تقدم ملحوظ لخط القنيطرة مراكش

أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية، اليوم الجمعة، مواصلة تنزيل مشروع إنجاز الخط الجديد للقطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش بفعالية، معتبرا أن الورش الاستراتيجي يمثل ركيزة أساسية لبرنامج سككي تاريخي.

وأكد المكتب، في بيان توصلت هسبريس بنسخة منه، أن البرنامج يندرج ضمن رؤية طموحة تهدف إلى تجسيد تحول “غير مسبوق للمنظومة السككية الوطنية، رصد له استثمار إجمالي ضخم قدره 96 مليار درهم، والذي يشمل إنجاز خط جديد فائق السرعة على محور القنيطرة – مراكش، بغلاف مالي قدره 53 مليار درهم مخصص للبنيات التحتية والتجهيزات”.

كما يتضمن البرنامج، الذي يحظى بدعم ملكي خاص، اقتناء 168 قطارا باستثمار قدره 29 مليار درهم، بهدف تعزيز وتحديث الأسطول السككي الوطني، إلى جانب تخصيص 14 مليار درهم للحفاظ على استمرار جودة الخدمات بالشبكة الحالية.

وبعد سنة من الانطلاقة الملكية لتدشين المشروع، سجل المكتب الوطني للسكك الحديدية “تقدما كبيرا على مستوى مختلف مكونات هذا البرنامج”، مؤكدا قدرته على قيادة المشاريع الكبرى في خدمة التنقل المستدام وتقوية التنافسية الوطنية وتعزيز التنمية الترابية.

وأشار البيان إلى أن إنجاز الخط فائق السرعة القنيطرة – مراكش، الممتد على طول 430 كيلومترا، يعرف “تقدما ملحوظا”، مسجلا أنه تم الانتهاء من عمليات اقتناء العقارات. كما تم تحرير شبه كامل لمجموع الوعاء العقاري؛ مما يعكس دينامية ميدانية متواصلة وتعبئة فعالة لمختلف الأطراف المعنية.

وعلى مستوى الأشغال، سجل المكتب الوطني للسكك الحديدية أن عمليات الهندسة المدنية تعرف “وتيرة متسارعة على مستوى مختلف المقاطع، كما تتقدم أشغال التتريب وإنجاز المنشآت الفنية وفق الأهداف المسطرة”.

كما أوضح المصدر ذاته أنه تم إنجاز ما يقارب “20 مليون متر مكعب من الردم والحفر حتى الآن”؛ فيما سجلت المنشآت الفنية بدورها تقدما ملحوظا، من خلال إنجاز 15 قنطرة كبرى و3 أنفاق على مستوى مطار الدار البيضاء وزناتة وعين عتيق، بطول إجمالي يبلغ 1.5 كيلومترات، إضافة إلى الشروع في إنجاز 92 منشأة فنية خاصة بالقناطر السككية والطرقية.

أما فيما يتعلق بالتجهيزات السككية، فتتقدم بدورها وفق الجدول الزمني المحدد؛ حيث إنه إلى حدود اليوم، تم توفير ما يقارب “2.5 ملايين طن من الزلط و800 ألف طن من العوارض وأكثر من 100 ألف طن من القضبان، إلى جانب 220 جهازا لتحويل السكة؛ لمواكبة تقدم الورش”.

كما بيّن انطلاق الأشغال على مستوى الخطوط المستغلة بعدد من المقاطع، حيث تتواصل عمليات وضع السكك الحديدية بوتيرة متسارعة؛ فيما يتم تحضير أنظمة التشوير للشروع في التنفيذ وفق الآجال المحددة.

أما فيما يخص محطات المسافرين، فقد “تم إنهاء التصاميم المعمارية وإطلاق الشطر الأول من المحطات مع بداية سنة 2026. ومن المرتقب أن يتم الشروع في أشغال جميع المحطات بحلول يوليوز 2026″، دائما وفق البيان.

واعتبر المصدر ذاته أن أهمية هذا البرنامج لا تقتصر على بعده “البنيوي فحسب؛ بل يشكل رافعة قوية للتنمية الاقتصادية الوطنية”، لافتا إلى تعبئة ما يقارب 150 مقاولة مباشرة بمختلف مكونات المشروع، يشكل ضمنها النسيج المقاولاتي الوطني حوالي الثلثين.

وأشار إلى أن هذه الدينامية تعكس بشكل جلي الأثر المهيكل للبرنامج الذي يقوده المكتب الوطني للسكك الحديدية على الاقتصاد الوطني؛ من خلال تعزيز الكفاءات، وتثمين الخبرة المغربية، وترسيخ التميز الصناعي الوطني.

وشدد البيان، الذي توصلت هسبريس بنسخة منه، على أن الخط الجديد للقطار فائق السرعة القنيطرة- مراكش يعكس “المسار المتواصل لتحديث وتوسيع الشبكة السككية الوطنية، مجسدا الطموح الراسخ لخلق منظومة تنقل مستدامة وفعالة موجهة إلى دعم الدينامية الاقتصادية والتنمية المجالية للمملكة، تحت القيادة الرشيدة لصاحب الجلالة الملك محمد السادس”.