أعلنت شركة الخطوط الملكية المغربية عن إلغاء عشر رحلات جوية، اليوم الجمعة، بسبب ما وصفته بـ”التوترات الاجتماعية”، في إشارة إلى الخلاف الدائر بين إدارة الشركة وبين الجمعية المغربية لربابنة الطائرات منذ أشهر.
وحسب المعطيات التي نشرتها “لارام” على موقعها الرسمي فإن الأمر يتعلق بإلغاء عشر رحلات من وإلى مطار محمد الخامس الدولي، ضواحي مدينة الدار البيضاء، فيما ستعرف أخرى إمكانية الإلغاء بسبب المشكل نفسه.
ودعت الشركة زبناءها، قبل الذهاب إلى مطار محمد الخامس، إلى أن يتحققوا ما إذا كانت الرحلة معنية بهذه الاضطرابات، ويتعلق الأمر بالرحلة رقم AT786 من الدار البيضاء إلى باريس، وAT787 الرابطة بين باريس شارل دوغول والدار البيضاء.
كما هم التعثر الرحلة رقم AT954 بين الدار البيضاء وميلانو، والرحلة AT946 الرابطة بين الدار البيضاء وبولونيا، والرحلةAT947 العائدة من بولونيا، والرحلتين AT790 وAT971 الرابطتين بين الدار البيضاء وتولوز ذهاباً وإياباً، والرحلتين AT728 وAT729 الرابطتين بين الدار البيضاء ومارسيليا.
وأشارت الخطوط الملكية المغربية إلى أن رحلات أخرى تربط مدينة الدار البيضاء ومدن برشلونة ونواكشوط والقاهرة، ذهاباً وإياباً، يمكن أن تتأثر أيضاً بهذه الاضطرابات، حيث ستعلن عن ساعات إقلاعها الجديدة في المطار.
وأمام هذا الوضع، اقترحت الشركة المغربية تأجيل الرحلات المعنية بهذه الإضرابات إلى ما قبل 15 غشت المقبل، بدون أي تكلفة إضافية، أو الحصول على تعويض التذكرة في حالة إلغاء الرحلة، وأكدت أنها “تبذل كل جهودها من أجل معالجة هذا الوضع”.
وقد وصل التوتر داخل “لارام” أوجَه، حيث وجه عبد الحميد عدو، المدير العام للخطوط الملكية المغربية، رسالة إلى جمعية الربابنة المغاربة يحذرهم من أي إضراب قد يدخلون فيه؛ بعدما راج أن هناك تفكيراً في خطوات احتجاجية تصعيدية من طرفهم.
وقال عدو إن الإضراب الذي أعلنه الربابنة، ابتداءً من أول أمس، سيكون مدمراً للمؤشرات الاقتصادية للشركة. كما أشار إلى أن هذا الأمر سيخلق “عدم ارتياح لدى زبناء الخطوط الملكية المغربية، ويوسع الخلافات ويضر بصورة المؤسسة ويضع حداً لمشروع مخطط التنمية بين الشركة وربابنتها”.
في المقابل، نفت الجمعية المغربية لربابنة الطائرات، في بيان لها اليوم الجمعة، خوضها أي إضراب، وأكدت أن أعضاءها يقومون بواجبهم بخصوص الرحلات المبرمجة حسب البرنامج الشهري الذي تضعه الخطوط الملكية المغربية.
بيان الجمعية أكد “وجود مناخ اجتماعي تفاقم بفعل عشرين شهرا من الحوار الاجتماعي العقيم، وتساءلت عن “الأسباب الحقيقية باتهامها بخوض إضراب”، في إشارة إلى رسالة المدير العام عبد الحميد عدو التي أشار فيها صراحة إلى وجود إضراب.
وسبق للجمعية المغربية للربابنة، التي تمثل أطقم طائرات الناقل الجوي الوطني في المملكة، أن دخلت منذ أشهر في حوار مع مسؤولي “لارام” من أجل رفع الأجور والتعويضات السنوية؛ لكنه لم يصل إلى نتيجة تُنهي التوتر.
