على بُعد ستين كيلومتراً من مدينة تازة، تعيش قرية مطماطة على وقع معاناة يومية بسبب غياب خدمة نقل فعالة، رغم وجود محطة قطار مجهزة تقع على الخط الرابط بين فاس ووجدة. المحطة، التي يُفترض أن تخدم أزيد من ثلاثين ألف نسمة في منطقتي مطماطة وتاهلة، لا تشهد سوى توقف واحد لقطار واحد في منتصف النهار، فيما تمر باقي القطارات الخمسة دون أن تتوقف.
هذا الوضع يفرض على سكان المنطقة خيارات محدودة ومرهقة، بين انتظار القطار الوحيد أو اللجوء إلى وسائل نقل أخرى أكثر كلفة وأقل انتظامًا. ويؤكد عدد من الأهالي أن الحل لا يتطلب استثمارات إضافية أو تجهيزات جديدة، بل مجرد مراجعة بسيطة لجدول التوقفات. يقول أحد سكان القرية، محمد. ز، إن “المطلب لا يتجاوز توقف القطارات المارة لبضع دقائق، وهو إجراء كفيل بتغيير حياة كثيرين هنا”.
ويبدو أن الفئات الأكثر تضررًا من هذا الوضع هم الطلبة والعمال والمرضى، ممن يضطرون إلى التنقل يوميًا نحو فاس أو تازة. وتقول طالبة جامعية من مطماطة إن غياب رحلات منتظمة يربك برنامجها الدراسي، مضيفة: “نملك محطة شبه مهجورة، فيما نُضطر للتنقل بوسائل غير مريحة أو تفوق إمكانياتنا”.
ورغم الجاهزية التقنية للمحطة والبنية التحتية القائمة، لم تُتخذ حتى الآن أي خطوة لتعديل توقيت التوقفات. ويأمل السكان أن تلقى مطالبهم تجاوبًا من الجهات المسؤولة، مؤكدين أن إجراءً بسيطًا قد يحمل أثرًا بالغًا في تحسين واقع النقل، وتقليص معاناة آلاف المواطنين في منطقة تعاني أصلاً من ضعف في الربط الطرقي واللوجستي.
كيف لهاته المناطق ان تعرف التنمية والعيش الكريم عيب وعار ان يمر القطار يوميا من امام هذه المحطة وان يتوقف الا منتصف الليل وما الفائدة من هذا التوقيت الذي هو في الاصل ليس به مسافين.. جلالة الملك يدعو الى التنمية والجهوية المحكمة وان يسير المغرب بنفس السرعة … مادور المنتخبون ورجال السلطة في اعطاء هذه الامكانية لجهتهم فهم ادرى بشعاب المنطقة ومشاكلها وخصوصا هذه المشكلة لاتتطلب سوى الاهتمام والتنسيق مع الجهات المعنية فقط.
بين فاس وتارة مسافة ١٢٠كلم لأي حد فيها إلا سبع محطات قطار اعرفهم بالواحدة وتبعد الواحدة عن الأخرى ما يفوق ٢٠كلم وهناك الكثير من الدواوير ياتون رجالا ليسافروا او طلبة في تازة او فاس فيف يمكنهم الوصول في الوقت إلى مقر دراستهم او عملهم القطار الجهوي يجب ان يقف في جميع المحطات هذا واجب سافرت من فرنسا إلى المغرب عبر القطار لما وصلنا في السبعينات إلى الأندلس كنت ألاحظ القطار يقف في محطة في ارض صحراء ليس فيها ولو دار واحدة فرنسا كذلك يقف في جميع المحطات التي تبعد بخمس او ستة كلم فقط وبعد المرة ليس هناك اي مسافر ينزل تقف ديقة واحدة
التنمية تكمن في تقليص عدد محطات القطار حتى يصبح التنقل اسرع بين المدن الكبرى كما يحدث في دول اخرى وإن اختار القطار التوقف في جميع المحطات بما فيها تلك التي توجد في القرى فعندها لم تعد وسبلة نقيلة سريعة ومريحة للمسافرين الذين يسافرون مسافات طويلة
ليست مطماطة من تعاني في هذه المنطقة وحدها فهناك ايضا محطاة اخرى بالقرب كمحطة الطوابعة ومحطة عين السبيت هذه المحطات كذلك تعاني نفس الشيء قطار واحد من يقف على مدار 24 ساعة شيء لا يعقل بتاتا.
إقليم تازة مهمش منذ الستينات في جميع الميادين وهو تابع للمغرب المنسي وغير النافع!
جنوب مدينة سطات و على بعد 25 كلم توجد محطة للقطار تسمى” اخميسات الشاوية ” كان القطار أهم و سيلة للتنقل في المنطقة خاصة نحو مدينة سطات و الدار البيضاء. و….
