أمام شاحنة النقل التي اجتاز للتو امتحانا لقيادتها ، يحمل ألبرتو ألميدا شهادته البريطانية بابتسامة متواضعة، ويقول له مدربه مازحا: “افرح، لم يعد يترتب عليك دفع المال لتلقي الدروس عندنا”، أثناء التقاطه صورة للكهربائي البالغ من العمر 49 عاما؛ الذي تسجل خلال “فترة الحجر” سعيا إلى خطة بديلة لمسيرته المهنية، بينما يرد ألبرتو وقد أصبحت ابتسامته عريضة: “لا. الآن أصبح على الآخرين أن يدفعوا لي الأموال”.
ومع تزايد نقص السلع في المملكة المتحدة، أصبح سائقو الشاحنات “نجوما حقيقيين”، على حد قول لورانس بولتون، الشاب الذي يدير مدرسة “المركز الوطني لقيادة الآليات” (ناشيونال درايفينغ سنتر) في إحدى الضواحي الشعبية جنوب لندن.
وبات مركز الاتصالات في مدرسة الشاب يتلقى سيلا من الاتصالات منذ تصدر سائقي الشاحنات عناوين الصحف؛ فقد فاقم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي النقص في أعداد السائقين، وهو ظاهرة عالمية، بمنعه عودة سائقي أوروبا الشرقية الذين كانوا يعملون في المنطقة قبل عام واحد فقط.
ويؤثر هذا النقص أيضا على محلات “السوبرماركت”، حيث تفرغ بعض رفوف المنتجات الطازجة باستمرار، وكذلك بعض منتجات محلات الوجبات السريعة أو تلك المتخصصة في ترويج المشروبات.
ومنذ نهاية شتنبر الماضي، تعاني محطات الوقود من صعوبات للتزود بالمحروقات في غياب السائقين القادرين على قيادة الصهاريج، في ظاهرة تفاقمت بسبب إقبال كبير لأصحاب السيارات القلقين على ملء خزاناتهم، ويفترض أن تستمر في الأسابيع المقبلة حسب أوساط القطاع.
طيارون وراء المقود
قالت منظمة النقل البري “آر اتش ايه” إن حجم النقص يبلغ مائة ألف سائق في البلاد. وزينت شاحنات العلامات التجارية مثل سلسلة متاجر “تيسكو” بدعوات للانضمام إلى فريق سائقيها، بينما تعرض بعض الشركات دفع تكاليف التأهيل، وتكثف الحكومة إجراءاتها لمعالجة الوضع.
وأصبح السائقون يستطيعون العمل لساعات أطول، وتلقى حاملو التراخيص الذين توقفوا عن العمل في القطاع رسائل تحثهم على العودة. لكن الأهم أن المملكة المتحدة ستمنح 10.500 تأشيرة عمل مؤقتة للتعامل مع نقص العمالة قبل عيد الميلاد.
في مرآب “المركز الوطني لقيادة الآليات” تثير بعض الإجراءات الارتياب، مثل تخفيف القواعد التي تسمح للسائقين بالخضوع للامتحان لقيادة أثقل المركبات من دون المرور بشاحنات أصغر.
وتساءل بولتون: “هل تتخيل نفسك تنتقل من سيارة إلى وحش مثل هذا؟”، مشيرا إلى آلية عملاقة تزن عشرة أطنان، بينما يشير أندرو، أحد المدربين في المدرسة، إلى أن السلامة على الطرق قد تتأثر.
في المقابل، يشعر الرجلان بالارتياح للاهتمام الذي تحظى به هذه المهنة مجددا بعدما أصبحت تجذب أشخاصا من قطاعات جديدة. وقال بولتون: “أتى خمسة أو ستة طيارين هذا العام، كانوا يخشون أن يتم تسريحهم” مع انخفاض حركة النقل الجوي.
وأوضح أندرو، الذي كان في الماضي سائق شاحنة، أنه يشاطر تلاميذه تجربة “عمل شاق تشوبه الوحدة على الطريق”، وأضاف: “نعيش في قمرة القيادة ستة أيام في الأسبوع، بعيدا عن أجواء العائلة”.