في,الحقيقة,مواطنين لخصهم ديرو اضراب,على,اسعار,لارام,راه مكسح جيوب المواطنين
c'est le moment ! pourquoi pas ?
سمعة الشركة زينة وزدها الاضراب زين
Salam
Je n'ai rien compris, les pilotes disent ne pas être en grève, alors pourquoi les vols ont été annulés ???
ههههه المغرب كله الان متل القنبلة التي أوشكت على الانفجار المغرب حاليا متل الحافلة التي تمشي بساءق غير محترف يسوق هذه الحافلة دون مرافق او ما يسمى بلكريسون ونتيجة تعرفونها وهي ان الحافلة مصيرها الانقلاب المسالة مسالة وقت فقط المهم أيها الاخوان من لديه اموال في البنك فل بسحبها الأوضاع في المغرب لا تبشر بخير وهدا الصمت المطبق هو دالك الصمت الدي يسبق العاصفة .
الماء والشطبة يمشيو كاين شركات بتمن أقل وجودة في الخدمات ربابنة ديال آخر زمان شرب الشاي على خطركم
والله انها لمهزلة أن يطلب الربابنة ب 30 الف درهم و 15 الف درهم زيادة على مرتب 200 الف درهم و 150 الف درهم في الشهر في المغرب، قمة العبث واش عرفتو مول 15 مليون في الشهر كيطلب مليون و نفص زيادة، مول 20 مليون في الشهر كيطلب 3 دلمليون زيادة في الشهر حيت كيصوق الطيارة…. احييك الله حتى بدا يصوقها مول الطاكسي….
أيها الربابنة قبل أن تعلنوا إضرابهم أنظروا إلى إلى هؤلاء الجماهير التي تعيش خارج أرض الوطن فكلهم بل أن جلهم يوقفون لقضاء العطلة مع ذويهم ولهذا استحلفكم بالله أن أنظروا إلى هؤلاء الناس بعين الاعتبار
من حق الجميع الوصول إلى حياة تحترم شروط الرفاهية فالسعي وراء الحقوق البسيطة من تعليم و صحة هو فقط البداية. من يقول إن الربابنة لهم أجور خيالية فليدرس و يصبح ربانا كذلك الحال من يتهم رجال و نساء التعليم بعطلهم المديدة فليدرس أو يدرس أبناءه إن فشل هو في ذلك. هذا النوع من المنتقدين تجده يحسد الصباغ و هو معلق يصبغ شرفة على علو عشر طبقات و يقول في نفسه:"تفجيجة ضارب مع راسو ولد لحرام" يعتبر الجميع في نعيم و هو الوحيد الذي "يضرب تمارة" تمنى خير ما تملك للآخرين و اعمل بجد يعوضك الله خيرا كثيرا
والله اني اعيش في فرنسا واعترف امام الله ان الخطوط المغربية من بين الاحسن عالميا وقبل ان ينتقدني احد فليجرب ان يشتري تذكرة عبر الانترنت من باريس الى الدارالبيضاء مثلا وسيرى الفرق بعينه الخطوط المغربية عندما تشتشتري تذكرة كل شيئ في التذكرة حتى الامتعة عكس نضيرتها الفرنسية مثلا اقسم لكم وجربو وامام الله اللعنة علي ان كنت من الكاذبين
قالوا خإفون على صمعة الشركة . وعلى إرتياح الزبائن .هههههههه. من يحب هذه الشركة؟ طبعا لا احد . الافلاس انشاء الله.
أولا يجب وقف تبدير الموارد الدي يقوم المسؤولون عن الشركة، على شكل منح وامتيازات للمحظوظين منهم. الأجور يجب أن تكون عادلة، تتناسب مع قدرة الشركة ومردوديتها . فيما يخص الربابنة، فهم يتقاضون أجورا جيدة في لرام، يكفي فقط أن لا يشعرو بالتمييز ضدهم في المنح، وبالتالي يجب إلغاؤها. حبذا لو توفر الدولة ربابنة من الجيش ، مؤهلين لتعويض الربابنة المدنيين في متل هذه الأزمات.