في الوقت الحالي و رغم الاصلاحات التي شملت هذه المحطة فهي خاوية على عروشها فلا قطار واحد من بين عدة قطارات يتوقف بها.! مما يدفع بالسكان إلى قطع عدة كيلومترات للوصول إلى الطريق الوطنية رقم 9 لعلهم يجيدون و سيلة نقل تقلهم إلى وجهتهم، و البعض منهم يغامر بنفسه فيتجه نحو الطريق السيار رقم 3 لعل وسيلة نقل تتوقف ليركبها…
نحن في هذا البلد لازلنا حائرين هل نحن بلد ليبرالي يبحث على الربح ولاشيء غير الربح حتى وإن تم هذا على حساب الانسان أم نحن بلد سوسيو ديموقراطي نسعى إلى خذمة الانسان باعتباره رأسمال إلى جانب السعي إلى الربح كذلك ، أقول هذا لان المسؤول في قطاع السكك الحديدية سيتذرغ بتكلفة توقف القطار بأي محطة فيقول ان توقف قطار بمحطة يتطلب صرف أكثر من ألف درهم نتيجة تآكل الحصارات ووو ، لهذا لا يمكن صرف هذه الاموال على قرية من أجل ركوب بضعة أشخاص القطار …..هذا منطق رأسمالي صرف
شكرا للصحفي ابن المنطقة البار رشيد لبيض الذي يسخر قلمه دائما لحديثه عن المنطقة..مسألة القطار حقا من الأمور التي يجب أن تنتبه لها الجهات المسؤولة و المنتخبين ، كيف يعقل أن تمر 6 قطارات ولا يتوفف الا قطار واحد، ولا تتعللوا بإبطاء سرعة القطار فقطار الشرق أصلا حلزون حديدي.
ونفس المشكل لمحطة المساعدة بين سيدي قاسم وبلقصيري محطة منذ عهد الاستعمار.. لا تتوقف القطارات فيها رغم أن المحطة موجودة وبها عمال وتربط بين عدة دواوير ومناطق وتوجد بالقرب منها ثانوية وسوق ومدارس
يفترض على الاقل ثلاث
واحد صباحا للذهب
والثاني وسط النهار للمتاهرين
والثالث مساء للعودة
قطارات متهالكة بدون مكيفات و المراحيض خارج الخدمة بالأمس اخدت رفقة العائلة القطار القادم من الدارالبيضاء الميناء صوب محطة الرباط أكدال على الساعة 16/35 بدون تهوئة كان ناقص الكيس والصابون ويصبح حمام الدرجة 2 كلها عاشت على هذا المنوال الاطفال والمسنين والنساء الحوامل الكل عاش على اعصابه ولما توجه إلينا الموظف المسؤول على مراقبة التذاكر أخبرناه بالامر فأجابنا هذا ليس من إختصاصاته فطلبنا منه تبليغ المسؤولين فقال لنا لا يمكن فقلنا له انت لايمكنك مراقبتنا لانه مادمت لك حقوق علينا فلنا واجبات عندك فغادر بدون تردد
يجب على السكان سلك كل الطرق الممكنة القانونية للاحتجاج على هذا الإقصاء الممنهج ضد ساكنة المنطقة والمطالبة ليس بتوقف القطار بل بالتنمية الاجتماعية ومنها الحق في التنقل بكرامة وتحسين جودة الحياة لان الملك حفضه الله لا يقبل مثل هذه التصرفات التي تدخلحفي إطار سرعتين للمغرب
مادام هناك مسؤولين غير متشبعين بثقافة حقوق الإنسان فستضل القطاعات ومنها النقل تسير بعقلية تعود للعصر الحجري رغم المنشآت والمقدرات والبنايات العصرية.
الحل الوحيد هو طرد كل مسؤول قراراته تسبب الأوجاع والمعاناة للسكان لانه غير مؤهل لذلك المنصب و توضيف مسؤول وطني مستعد ان يكون خدمة السكان بل يدافع عن حقوقهم
هذا عصر السرعة ، و القطارات مثل وسائل النقل العصرية تتنافس للوصول إلى وِجهاتها في أقل مدة زمنية ، يعني إذا توقّف القطار في كل محطة في كل قرية أو مدشر ، فسوف يُضيِّع الكثير من الوقت و سوف يستغرق زمنا أَطوَل ليصل إلى وِجهته النهائية ، ما سيُفقِده سمعته ، و يُفقِده الكثير من زبائنه المسافرين، كونوا موضوعيين و منطقيين مع أنفسكم ، فبالنسبة للسفر بين القرى و المداشر ، هناك وسائل نقل أخرى مثل الحافلات ، و أيضا الطاكسيات تُلبّي و تقضي الحاجة…..
واخا الشريف لي كتقول انت منطقي،اسمح لي علاش الطران كتوقف فمكتاس ف2 محطات ديال نفس المدينة، وعلاش نفس الشيء فسلا تبريكت وسلا المدينة، وعلاش نفس الشيء فالرباط اكدال والرباط المدينة وزيد وزيد. فيناهي السرعة هنايا، دبا مدينة وحدة توقف فيها الطران 2 مرات عادي عندك وبين المحطتين 3 كلم فقط ولكن بين قرية وقرية لي اكثر من 40 كلم لا حقا الطران غايتعطل. وا منطق عندكم تبارك الله
الكثير منها لاتقف حتى منها في مدينة عين تاوجطات بإمكان توقف فيها جميع القطارات
لقد تم بالفعل إضافة قطار في المساء يشمل فاس ومطماطة وتازة مباشرة بعد أقل من أسبوع على نشر المقال، شكرا جزيلا لجريدة هسبريس وشكرا للصحفي. وشكرا لمكتب السكك الحديدية على الاستجابة ونتمنى أن يضيف خطوطا اخرى