمون في الشعب المغلوب على أمره من أجل السرقة
تركيا تنقل سلعها الفلاحية بالطيران إلى أي مكان ،و تفاوض الدول المستوردة على تحمل منتوجاتها بمجرد هبوطها بمطاراتها، فتنآى بنفسها عن كل مسؤولية تعطيل او فساد يصيب المنتوج. أما نحن فأسطولنا الجوي و البحري و جد ليملا جيوب البعض فقط و لا يهمهم شرف الانتماء و المساهمة في النهوض بهذا الوطن فيستفيد الجميع.