أعيدها و أكررها .. على المسؤولين على البلاد التحرك في أسرع وقت .. الشعب وصلات ليه للعظظظظظظم .. البلاد تتجه إلى مالا يحمد عقباه ..
المرجو أن تعطونا جدول مقارنة بين راتب ربان مغربي واخر لفرنسا متلا عندها يمكننا اععطاء راي في الموضوع….
20 مليون في الشهر يتقاضى سائق الطائرة ومع ذالك لم يشبع أليست هذه مصيبة ومهزلة كم من مواطن يحمل دكتراه ولا يجد سنتيما واحدا ويعيش المسكين معانات الفقر والتهميش كان على المسؤولين يعطوه أجرا لابأس به قناة يجدوا له عملا كما يفعلون أسيادهم الأوربييين والأمريكان
لي يسمع هاد الاضراب يسحابليهوم الربابنة عايشين ميزيريا والفقر ! وهما كيتخلصوا من 10مليون الفوق !! … المسافر هو لي واكل الدق بسبب تدني الخدمات وارتفاع الاسعار والمعاملة السيئة …
je propose à la RAM de renvoyer en retraite anticipé tous ces imbéciles de pilotes et de reprendre des jeunes avec d'autres conditions plus adaptés aux
marchés actuels. Prendre les voyageurs en otage , en annonçant une gréve avec un préavis de 24h, quel lâcheté! continuer à couper la branche sur laquelle vous êtes assis.
IL faut que la RAM commence a recruter des pilotes d'autres pays et a former plus de pilotes. Car tout tourne autour des pilotes de LA ram qui veulenet une augmentation salariale incroyable.. eux qui gagnenet 20 million par mois. Le pauvre fonctionnaire au MAroc qui gagne 5000 dh ne demande que 500dh alors que ces pilotes gates , ces chauffeurs d'avion veulenet dilapider la rgent \de cette socite. ca me surprend pas quand je vois que les prix de la ram sont parmis les plus eleves au monde! la faute a ces pseudo pilotes. pleurnichant
la gréve concerne uniquement le moyen courrier et non le long courrier. la RAM n'est pas perdante dans l'affaire il partagent le gâteau avec d'autres compagnie qui vont desservir ces destinations en gréve. en réalité ce n'est pas le problème de la ( RAM) ou des pilotes ou même du billet plus cher le grand problème c'est que le prix lui même de l'avion a l'achat est beaucoup plus cher 290 milliards de dirhams pour un seul avion trop cher le constructeur américain ou européens vend ces appareils au monde trop cher difficile à récompensé un seul avion acheter il fallait attendre 4 à 5 années de commercialisions sans compté l'entretiens des appareils en faite c'est le prix d'achat fixé par le constructeur qui est plus cher et également le prix de pièces de rechanges des avions beaucoup trop cher . pour exemple un seul siège de 3 places pour un avion coût environ 100.000 dirhams Maroc alors cette somme à multiplier sur le nombre de sièges dans un avion vous trouver le total c’est énorme
كان بنهيما استبدل الربابنة المغاربة المضربين بيوغزلافيين بعشرة آلاف درهم فقط وقد التقيت بالبوغزلافيين في مراكش في 2004 فرنسيتهم ركيكة لكنهم كانوا حلا مجديا انداك للربابنة المغاربة الطماعين :الطمع طاعون وفين هي زكاة المال حق الفقراء باصحاب عشرون مليون في الشهر هادي علامات الساعة
حتى لو كان الربابنة على حق او المسؤولين على حق فطريقة حل الامور التصعيدية لا تجدي نفعا والكل سيتقاضى راتبه في شركة معروف تسجيلها لخسارات متتالية والدولة تدعم هههه
الخاسر الوحيد هم الزبناء المساكين اللذين سيتشردون في المطارات و قد يضطرون لشراء تذاكر بمبالغ مرتفعة للحضات الاخيرة والله اعلم بضروفهم
هذه اللعبة قديمة عندما تسمع شركة طيران في إضراب فأعلم أن الزبائن هم المضربين عن إقتناء التذاكر , بإختصار عندما يقل الحجز من X إلى Y تلغى الطائرة أمام هذه المنافسة الشرسة المفترسة بين شركات الخطوط الجوية في العالم بعروض رخيصة جداً لاشك و لا ريب أنها في أزمة مالية خانقة جداً ليس لها الخيار إلا التخفيض في تكلفت التذاكر مما يؤدي بتردي الخدمات بالتالي النفور و عزوف الزبائن عنها للأن الزبون يبحث عن الجودة و التكلفة المنخفضة الحاصول لا رام هزها الماء وضربها الضوء …الجشع و الطمع يوءدي حتماً إلى الإفلاس ..سلينا مع الريع .
