انعقد، الأربعاء بالرباط، اجتماع اللجنة الدائمة للسلامة الطرقية خصص لتقديم الإحصائيات المؤقتة لحوادث السير، وتقديم حصيلة تنفيذ البرنامج الاستعجالي للسلامة الطرقية خلال الفترة الصيفية، وتقديم التوصيات والمقترحات الرامية إلى تطوير منظومة السلامة الطرقية.
وفي كلمة بالمناسبة، أكد وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، أن هذا الاجتماع ينعقد في “ظرفية خاصة وسياق صعب” يتميز بارتفاع ملحوظ ومتواصل في مؤشرات انعدام السلامة الطرقية خلال الأشهر الثمانية الأولى من سنة 2025، مبرزا استمرار المنحنى التصاعدي للمؤشرات مقارنة مع نفس الفترة من سنة 2024.
وأشار، في هذا الصدد، إلى أن الإحصائيات المؤقتة لحوادث السير أظهرت أن عدد القتلى بلغ، خلال هذه الفترة، ألفين و922 قتيلا، بارتفاع نسبته 23,81 في المائة مقارنة بنفس الفترة من السنة الماضية.
وأضاف قيوح أن عدد القتلى ارتفع بما يناهز 45,6 في المائة داخل المجال الحضري، من بينهم حوالي 50 في المائة في صفوف مستعملي الدراجات النارية، في حين بلغت نسبة ارتفاع الوفيات خارج المجال الحضري 12,95 في المائة، مؤكدا أن “إشكالية حوادث السير خصوصا التي تتورط فيها الدرجات النارية تستدعي اتخاذ إجراءات عملية وملموسة تغطي مختلف المراحل المرتبطة باستيراد وتسويق وتوزيع الدراجات النارية”، مع ملاءمة المنظومة التشريعية والتنظيمية من أجل توفير منتوج يحترم معايير السلامة الطرقية.
وسجل الوزير أن المعطيات التي تم التوصل بها من طرف وزارة التجارة والصناعة ومصالح إدارة الجمارك أشارت إلى الارتفاع الكبير في عدد الدراجات النارية المستوردة، خاصة من الصين، حيث ارتفع عدد الدراجات المستوردة من 121 ألفا و674 سنة 2022 إلى 336 ألفا و970 وحدة خلال سنة 2024، مبرزا أن أكثر من 90 في المائة منها مصرح بها على أنها أقل من 50 سنتم مكعب.
وعلى هذا الصعيد، أكد أنه خلال تنزيل بعض الإجراءات المتعلقة بفئة مستعملي ومالكي الدراجات النارية خاصة ما يتعلق بمراقبة مطابقتها لمعايير المصادقة باستعمال جهاز قياس السرعة القصوى المعروف بـ (speedometer) “تبين أنها خلفت عددا من الإشكالات الواقعية بالنسبة للفئات المستهدفة مما أبرز الحاجة إلى مراجعة هذه التدابير لضمان انسجامها مع الواقع الميداني دون الإخلال بهدف السلامة الطرقية”.
وذكر بأنه في انتظار استكمال جميع التدابير الضرورية بما في ذلك مباشرة إجراءات المصادقة على جهاز قياس السرعة القصوى والتنسيق المحكم مع كافة المتدخلين المعنيين، تم إجراء عملية مراقبة الدراجات المعنية إلى حين استكمال جميع الإجراءات اللازمة لتفعيلها.
من جهته أكد مدير الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية، ناصر بولعجول، في تصريح للصحافة، أن هذا اللقاء يعقب الاجتماع الأول المنعقد في يوليوز الماضي والذي حدد البرنامج الاستعجالي الخاص بالفترة الصيفية، مشيرا إلى أن هذا الاجتماع شكل فرصة للوقوف على ما تم تنفيذه من خلال هذا البرنامج، سيما وأن “المعطيات تظهر تواصل ارتفاع مؤشرات انعدام السلامة الطرقية المتصلة بالفترة الصيفية، خاصة في المجال الحضري”.
وأوضح بولعجول أن تحديد الآليات التي تهم معالجة إشكاليات انعدام السلامة الطرقية يستلزم تعميق النقاش والمشاورات مع كافة الفاعلين، لاسيما المهنيين، من أجل الوقوف على ما يمكن تعديله في الجوانب التشريعية والتنظيمية والتقنية، وكذا الشق التأطيري المتعلق بإشكالية الدراجات النارية.
وخلال هذا الاجتماع، تدوال أعضاء اللجنة حول برنامج العمل الخاص بالفترة المقبلة، حيث تم اقتراح عدة تدابير وإجراءات تهم، مراجعة المقتضيات القانونية الحالية لاسيما المواد 111 و157، وتخفيف العقوبات بالنسبة لمالكي الدراجات النارية المخالفين في حالة تغيير الخصائص التقنية للمركبات، ومراجعة إجراءات مراقبة عمليات الاستيراد بتنسيق مع المصالح المعنية وذلك من أجل تقوية عملية مراقبة الدراجات بمحرك والمصادق عليها حسب النوع.
كما تم اقتراح إحداث خلية خاصة بالمصادقة بنقط العبور تتولى مهمة مراقبة مطابقة الدراجات بمحرك (cyclomoteurs) على غرار “Green pass” وذلك لتسهيل عمليات الاستيراد بالنسبة للشركات التي تحترم معايير المصادقة، وتعليق الإجراء المتعلق بمراقبة الأسطنة من خلال استعمال جهاز قياس السرعة (Speedometre).
