حمل مقال رأي منشور عبر صحيفة “San Francisco chronical” انتقادات لسلطات ولاية كاليفورنيا بسبب ضعف بنية القطار فائق السرعة مقارنة بالمغرب.
ويحمل المقال عنوان: “كيف اكتسح المغرب ولاية كاليفورنيا في سباق القطار فائق السرعة”، وكتبه الكاتب جو ماثيوز، الذي يقارن بين تجربة المغرب في إنجاز مشروع “البراق” وتجربة ولاية كاليفورنيا الأمريكية التي مازالت تعاني من تعثر مشروعها رغم إمكانياتها المالية الهائلة.
ويبدأ الكاتب بسرد تجربته الشخصية على متن قطار “البراق”، حيث انطلق من محطة الدار البيضاء ووصل إلى طنجة في ساعتين و17 دقيقة فقط، بينما كانت الرحلة نفسها تستغرق نحو خمس ساعات قبل افتتاح الخط سنة 2018، ويصف القطار بأنه مريح وحديث، ويقول إن المناظر الطبيعية التي رآها ذكّرته بكاليفورنيا، لولا الأحاديث باللغتين العربية والفرنسية داخل القطار.
ويرى الكاتب أن المقارنة بين المغرب وكاليفورنيا ليست غريبة، لأن المنطقتين متقاربتان في المساحة وعدد السكان، وتتميزان بسواحل طويلة ومناطق زراعية وصحراوية، لكنه يشير إلى أن اقتصاد كاليفورنيا يفوق اقتصاد المغرب بأكثر من عشرين مرة، ومع ذلك نجح الأخير في إنجاز مشروع القطار فائق السرعة بينما مازالت كاليفورنيا عاجزة عن إكمال مشروعها.
ويبرز المقال أن المغرب أنجز خطًا بطول 323 كيلومترًا بتكلفة تقارب 15 مليون دولار للميل الواحد، وهي من بين الأقل عالميًا، في حين تجاوزت تكلفة مشروع كاليفورنيا 200 مليون دولار للميل، مع استمرار ارتفاع الميزانية وتأخر موعد افتتاح المشروع إلى عام 2033.
ويعزو المصدر ذاته نجاح المملكة إلى عدة عوامل، أبرزها التعاون الوثيق مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية SNCF وشركة ألستوم، والاستفادة من الخبرة الدولية بدل الاعتماد المفرط على الاستشاريين، إضافة إلى استخدام محطات قائمة بدل تشييد محطات جديدة، وهو ما خفض التكاليف وسرّع الإنجاز.
كما يشير الكاتب إلى أن قطار “البراق” لا يسير بسرعته القصوى في جميع المقاطع، إذ يستخدم في البداية خطوطًا تقليدية مشتركة بين الدار البيضاء والرباط، قبل أن ينتقل شمال القنيطرة إلى خط مخصص للسرعة العالية، حيث تصل سرعته إلى 192 ميلًا في الساعة (نحو 309 كيلومترات في الساعة)، معتبرا أن هذا الحل العملي سمح بتشغيل المشروع بسرعة وتحقيق عائدات مبكرة.
ويتحدث المقال أيضًا عن خطط المغرب لتوسيع الشبكة إلى 1500 كيلومتر بحلول عام 2030، تزامنًا مع استضافة كأس العالم، عبر إنشاء خط جديد نحو مراكش ثم أكادير، وتطوير النقل الحضري في الدار البيضاء، وإنجاز خط فائق السرعة بين الرباط والقنيطرة.
وفي ختام المقال يعترف الكاتب بأن المغرب يتمتع بنظام أكثر مركزية، ما يجعل تنفيذ المشاريع الكبرى أسهل، لكنه يؤكد أن هذا ليس السبب الوحيد للنجاح؛ ويرى أن الدرس الحقيقي الذي ينبغي أن تتعلمه كاليفورنيا من المغرب هو الاعتماد على الخبرة المؤسسية، وتقليل البيروقراطية والاستشاريين، واتخاذ قرارات عملية تسمح بإنجاز المشاريع بدل السعي إلى الكمال الذي يؤدي إلى التأخير، متسائلا في الوقت عينه عما إذا كان سكان كاليفورنيا مستعدين للاستفادة من الدروس التي يقدمها المغرب.