هذا عادي رايانير التي تعتبر اكبر اسطول جوي ايضا تقوم بكنسلة اكثر من 60 رحلة يومياً بسبب الإضرابات !
Bonjour,mais reçu l'annulation de vols AT931,Genève Casablanca pour samedi 21.07.2118
اتمني ان لا يضربوا في رحلات الحج لهده السنة و الا فهي كارتة.الحج أوقاته محدودة. ولو قارن الربابنة حالهم مع الأطباء لوجدوا حالهم أفضل بكثير. تحيتي الي كل شاب وشابة وصلوا دراستهم وث
ابروا حتي اصبح يحسب لهم ألف حساب في مناصبهم
الى الاخ رقم 14 الملقب نفسه بالمكلخ، في الولايات المتحده أجور الربابنه تتراوح مابين 75000 الى 165000دولار سنويا. يعني من 6000 دولار الا 13000 دولار شهريا. هدا في مستوى عيش الولايات المتحده.
شركة لارام خارج تصنيف افضل 100 شركة طيران في العالم ، هذا دليل ما تعيشه الشركة من تخبط و سوء تسيير .
الخطوط المغربية من بين الاحسن عالميا ,الربابنة المغاربة طماعين.
أقسم بالله العلي العظيم أني رأيت la Fiche de paie لأحد ربابنة لارام عند أحد الأقارب سنة 2008، الدخل الخام Revenu Brut هو30 مليون، وبعد الإقتطاعات (الضرائب و المعاش …) كاتبقى ليه فجيبو 17 مليون صافية Revenu net. قيل لي وقتها أنه Commandant و عندو تجربة طويلة، وقيل لي أيضا أن المبتدئين يتقاضون 12 مليون brut و 7 مليون net و أن متوسط الدخل الصافي هو ما بين 12 و 17 مليون , هادشي سنة 2008.
هناك أيضا امتيازات كثيرة، تغطية صحية جيدة لكل العائلة، تقاعد مريح، توفر أندية ذات مستوى عال لكل العائلة، زيادة على تذاكر طيران شبه مجانية لكل العائلة و الوالدين و النسيبة و النسيب، تخفيضات 50% في الفنادق 5 نجوم عبر العالم،
ولا زلت أتذكر في نهاية الثمانينات أن الطلبة الربابنة أثناء التكوين كانوا يتقاضون 3000 درهم شهريا قرأت مرة (ولست متؤكدا من المعلومة) أن معدل دخل الربابنة في أمريكا و كندا هو حوالي 60 إلى 70 ألف دولار سنويا Brut. وفي دول الخليج يتقاضون تقريبا مثل المغرب لكن ليس هناك اقتطاعات على الأجور
هادو لي كينتقدو الخطوط الملكية عمرهوم حطو رجليهوم فيها وهادا هو باش كنتميزو حنا المغاربة كنعرفو كولشي و كنفهمو فكولشي ولكن الواقع شيء آخر واش فين هي المقاطعة ديال سنطرال ديال افريقيا ديال علي كولشي تنسا
الحصول لا دولة لا شعب
كل من يعمل و يتحمل المسؤولية ياستحق راتب مشجع
وخير دليل البرلمانيين
انا مغرلي وطني حتى الممات ولكن كنت زبون لارم انا وعاءاتي ولكن الان تحولت الى جهة اخرى لاصل الي بلدي لقضاء عطلة الصيف والسبب غي ذلك غلاءها في التذاكر في عطلة اخر السنة وسعرها تقريبا 700 euro وان واربعة اطفال تقريبا 3000euroاذا هذه 10 سنوات اتوجه الى ملقا اسبانيا بعد ذلك الي خزرات والباخرة ااي سبتة وقيمة هذا السفر 1200euri اذا الكلام طويل لارم نسيتها راضرابها لا يهمني
في الواقع ليس هناك اي اضراب من طرف الربابنة.