قيوح يعد المغاربة بتحسين جودة الطرفات ةالله العضيم هد الوزا،اء سميتهم كتكرهها مشي غير سربسهم الحوادث سببها الطرقات
Arrêtez l’importation des motos chinois et imposez le permis de conduire pour les motards
monsieur le Ministre.il faut prendre en considération le poid des cyclomoteurs chinois qui varie entre 97 kgs et 120 kgs ! le poids qui est # de celui des 49cc français environ 50 kgs.le poid qui ne permet pas physiquement de rouler en tout terrain avec 2 places.merci d’accepter cette subgeration.
حكومتك السي قيوح عرفت الزيادات في كل شيء حتى في حوادث السير وفي عدد الموتى الهم خلصنا من حكومة الشوم والكوارث في 2026 يا رب
انتم يا سيد الوزير تعرفون اصل المشكل. الدراجات النارية و العادية و تربورتور و تروتينيت.
فقط طبقوا قانون السير الخاص بالعربات على هولاء و أقسم لك ان الرقم سوف ينخفظ بالنصف في ظرف شهرين
اجعلوا الرادار يكشف ايضا سرعة الدراجات، اطلبوا من الدرك و الامن رصد سرعة و تهاماجيت بعض سائقي الدراجات هذه و تربورتورات في الأزقة و الطرق الفرعية . امنعوا على تربورتورات حمل الاشخاص و لو للضرورة. امنعوا تورتينيت من السير في الطريق الخاص بالعربات و غالبا دون حوزة الراس و لا احترام القانون .
فقط شيء من الحزم و الله حتى بنادم يدخل سوق راسو
انتم السبب ، و مسؤوليتكم أمام الله تعالى على كل حال ، والمشكلة في تساهلكم في التعامل مع رخصة السياقة و حالة الطرقات و عدم الالتزام بالصرامة في تطبيق القانون على يد رجال الأمن وتفضيل البعض منهم ما يسمى ب الإحسان على إغرام المخالفين
الحوادث في بلادكم تزداد لان اكبر الموتى هم سائقي الدراجات النارية ربما لعدم احترام القانون من كل الجوانب .السياقة في الاتجاه المعاكس.وفي خرق ممنوع المرور وعدم احترام قف .وعدم احترام الراحلين في المدن الكبيرة كالدارالبيصاء والضباط ومراكز.ااخ. ان قانون الدراجات النارية لابد من اعطاءها حقها في الطريق كما كان مختص لهم من قبل .اليوم طريقهم أصبح ضرورة ومنعهن من السياقة فوق رصيف المارة وكثرة الدراجات النارية والطروطينبت أصبح ضروريا اعطاءهم حقهم في الطريق كذالك والحزم في الجزر والعقوبات .
قرابة مليون مخالفة في شهرين ادن المشكل في العنصر البشري وليس الدراجات ولا السيارات
ثقافة عدم احترام القانون
هنا في وجدة وقوف دراجة باشارات المرور نادرة الحدوث ويعتبر صاحبها متخلف ينتظر كباقي السيارات
ومن اراد فليتجول في المدارات ويرى بأم عينيه
الحل هو الرفع من الغرامات
الدرهم هو من يستطيع وضع حد للمخالفات والحوادث
التخسيس لا ينفع
الضمير ميت
الحل هو ضربو لجيبو
ارفعوا الغرامات الى الف درهم فما فوق
اوروبا تحترم قانون السير اضافة إلى العقلية ولكن الجانب المادي كبير قيل لي غرامات ثقيلة بخصوص العقوبات
لاحظوا النتيجة
الأمر واضح،الدراجات الصينية كارثة بكل المقاييس،لأنها لا تحترم مقاييس السلامة الطرقية وساءقوها غالبا فءة غير متعلمة لا تحترم القانون إضافة إلى التعديل الذي يطالب محركها مما يعرض السائقين لحوادث السير بسبب السرعة المفرطة ،في أوربا تمنع هذه الدراجات ولا يمكن ابدا ان تراها في الشوارع فقط الدراجات اليابانية والالمانية هي التي تتجول مع احترام تام لقانون السير هناك.اوقفوا هذه الدراجات الصينية لأنها شوهت جمالية مدننا ووقفوا الدراجات الثلاثية العجلات لأنها مصيبة عظمى اذا أردتم تقليص وفيات الحوادث.
Des échecs sur tous les plans, un gouvernement qui a inuaguré le sentiment de non appartenance à ce pays et de non citoyenneté et le futur sera encore plus noir qu’aujourd’hui
le vrai problème des motos c’est le non respect du code de la route, la majorité ne porte aucune considération sur la route pas de casque ,accompagnant non protégé, parfois 3 et même 4 sur une même moto,arrêtez vous a côté d’un stop et faites le tri. le feu rouge ne signifie rien et tous les matins en allant au travail,je remarque 1 ou 2 motos par terre pourquoi cette inconscience, il faudra informer au journal télévisé que leurs motos aillent en fourrière pendant une durée à déterminer avec une amende en cas de feu rouge grillé par exemple et je jure que ces accidents diminuent de trois quart minimum.
المهم دارو هادا وزير باش كلشي يخرج ليه اادم وكلشي يقيح واسم على مسمى كاع عيباد الله قيحوا بالكسايد وما كاين غير ضريب وفريق الريوسة فوق طروطورات
ولماذا لا بتم تكليفه بوزارة الدجاج وبيبي والبط وفلالس احسن ليه واش عارف هادا على قطاع النقل واللوجيستيك؟ والو
للأسف.نرى.ونلاحظ.أصحاب.الدراجات.النارية.يبستعرضون.عضلاتهم.في.الشوارع.محدثين.ضوضاء.وفوضى.أمام.أعين.رجال.الأمن.