غضب سائقي سيارات الأجرة

نحن المواطنون من يجب أن يغضب على معاملتكم السيئة و الزيادات المتكررة في التعريفة خصوصا في الأعياد

الدولة تؤدي ضريبة اغراقها مدننا وبلادنا بسيارات الاجرة “كلها ريع” وفوضى وبيع وشراء بينما كان عليها كما تفعل الدول المتقدمة لا وجود لكريمات او ماذونيات .هناك شركات هي التي تتكلف بمجال النقل ولها خارطة طريق عليها ان تحترمها وحتى ان الدولة تلزم الشركة بعدم الاكثار من اعداد سيارات الاجرة حفاظا على النظام العام وعلى صحة المواطنين وعلى البيئة . الان بلدنا عما قريبا سيتم تسميته ببلاد الطاكسيات

راه عدد المهنيين اكثر من أصحاب المادونيات ، اصلا المعني بالكازوال هو صاحب الطاكسي و بالتالي السائق قبل الاشتغال ينبغي عليه إجراء عقد عمل بينه و بين المشغل اي صاحب المادونية يلتزم فيه الطرفان بعدة بنود ضمنها الاشتغال باجر محدد و الاتفاق ان تكون مصاريف الكازوال على حساب المشغل .المسألة علاقة تعاقدية .أغلبية السائقين اعتادوا الاشتغال باجر يفوق 150 درهم

كل ما بني على باطل فهو باطل .هذه السيارات مبنية على الريع .وما دامت هي كذالك فلا و لن يقر قرارها.وداءىما الفوضى هي سيدة الموقف. ولا يستقيم الظل ما دام الغصن اعوج.

بالله عليكم أيها السائقون ألا تستحي من نفسك.
كيف تريد الدعم وانت غير مصرح بك وليس لك أي عقد مهني يحدد المأذونية التي تشتغل عليها وكم من سائق يشتغل في تلك السيارة.
بالله عليكم تريدون من الدولة ان تعوض جوج سائقين يشتغلون في طاكسي واحد.واش هذا ماشي الشجع راه طمع طاعون.
الا عندكم الشجاعة سيرو وقفوا طاكسيات او طالبو من الدولة اجبارية ابرام عقد عمل بينكم او بين صاحب المأذونية.هادي متقدروش عليها.
ثانيا بخصوص الشاحنات بالله عليكم انتم كذلك الا تستحي من أنفسكم مخير فيكم بي الدعم او غير دعم كتبقاو محتافضين بهامش الربح من النقل يعني هاز طن ديال سلعة كلها تتخرج من جيب المواطن.كلشي مخلص من مواطن كيلو بطاطس كات زيد فيه 1درهم تال 3دراهم.
ماقمت به الحكومة ماهو الا فساد وريع لا احد من هؤولاء يستحق الدعم انما تخفيض ربح الشركات وانتهى كلام او دعم المحروقات او تدارك تأمين قطاع محروقات
خاص المؤسسة الملكية تدخل هادشي بدا كيهدد الإستقرار او الامن الطاقي او ميزانية او حكومة عاجزة عن حل المشكل.
الشجع ثم الشجع اعدوا بالله.

يجب أولا على المواطن أن يفهم شيئا واحدا قبل أن يصب غضبه على السائقين، فقبل أن نتكلم عن هذا الدعم الذي لا ياخد منه السائق درهما واحدا فهو يذهب للوسطاء وأصحاب الشكارة الذين يكترون هذه الگريمات وبشغلون السائقين ولا يعرفون سوى “الروسيطا” فعلى الدولة أن تساعد هؤلاء السائقين في التعامل مباشرة مع أصحاب الگريمات ومحاربة الوسطاء ولما لا منحهم رخص للنقل وتحفيزات في شراء سيارات. فكل كيلومترا يقطعه الزبون فوق سيارة الأجرة فهناك نسبة تذهب للوسطاء وهي سبب غلاء الأسعار وهذا يطبق على جميع المنتوجات الاستهلاكية وحتى العقار.

سائق الطاكسي يربح اموالا مضاعفة فمتلا ادا كنتم تلاتة اشخاص فالسائق يرفض ان يوصلكم الى اين تتجهون هو يفضل شخص واحد و في الطريق يقف لشخص آخر و بعده لشخص تالت و هكدا يأخد تمن التوصلة مضاعفة تلات مرات .فمادا يريد الان .القناعة اختفت تماما

السلام عليكم انا بغي نعرف واش السائق لي كيمشي بالمازوط ولا السيارة وشكرا

انا كمستغل سيارة أجرة و ساءق أرى أن الحكومةعملت جيدا أن لا تدعم مباشرة الساءق لان أكثرهم لا يشتغل بالقطاع . الدعم يستحقه الساءق الذي يشتغل ولم ينقص من ثمن ما يسمى بالروسيطة بسبب غلاء الكازوال… وذلك يبقى اتفاق شفوي بين المستغل و الساءق .

الغش الكدب كترة الكلام سوء معاملة الزبون وكل سنة تجده في نفس الحالة من طنجة إلى الݣويرة ساىقوا سيارات الأجرة الكبيرة والصغيرة يجب إعادة نظر في ادبهم وسلوكهم راه شوهتوا المغرب

أنا بغيت غير نعرف واش السائق تيدير المازوط من جيبو ولا من فلوس الطاكسي ؟؟؟؟ لا حول ولاقوة الابالله .