الرحلات التي فيها ارتباك او الغاء غير مبرمجة في البرنامج الشهري التي يعتمد عليها الربابنة.
و الشركة دائما تطلب منههم التضحية بأوقات راحتهم و ترك اسرهم لاسعادها و بعض الاحيان في اوقات غير مناسبة.
الان رفضوا التضحية اما عملهم المبرمج يقومون به على احسن ما يرام.
aucune grève aujourd'hui. voir l'application flight radar pour voir les avions de la RAM survoler le pays vers toutes les destinations du monde.je ne comprends pas pourquoi ces mensonges.les vols annulés sont pour manque d'effectifs de pilotes.certains pilotes ne veulent pas faire d'heures supplémentaires de vols par respect de la loi qui exige le repos après un certains nombre d'heures de vol. voilà l'histoire.
الحل بسيط جدا طرد الحميع ….وهناك ربابنة ب اربع آلاف اورو من اسيا كنّا تفعل جل شركات الطيران المنخفضة التكلفة…ومن بعد نقصوو من الثمن الى النصف للمسافرين
ces pilotes sont pourris dans un pays ou le smig est a 2500 dhs, est ce c normal qu on les paie 200000 dhs, rah c les mieux payes au monde mieux qu aux usa.
cette compagnie subira le même sort que la Samir …on achète des avions trop cher mais moins rentable …
الناس دائما ينتقدون الخطوط الجوية الملكية .ولكن حين تصطدم بالواقع تجد أن هناك مبالغة كبيرة جدا .ومن اراد معرفة الحقيقة فليجرب وان لم يجرب فلينظر سعر التذاكر في خطوط اخرى .وأن لا يتحدث لي عن العربية او جيت لأن هذه الطائرات تشبه طاكسيات الخطافة
اذا كانت عشرون شهرا من الحوار مع ادارة مؤسسة لها وزنها لم تؤتي اكلها فهذا دليل اخر ان الحوار الاجتماعي مع النقابات يدار بنفس العقلية وبنفس المنهجية اي التماطل والتسويف وتارة التهديد بالمس بالاستقرار….انه نفس الاسلوب وكانما يقال للادارة لارام لا تلبي مطالب الربابنة فانت ستفتحي علينا باب الاضرابات في قطاعات اخرى …….
ces gens touchent plus de 15 millions par moi et veulent encore plus je ne sais pas ce qu'ils veulent pourquoi on forme pas plus de pilotes ?
اتضامن مع الركاب الدين تمت الغاء رحلاتهم و لكن لا اتضامن مطلقا مع هذه الشركة المفلسة أخلاقيا و اقاطعها منذ 2008. افضل الذهاب ساعات طوال برا أو جوا لأسبانيا على السفر مع هذه الشركة التي تحتقر المغاربة. تفضلو بإجراء مقارنة على سكاي سكانر لأية وجهة من أو إلى شبه مطار الدارالبيضاء و سترون الفرق. لو لم تكن هذه الشركة لها صفة الناقل الوطني لافلست و تم منعها من دخول اوربا و امريكا الشمالية. تضامني مع من هو مضطر للحجز معها و لا عزاء لمن يتملقها.
200.000 dhs par mois hahaha c.est de n.importe quoi. .
يجب على المغاربة المهجرين إلى بلدان الديموقراطية والإنسانية أن يقاطعوا شركة الخطوط الجوية الملكية التي سفكت ولا تزال تسفك دماء المهاجرين منذ نشأتها رغم ضعف مستوى الخدمات وغلاء التذاكير. خلوا هذه الطائرات يركبوا فيها غير لي سارقين البلاد والعباد
tu crois que devenir pilote au maroc c.est facile. hahaha tu fais la difference entre un simple fonctionaire et un pilote.
