مؤشر الربط البحري يمنح المغرب المرتبة الأولى في القارة الإفريقية

ما شاء الله هاد الخبر كيفرح والحمد لله الخير والثروات موجودين في بلادنا ولكن راه احنا كشعب ما بان علينا والو يعني راه مكايوصل لينا والو من هاد الخيرات ومازال ماعندنا حتى الصبيطارات في المستوى

يعني أننا أكثر دولة صيدا للأسماك و القشريات و للموارد البحرية الأخرى من المعادن و الأملاح و لكن ……. من يستفيد من هذه الثروات البحرية ….. أسينتظرون حتى تنفجر الأوضاع و يتدمر الوطن داخليا حتى يعطونا حقنا??? …

مع انتشار غزو مواقع التواصل من طرف أصحاب الأجندات الذين يسعون لنشر العدمية و التيئيس و السوداوية في ذهن شباب هذا الوطن، أصبحنا نرى جيوشا من المعلقين السلبيين همهم تبخيس أي عمل و أي نتيجة و أي مبادرة مهما كانت إيجابية. و لكن مع الأسف مخططات أعداء هذا الوطن (من جارة السوء و غيرها…) تلقى أحيانا آذانا صاغية من طرف مجموعة من محدودي الأفق الفكري، و الذين لا يستطيعون أن يقرأوا بين السطور ما يحاك…

التعليقات غريبة وتنم عن قلة معرفة. معظمها يقول أين هو نصيبنا. نصيب من ماذا ؟ للتوضيح، كون ميناء طنجة المتوسط مرتبط مع عدد كبير من الموانئ حول العالم ،هذا يقصر المسافة الزمنية لربط المغرب مع باقي الدول، وبالتالي تسهيل عملية التصدير والاستيراد،وبالتالي تشجيع الشركات الأجنبية على الإستقرار في المغرب، مع ما يعنيه من جلب للعملة الصعبة وخلق للثروة ولفرص الشغل المباشرة وغير المباشرة. وسرعة الربط الدولي،هي التي تشجع الشركات على الاستقرار في طنجة والقنيطرة،مثلا. طبعا حاجيات المغرب للإستثمار والتشغيل، أكبر وأكثر. ولكن هذا هو الطريق. هذه أمور واضحة للذي يفهم قليلا

المغاربة يبكون داءما عن الاستفادة من مداخل البلاد و هل ممكن نعم.
يستفاد من مداخل الدولة في الادارة و البنايات التحتية و الماء و الكهرباء و النفييات الماءية و الطرق و الطريق السريع و المواد المستوردة و الامن و الجمارك و الضراءب و المطارات و البحرية و السكن الشخصي و ضبط العقار و الوظيفة العمومية و التعليم و الصحة و لو كانت ضعيفة و لكن افضل من عدة دول وووو واجبنا الان هو العمل مثل الصين ليل نهار لاتقدم و ليس للخرب. اما ثروات المغرب لا تكفي حتى في شراء السلاح المفروض علينا مع الاسف.

كل بلاد العالم لها مشاكلها العامة و الخاصة، فأرجوا من اﻹخوة عدم اﻹفراط في التشاؤم، ﻷن المفلس هو الذي يقارن وضعية بلده مع ما تسوقه لنا وسائل الإعلام عن الغرب، وإذا أردت التأكد، فاسأل السائح اﻷوربي أو اﻷمريكي. فالنحمد الله على مغربنا الحبيب وعلى ما حبانا من خيرات وأمان. وإلى كل مغرور فليست هناك جنة فوق اﻷرض.

الى رقم 10
يا اخي كن مسلما ودعك من هذا الحقد والكراهية الجزائر على مذا تحسدك وهي قارة كمى يقول المثل دير كيما دار جارك ول حول باب دارك ومثل اخر يقول عاند ولا تحسد اتمنى انك فهمت هذه الامثال لكي تدرك ما تقوله في حق الجزائر وابنائها ربي يهديك ويهدي الجميع

المشكل ليس في بناء ميناء كبير و لكن الجدوى من الميناء. ميناء طنجة تم تركيز كل التجارة المغربية فيه و حتى نقل الاشخاص مع اوربا و هذا يعود الى ان المعرب مركز في مدن كبيرة قريبة الرباط و الدار البيضاء و حتى مراكش ليست بعيدة و كذالك طنجة. في الجزائر تركز المدن الكبيرة و النشاط الاقتصادي واسع على طول 1200 كم بين العاصمة و وهران 400كم غربا و بين قسنطينة و العاصمة 400 كم شرقا و هي اكبر ثلاث مدن فلا يمكن تركيز التجارة في مناء واحد فهناك ميناء جن جن (جيجل ) كاكبر ميناء و في الغرب هناك توسع لميناء وهران اما البترول فله موانىء خاصة في ارزيو غربا و سكيكدة شرقا. ميناء شرشال هو كبير و لكنه ليس امر ملح لان اقتصاد الجزائر ليس بالحجم الذي يشغل ميناء كهذا مع بقية الموانىء الموجودة على 14 مدينة ساحلية. حتى مناء طنجة مع تركيز كل تجارة المغرب فيه فهو لا يعمل بطاقته القسوى دون ان ننسى ان هناك توسع قادمة فلن تكون ذات جدوى اقتصادية بسبب الركود في الاقتصاد المعربي. مشروع طنجة تم وضعه عندما كان هناك نمو كبير بالمغرب اي تفائل بالمستقبل و لكن مع الركود الحالي فاي توسعة لن تكون مفيدة حاليا.

كدت أنسى نحن محسودون على حاكمين قد يموتوا يوما ما دون أن يحصل لنا الشرف بأن نستمع لحواراتهم أو مناظراتهم ، كما كان الراحل يناقش ويحلل ويعقب ، دخلنا عصر الفضائيات فكان صمت الحكام ، انهم يجترون ماقيل ، غير أن لهم في عالم المال أسرار ، علما بأن الحق أرسل محمدا صلى الله عليه سلم هاديا لا جابيا للضرائب !