تأشيرات مثيرة للجدل
أكد أندرو أنه عندما كان يعمل سائقا، قبل 15 أو عشرين عاما، “لم تكن الأجور سيئة جدا، لكنها لم تواكب التضخم والقطاعات الأخرى”.
وتنتقد المنصة النقابية “يونايت” الحكومة لتقصيرها في “تحسين نوعية الحياة في مواقف السيارات وأماكن الراحة” التي لا يجد فيها السائقون في كثير من الأحيان حمامات أو مراحيض، على الرغم من الأسعار الأعلى مما هي عليه في باقي دول القارة الأوروبية.
التأشيرات التي منحتها الحكومة البريطانية بشكل عاجل في نهاية شتنبر، لإعادة السائقين الذين قبلوا بهذه الرواتب، لا تلقى إقبالا كبيرا بوجود قلة من المتطوعين يتنافسون حاليا على العودة إلى المملكة.
وأدانت المنصة النقابية “يونايت”، في بيان صادر عنها، “دعم الحكومة لنظام فيه شوائب ويستغل السائقين”، على حد تعبيرها.
وعلى الرغم من حصوله على رخصة السياقة الخاصة بالشاحنات، لا ينوي ألبرتو ألميدا أن يبدأ العمل فورا، بينما يؤمن له عمله ككهربائي دخلا أكبر من أجر سائق، وقال: “إذا عُرضت علي ظروف عمل جيدة سأقبل، لكن لا يبدو الأمر كذلك حاليا”، وزاد: “بريكست كشف المشكلة: لا أحد يريد أن يقود شاحنة”.
اينكم يا شباب المغرب؟ هادوك لي تا يدفعو خمسة مليون لتجار الحريك كي يقطعو البحر سيرو دوزو البيرمي ديال الشاحنات وادفعو طلب للقنصلية البريطانية كساءفين . هادي فرصة زوينة ديال البطالة في المغرب.
أنا في نظري كساءق مهني حبذا لو تدخلت دولتنا وتمضي اتفاقية مع بريطانيا حول إرسال الساءقين المهنيين الممتازين لا في السياقة ويتقنون اللغات لأننا الحمدلله لدينا الفائض في الساءقين مثل ما فعلت مع اسبانيا في عملات الفرولة وتكون عقود مثلا فيها شروط
لقد عملت في مجال الشاحنات في ابريطانيا لعدة اعوام ولكن في الأعوام الماضية لم يكن المرتب عاليا كما هو الآن بسبب وفرة اليد العاملة الأوربية والان بعد البركسيت ضحكت لنا دنيا سياقة الشاحنات بمرتبات خيالية وهذا لا يكون إلا لمن أراد أن يشتغل بعقدة عمل داءمة اما الذين هم بحالي لهم زوجات في المغرب ولابد من النزول …النزول… فهم داءما اللور اللور….وقد يتساءل ساءل لمذا لا تأخذ زوجتك معك وتشتغل بعقد داءم وتهنينا…والجواب بكل بساطة انني جبتها معي لهذا البلد في مضى وكادت لولا لطف المولى ان تدير ليا الصابونة ولكنني ارجعتها إلى بلاد العز…اقصد هنا المغرب…قبل أن يديروا لها الأوراق وتنقلب علي…وهي فرحانة لأنها تعلم أنها مع رجل لا تضحك عليه النساء….ما أروعك
للتعليق رقم 1، ماشي غير جي و سير لبريطانيا و راه هناك عدة مشاكل متعلقة بظروف العمل اللي خلات السائقين الاوروبيين
يرفضو العمل تما بالرغم من التحفيزات
واخا ماعنديش مع الكاميونات ولكن هذي فرصة مزيانة. Long Live the United Kingdom
واش كيطلبوا البيرمي ديال C ولاديال EC نورونا الله يرحم بيها الوالدين وباراكا من الحسد
هيا الى بريطانيا الى بريطانيا ايها المغاربة……
هل التاشيرات تعني الساىقين المغاربة أيضا؛ و هل يريدون سائقين حاصلين على رخصة سياقة c, فيدونا من فضلكم
بريطانيا ان تقبل بسائقين مغاربة لانها ستتجه نحو دول الكومنويلت الدين لهم خبرة في السياقة عن اليسار و لان اغلبهم يجيد اللغة الانجليزية
غير بردو ريوسكم
بريطانيا لا تعترف برخصة السياقة المغربية لعلم بعض الإخوة الذين يطالبون الحكومة بإبرام عقد معها لحلب السائقين .فسيتم جلب السائقين من دول الاتحاد الاوربي مثل بولونيا و رومانيا و غيرها من الدول بتأشيرة لمدة ثلاثة أشهر
إسمع يا مغاربة طيارون يشتغلون كسائقي شاحنات.