ها دشي لي بغيتوا ، ولاد الشعب جايبين ف الباك 16 على 20 او 15 او 17 وماقبلتوهمش ، بغيتو غير ديك الشردمة لي خصها تصوك الطيارة اما ولاد الشعب إمشيو للتعليم ، او المستشفات ، و الفلاحة ، فين ما كاينة شي تكرفيس … ايها المسؤولون أعيدوا النضر في سياستكم قبل فوات الاوان هاد البلاد بغات ناس وطنيين ماشي إنتهازيين
رواتب خيالية ، وزايدينها اضراب بدعو خطورة مهنة الربان ، وما عن اصحاب المناجم أوأطباء العمليات الجراحية المعقدة كل يوم هم مع عزرائيل و ارواه الناس بين ايديهم،
يا مسؤولون كونوا ابناء الشعب ولا تخشوا اي مكوه ،
وتحياتي لهيسبريس
salam alikoum
Paris / Agadir allez: retour du 31/07/2018 jusqu’au 1/09/2018= 850 euro avec la royal c'est la honte, c'est du vol.comment vous voulez que les immigrés viens au Maroc.
فخاطر المعلق رقم44، ساحكي عليك واقعه، في بدايه التسعينات كان عندي 15 عام و حضرت لعرس لشخص من العاءله، فالطبله علي حدانا واحد السيد من أهل فاس، من كلام عرفت أنه طيار مدني بلارام، كان عندو شي 45 سنه، كنت اهوى الطيران و اتمنى أن أكون طيارا، سولت الشريف الله يخليك كيفاش نولي pilot فالمغرب شنو خاصني نديير، شاف فيا و هو يقول ليا…ااووف اييييه بيلوت صعييييب عليك اولدي خاصك دير مات سوب و تجي من الاولين و تكون علوم رياضيه و دوز الكونكور و …و ..الخ. دازت الأيام خديت الباكالوريا قريت فالجامعة . من بعد تسع سنوات على حادته العرس طلعات ليا القرعه فامريكا، خدمت و قريت لمعهد الطيران خاص، خديت دبلوم طيار ، اليوم انا طيار فديلتا delta airlines و كنسوق البوينج 777 ليباقي فلارام كيحلمو بيها. للاسف كنت تمنيت نعاود نشوف داك الطيار الفاسي باش غير نغوليه رآه مشي صعيب تولي طيار و ماشي ضروري تكون كتقرى النجوم باش طير طياره اليوم …رآه الطياير دابا كيتطيرو غير لوحدهم…عاشت امريكا
Si les pilotes sont bien rénumérés ( ce n'est pas le cas de tous les pilotes) c'est grâce A leurs rendement et aux sacrifices qu'ils font au détriment de leur santé et de leur sécurité. Ils défendent leurs intérêts parce qu'à la RAM il y'a de nombreux cadres, incompétents, intouchables, dont on ne parle jamais, qui touchent des salaires faramineux et sont là sans se soucier de quoi que ce soit profitant du systeme et de la protection de leurs pistants.
جواب الى 40 – Ahmed و 36 – youssef
غير صحيح طيارو الخطوط الملكية المغربية لا يكسبون هذا الراتب شهريا 150.000 درهم . لا اضن ذلك ممكن ثلث هذا العدد اضن . ولكن يجب ان نرى الجانب السلبي كذلك انها مهنة ليس بالسهل .
The 2018 median annual commercial airline pilot salary is $130,059. Half of all pilots earn less than this amount and half earn more. Salaries range from a low of $112,657 to as much as $146,834.