عندنا غير خط واحد الله اهديكم،.. المقارنة ليست في محلها…
مامعنى قطارات المغرب تبهر كاليفورنيا؟ هل على أساس أن المغرب هو صانع هذه القطارات أو لأنه اشتراها من فرنسا و هو بالأحرى يستعملها. كان على كاليفورنيا أن لاتبالغ في الإنبهار، فما نحن إلا بلد نستورد كل شيء من الخارج حتى القمح و الخرفان.
لكن هذا ما يسمى مغرب بسرعتين
سرعة فائقة
وسرعة بطيئة جدا
كأنه بتراجع للوراء
على ايقاع اغنية نجاة ” هاي هاي و هذا كذبة باينة”. قطارات بدون تكييف. الخط الوحيد المعتنى به هو خط البراق
كان البراق الان اصبح قطار عادي من حيت الكنفور.تجد قطارات عادية في بلجيكا او اسبانيا احسن من البراق بكتير من حيت المضهر،او الكنفور.ممكن نقارن البراق مع قطار. الهند اوالبنغلدش اما كاليفورنيا عالم آخر
نحن آخر
ما سيقارن مع أمريكا
ههههه
عندنا خط واحد و قطار واحد فقط
والباقي كله تخلف وقطارات قديييييمة
الصراحة أحسن تنقل هو بالقطار
ويجب علينا ربط المدن بالسكك الحديدية
وإكثار القطارات و إحترام التوقيت
في القطار لا تقع حوادت .
اناس يعتمدون على الوقائع والأرقام وشرديمة مدمنة على التفاهة تعتمد على فشلها في كل شيء و تشكك وتبخس
بارد الاكتاف والدماغ في الحي الدي اقطنقه كلما سمع عن انجاز مغربي رياضيا او اجتماعيا او اقتصاديا او صناعية… ولو من مصادر موثوقة ينشر سموم فشله الدريع بالمقابل يثمن اكاديب وزور عصابة دويلة الجزاءر المصطنعة و مخابراتها ودبابها وابواقها
قبح الله الجهل
ما أبهر ولاية كاليفورنيا هو أن المغرب انجز مشروع تي جي في الذي دخل الخدمة الفعلية منذ 10 سنوات و شبكة أخرى للقطارات الجهوية السريعة في طور الانجاز، أما ولاية كاليفورنيا مازالت تنتظر سنة 2033 لتكتمل فرحتها بانجاز حلم المشروع الذي يمتد لمسافة 500 كلم و هي نفس المسافة التي يعبرها تي جي في المغرب بين طنجة و مراكش، أعتقد أن ربورتاج الصحيفة الكاليفورنية يشيد بالشركة الفرنسية التي أنجزت مشروع المغرب و يشيد بعزيمة المغاربة رغم الامكانيات المحدودة و الأكثر من هذا أنه اشهار لبلدنا و للسياحة المغربية.
المغرب اصبح قوة عضمى بانجزاته العملا قةفي جميع المجالات وكفاءة مواطنيه ( لاسف قليلون جدا ) في اعين العلماء والباحثون والاساطير والمنضمات والهيئات الدولية بالمقابل نمادج لها عين واحدة لا ترى الا الفشل الدي فيه غارقة
لماذا لم تتعثر ولاية كاليفورنيا في انجاز LE GOLDEN BRIDGE TOWERس نة 1933.
المغرب له برنامج سياسي اقتصادي طويل يركز على الحمامة الجيدة تحت قائد البلاد كما له اطر تعمل على التجربه في بعض الدول وتشكيل باقة عملية موسعة مع الاستشارات التي اكتسبت منها وهذا بيت القصيد
خلاها حسن الفذ .بقا لينا عاترامواي .هو باغي غير الكرويلة كوبوي .وفاش يشوفو في قناة يقول ليك شوف الناس في وصلو شوف هههههه
إلى العدميين الذين يقللون من إنجازات المغرب راه امريكا كلها فيها فقط ( خط فلوريدا (Brightline):
* بدأت خدمة الركاب بين ميامي وويست بالم بيتش في 13 يناير 2018.
* امتد الخط إلى أورلاندو وافتتح في 22 سبتمبر 2023، مما جعله أول خط حديث عالي السرعة نسبيًا بين مدينتين كبيرتين في الولايات المتحدة.
* خط واشنطن – بوسطن (Acela):
* بدأ تشغيل قطارات Acela في 11 ديسمبر 2000.