و كهربائي يقوم بتكوين سائق شاحنة من أجل البحث عن عمل.
لا يتظاهرون و يطالبون الدولة تشغلهم و الشعب كله عنده شواهد
تحياتي لكل من يريد تحسين وضعه المعيشي .
فقط بعض التوضيخات بكوني اقطن في بريطانيا.
اولا هذا قرار جديد وحيثياته ليست معروفة .ما عدا ان المترشح للحصول على الفيزا لابد له من عقد عمل من شركة بريطانية و رصيد مالي لتغطية مصاريف المعيشة في الاول.
ثانيا هي عقد عمل مؤقت اقصاه 6 اشهر ،
بعد انتهاء عقد العمل ، و انعدام التجديد ، العيش هنا ممكن بدون اوراق لان المراقبة قليلة جدا ، الانجليز لا يملكون بطاقات تعريف. لكن للاسف تسوية الوضعية جد صعبة او مستحيلة ، لهذا يتعرض الناس لابشع انواع الاستغلال باجور جد جد زهيدة.
رخصة القيادة المغربية لا تصلح في بريطانيا بعد سنة ، يجب اعادة البيرمي من جديد نظريا وتطبيقيا.
السياقة في بريطانيا تتطلب مهارات عالية ، الطرق هنا ضيقة و مليئة بالسيارات و الرومبوانات….
بريطانيا حاليا يفضلون سائقي شرق اوروبا ممن سبق لهم العمل في المملكه المتحده ، و سائقي جنوب افريقيا لكونهم يسوقون على اليسار.
حظا موفقا
واراه ماشي اي شيفور ديال الكاميووات، هوما باغين شيفورات لي عندهم تجربة خاصة وتكوين خاص في شاحنات حمل النفط و الغاز والحمولات شديدة الاشتعال . وهاد الصنف من الشيفورات قليل ودائما كايتخلص مزيان وماشي غير أجي وكون شيفور ديال نقل الهيدروكاربورات. وهاد الميدان كيخصو وعي وتكوين وماكايتعطا غير لهادوك لي كيتوفرو فيهم الشروط. واش عرفتو اشنو صايق واشنو هاز والخطورة لي تتشكل الحمولة راه بحال إلا هاز هاديك لي على بالكوم، يقدر يقضي على حي باكمله. فلهذا هاد النوع من السائقين يمرون من بحث دقيق قبل قبولهم ..
العسكر البريطاني من يفرق الوقود فقط طلبو من سائقي أوروبا الشرقية السياقة لمدة 3 أشهر و الرجوع لكن الساىقين رفضو لانهم لا يريدون ترك عمل رسمي في أوربا ليعمل 3 أشهر فقط تم المغادرة.
اما الساىقين و رخصة السياقة وايضا الجواز المغربي فلاينفعون في انجلترا نهائيا.
بلا م ديرو البوز بالكدوب على العياشة.