Les pilotes de la RAM sont parmi les mieux payés au monde alors que la RAM est loi d'être parmi les meilleures compagnies. Ces pilotes devraient avoir honte de réclamer une augmentation de 15 000 à 35000 dhs par mois . Un abus, une vulgarité, une provocation dans un pays où les docteurs chômeurs sont légion . Qu'ont-ils de spécial, qu'apportent-ils de particulier ? juste des privilégiés qui profitent de leur position pour rançonner l'argent de cette compagnie publique. 5 fois à 12 fois le smig d'augmentation mensuelle . Une aberration. Ils se croient les seuls au monde capables de piloter un avion . Et quand on voit la qualité du service à bord, nous sommes encore plus sidérés de les voir réclamer autant d'argent. Tout fout le camp dans ce pays de profiteurs
ça c le résultat de la mise en écart des compétences; des jeunes lauréats qui n'ont pas de ressources, qui cherchent le soutien, qui veulent avancer dans leur cursus et qui veulent soutenir leur pays même pour des rémunérations dérisoires. ( 80 à 90% de nos pilotes sont des privilégiés )
تحياتي ل 47
تحياتي ل 47
تحياتي ل47
اه لو بقي عباس بن فرناس على قيد الحيات ليعلم امثالكم كيفية الطيران ، تعتقدون انكم علماء ، عكس دالك، ها هو الجيل الدهبي في الطريق إليكم ليعلمكم العلم و التواضع ، تلاميذ و تلميذات حاصلون على معدلات 19 و 18 و 17 ، من مجهوداتهم و إعتمادهم على انفسهم، ليسوا كأنثالكم ، حصلتم على معدلات فقط من علاقات و "تبلحيس" واستغلال للنفود ، هدا يعرفه كل المغاربة من طرف الى طرف ، فكفاكم من الغطرسة، اما إداراة لارام فهي مصاصة للدماء
ا نا سرقوا ليا لارام 1800 درهم والمشكل ملي ارسلت لهم شكاية لا حياة لمن تنادي الى يومنا هذا…. امثال هذه الشركات مصيرها الانقراض وها هي قد بدات تنقرض..
أتقا الله آصاحبي منين جبتي هذا الأرقام الخيالية، واش عندك شي مصدر أو ڭالس غير تتهضر٠ أما قضية إضراب الربابنة فرغم إعلان اضرابهم فهناك مجموعة منهم مستفيدة لأنها تشتغل على متن الطائرات وفي نفس الوقت تشتغل في مصالح الشركة، هؤلاء هم من يكسر الإضراب وبذلك ستستمر بعض الرحلات على حساب تضحيتهم بوقت راحتهم٠ وإذا حدث مكروه لهؤلاء الربابنة فلن تعرفهم لا الشركة ولا التأمين لأنهم بالطبع سيشتغلون كل يوم للقيام بكل الرحلات وهذا ممنوع في قانون الطيران المدني٠
Merci au commentateur 47 pour ce témoignage édifiant. Cela prouve qu'ils se donnent une réputation et un statut d'extraterrestres seuls capables de faire voler un avion et beaucoup de marocains les prennent pour des surhommes. Bien sûr que c'est un métier noble à respecter car beaucoup de responsabilités mais de là avoir des exigences qui dépassent l'entendement, seul le Maroc peut produire de tels personnages dont la devise est " Après moi le déluge"
Beaucoup de pilotes chez Ryanair et EasyJet et Norwegian n ont pas le bac!
Il y des formations ab initio qui dure 3 ans mais qui coûtent très cher , et qui forment des pilotes de ligne
Sinon dans l ordre on peut faire ;
PPL
Atpl théorique
CPL IR ME MCC
Puis la type rating sur A320 ou Boeing 747
ماكافياش 150.000 dhs في الشهر ؟؟؟ علما انهم يقضون %90 من وقتهم في السماء يعني الاجرة لا تلمس اذن ممكن ياخد تقاعده انطلاقا من 40 سنة ويعمل مشروع خاص يدخل منه أموال اخرى… باز أسدي !
pour devenir pilote au maroc il faut au moins une licence en mathematique ensuite il faut reuissir le concours . ya pas de bakke sahbi il faut avoir les kla…….