* يربط واشنطن العاصمة، وفيلادلفيا، ونيويورك، وبروفيدنس، وبوسطن، وهو أسرع خط ركاب في الولايات المتحدة، لكنه يستخدم بنية تحتية قديمة، لذلك لا تصل سرعته القصوى إلا في أجزاء محدودة) و مع ذلك ماشي سريع ذابا سول راسك واش كتخلص الضرائب كيف الأمريكي واش عندك الثروات الطبيعية لي عند امريكا …. صراحة الحاجة لي كيتميز بها المغرب هي سرعة اتخاذ القرار السياسي على اعلى مستوى و سرعة التنفيذ .
وهل تظن ان امريكا رائدة في صناعة القطارات فائق السرعة ؟ لا قطارات امريكا تتحرك بالغازوال و هي ضخمة و ثقيلة فهي ليست فرنسا او اليابان او كوريا الجنوبية او الصين نعم امريكا من اكبر لدول الصناعية لكن القطارات لا ! فامريكا تعتمد على الطيران لهذا الكاتب اراد يقارن من حيث القطار فقط اما اقتصاد كالفورنيا فالزراعة اكثر من فرنسا فما بالك بالمغرب
s’il avait pris celui qui vas a oujda il va pas dire la même chose j’ai pris ce train oujda marrakech et j’ai mis 15 heure pour arriver
أصلا أغلب سكان الولايات الأمريكية يعتمدون على النقل الطرقي بحيث أن أمريكا من بين أكثر الدول في العالم إمتكالا للطرق السيارة أظف إلى هذا أن الأمريكيين يحبون التنقل بين الولايات في الطائرات لأنه مربح للوقت عندهم . أم إستثمار أمريكا في القطارات مضيعه للوقت بالنسبة لها و مكلف من ناحية الوقود بسبب شساعة مساحة أمريكا . الأفضل أن يقارن المغرب نفسه مع ولاية كاليفورنيا في الصناعة و جودة التعليم و الصحة . فالقطار السريع ليس صعبا على أمريكا إنتاجها إن أرادت .
لا مقارنة بين دولار أمريكي واحد مقابل 9دراهم مغربية.
بعض المعلقين “باردين لكتاف” و أعداء النجاح يجتهدون لتبخيس ما يقوم به المغرب من إنجازات.فهم بهذا يسايرون أبواق الكابرانات في تماهي فاضح و مقرف. ما خدمو ما خلاو الناس تخدم. أن تأخذ ولاية كاليفورنيا الغنية المملكة كنموذج لسياسة القطارات فائقة السرعة شيء يدعو للفخر لكل مغربي ما عدا …لخبار فراسكم
لا أفهم المشتكين من القطارات. سكك الحديدية من الأشياء القليلة التي يعتبر فيها المغرب ناجحا إلى حد كبير. الشبكة متشعبة جيدا وتصل عددا كبيرا من المدن، تواتر القطارات مقبول نسبيا حسب الإقبال على الخطوط. كما أن العربات في حالة جيدة مقبولة جدا. التأخرات موجودة لكن قل عددها كثيرا في السنوات وكما أنها ليست تأخرات جسيمة. الأثمنة تبقى غالية مع الأسف وربما هذه النقطة السوداء الوحيدة خصوصا إذا قارننا مع أثمنة الحافلات التي تكاد تكون دائما نصف ثمن القطار من أجل نفس المسار. لكن على العموم فالنقل السككي في المغرب جيد ولا أفهم هؤلاء المشتكين من رداءة الخدمة، صحيح ليست مثالية وأن الشبكة يمكنها أن تتشعب أكثر وأن الأثمنة باهظة نسبيا لكنها يبقى وسيلة فعالة وعملية وموثوقة للتنقل بين المدن المغربية!
والله إلى عيب هذا التطبيل المبالغ فيه، فمثلا نحن في مدينة وجدة لازلنا نعاني مع قطار يتحرك بالسلحفاة بالفحم الحجري و تقارننا مع كاليفورنيا ، ما هذا الهراء ؟ طبلوا غي بالعقل،
تعليقات مقززة..
واحد بغى يهز الهمة ديال الولاية ديالو عطى المغرب مثل حيت جا ليه وزارو وركب فالبراق وعجبو.. انتوما مالكم؟
راه واخا تشوفو الامريكيين فالشوارع مسخين متشردين والمخدرات والجوع والشوارع مكرفسة غادي تقولو متشرديهم ومتخدريهم ووسخهم حسن منا حيت انتوما اي حاجة فالعالم احسن منا..
احسن حاجة ماتبقاوش تكتبو التعاليق وماتبقاوش تقراو اي حاجة على اي انجاز مغربي فأي حاجة.. ماتبقاوش تدوزو لينا الاحباط والسلبية ديالكم حنا الزلايجية.