لصاحب التعليق رقم 3
الامر لا يتعلق بتاتا بالبريكسيت، لان ليس فقط بريطانيا من تعاني بفقر في سائقي الشاحنات، فرنسا وبالخصوص بلجيكا تعاني أيضا من هذا المشكل، زد على ذلك نفاد الفحم في محطة توليد الكهرباء في ألمانيا + ارتفاع أسعار الغاز في إيطاليا + مشاكل توريد البنزين في المملكة المتحدة + pannes في الصين، هناك مشكل approvisionnement في أماكن عدة و خصوصا أوروبا
أما السائقين الاجانب كانو يمثلون أقل من 10% في بريطانيا (source : Annual Population Survey )
جوابا على أصحاب التعاليق hmidou والمهاجر الايطالي وعبدالله أنا كساءق مهني اتجول أروبا وافريقيا طولا وعرضا واتقن اللغة الفرنسية والاسبانية والانجليزية وعندنا ساءقين محترفين لا فما يخص نفل المحروقات والغاز و الهيدروكربونات ونحن الان ننقل الطماطم من أكادير الى بريطانيا ومعترفين بينا المعلم هدو لي كيفرقو الكازوال ولا الغاز في المغرب منين جايين من السماء متبقاوش تحݣرو عباد الله
السلام عليكم. أولا و قبل كل شيء. هذه رسالة إلى شرذمة الانفصاليين من بعض سكان اقاليمنا الجنوبية وبعض سكان الريف الذين يظنون أن الإنفصال عن البلد الأم (المملكة المغربية الشريفة) سيجعلهم يعيشون على أحسن حال. هذه بريطانيا وما أدراك ما بريطانيا. لم يمض على انفصالها من الاتحاد الأوروبي إلا شهور قليلة. فقد أصبحت لا تجد حتى ما تأكله. انا أعيش أكثر من ثلاثين سنة بأوروبا. لم أر بريطانيا بهذا الحال.
أما فيما يخص خاص السائقين. فاولا رخصة المغرب ليست مقبولة في أوروبا إلا للعابرين. يجب اجتياز أربع امتحانات كي تحصل على الرخصة. ورخصة السائق المهنية. وبطاقة مراقبة العمل والكيلومترات وووو. زائد اللغة الانجليزية. بالاجتهاد يمكن الحصول على كل شيء. فلا تدعوا رشاوي للسماسرة. وحظ سعيد للجميع.
أخوكم سائق حافلة بأوروبا
سائقي شاحنات الكبيرة في المغرب بدون تغطية إجتماعية وليس لهم حقوق ومعرضون لشتى انواع الأخطار، إهرعو للأنترنيت وقدمو سيرتكم الداتية لشركات البريطانية.
الله يعاونكم
الى المعلق عبدالفتاح اخي الكريم بغيت نسولك واش هد قصة من نسيجك الخيالي ولا بصح مشي هد موضوعي ولكن كتبت بزاف على البريكست وانتقدوني الكتير ومزال مشفنا والو لأن بريطانية غدا تبقا منعزلة الى ان تصل الى الحضيض
ياك صدعونا بتطور تقنية القيادة الآلية.. إيوا فين هوما هاد السائقين الآليين ؟
Nous avons établi de très bonnes relations avec la Grande Bretagne
Il faut leur proposer des chauffeurs marocains ou faire passer le Permis de conduire à ceux qui n’en ont pas
Si ça marche je demande à ceux qui auront la chance de partir de bien respecter les droits et les lois de la GB
Pour donner une très bonne image du Maroc
A vrai dir en Europe ils ne prennent plus d’Arabe dans ce genre de mission
Depuis le coud du Tunisien à Nice
Il a écrasé et a tué gratuitement 80 personnes
لما كنت أشتغل سائق شاحنة في إسبانيا ،كنت أذهب لبريطانيا أجدهم يشتكون من الأجرة الهزيلة ،كان الإنجليز يشتغلون سائقين في إسبانيا ،أما من يتكم عن السياقة في بريطانيا فلا مشكلة فيها ،كنت أدخل بالشاحنة للمارشي حتى قلب لندن بجوار بغبن ،بلد رائع والأروع هي إرلندا
bienfait pour les anglais .en sortant de l Europe. ils sont tombé bas .et mr les chauffeurs savez vous que le volant est à droite et bonjour la conduite à gauche chez les anglais .
عكس فرنسا ابريطانيا لا تعترف برخص السياقة المغربية ولا الشواهد العليا ايضا ، وهي خرجت من اروبا اصلا لغلق الباب امام الهجرة و
السلام وعليكم ورحمة الله اخوان لي دفع يقلينا اشنو دار بغيت ندفع وشكرا للجميع
Io Marocchino ora sono in Italia ho una patente di guida _EC.