Les billets de la RAM coutent plus cher que ceux d'AIR France avec une qualité de service médiocre qu'on ne peux pas imputer aux pilotes mais au staff dirigent. Ces pilotes qu'on dénigre font un travail de qualité et de niveau international et méritent d'être rénumérés convenablement.
au commentaire 45,,,,pour devenir pilote il faut au moins un licence en mathematique,la duree des etudes a l,ecole national des pilotes de lignes est 4 ans,l,ecole est ouverte aux eleves des classes preparatoires aux grandes ecoles d,ingenieurs+concours national commun+entretien avec une commission specialisee +test de medicine aeronautique psychometrique+visite medical
الربابنة اولا ناس مثقفين ثقافات متعددة لاطلاعهم على عدة دول.ويعرفون مايجري ويدور.كيف يعقل اسي …قيصر…برلماني ماعندو حتى مستوى باك ويربح 30الف درهم اوجالس في صالة مكيفة ويغني هلالاي ويقول للشعب اللي عاطينا اختو اجي يديها اوطامع في تقاعد بلا تعب اوعمل. ريع يعني .وربان طاءرة جامبو تنقل350راكب ومتحملين سلامتهم حتى البلد المقصود ابغيتيهم مايطالبوش حتى هم بالزيادة….راه الجو هادا…البرلماني يركب المرسديس. والربان يركب…..
Quil ouvrt les lignes pour les conquérants les français ASL Et jet air état. Et rayanair. Des vol moin de 50 euros avec des avions. Flambant neuf et un service irréprochable la ram il peut disparaître dans tres peut de temps
Merci au commentaire 58 pour les informationes
Tous mes respects à votre profession mais aucun respect envers les exigences pharaoniques des pilotes de la RAM
Bonne journée à tous
رواتب هؤلاء الربابنة لا تقل عن 100000 الف درهم كحد ادنى يعني عشر ملايين وفيهم من يتقاضى 15 الى 18 مليون سنتيم ، وعملهم رحلات جوية ومتع سياحية وفنادق واوطيلات وامتيازات لهم ولذويهم عبر العالم . اليس اضرابهم هكذا ابتزازا لخيرات البلاد واموال الشعب التي اجهز عليها البرلمانيون والوزراء واصحاب الريع؟ ماذا يريد هؤلاء من زيادة ، هل القضية فقط لانهم كما يدعون 15 سنة لم تتحرك اجورهم ؟ الا يرون ان اجورهم كانت تسبق لحظتهم كذلك ؟ ام لان مهمتهم ربابنة طائرات يسمح لهم بابتزاز البلاد والعباد ؟ لو اننا في دولة حق وقانون لضربت الدولة على هؤلاء بيد من حديد كما شردت مئات ربابنة السفن والباخرات في شركتي لاكوماناف ولاكوماريت مع ان اقتصاد البلاد كله كان يدور على حركة النقل البحري ومع ذلك لم يتجاوز راتب احسن واحد في هؤلاء 30000 درهم رغم صعوبات العمل الشاق وقضاء الشهور في مياه المحيطات والبحار
ماهذه السفافة من ربابنة الطائرات وهذا الابتزاز اللااخلاقي ؟ ام هي فقط بقرة حلوب كل فئة تريد عصرها كما ومتى يحلو لها ؟؟
انا لا افهم سر الانتقادات اللاذعة والمستمرة ،ولكني استخدم هذه الشركة في رحلاتي الى المغرب من نيويورك لسنوات طويلة، واعترف ان في البداية اي قبل ٦ او ٧ سنوات كنت اواجه بعض المتاعب مثل تأخيرات وسوء المعاملة والطائرات القديمة بالاضافة الى الاثمنة الغير منطقية، ولكن في الثلاث سنوات الاخيرة طرأ تحسن ملحوظ على خدمات الشركة، الطائرات هي من افضل واحدث الطائرات، الاكل جيد، الوصول بالوقت المحدد، والاثمنة اصبحت افضل، المشكلة التي بقيت هي تعامل بعض المضيفين، يحتاجون الى المزيد من التأهيل، هذا بالنسبة لخط نيويورك لا علم لي بباقي الرحلات، ولكني اجدها شركة جيدة.
i want to ask anyone to take a wet serviettes and check the dirt on the planes. Just try and see
I also never seen such bad customer service as I have in one office as in the RAM at Mohammed V. Mr Samir needs to start giving a dammI