احتل ميناء طنجة المتوسط بالمغرب المرتبة السادسة عالميا، وفق مؤشر صدر عن البنك الدولي ووكالة “ستاندرد أند بورز” العالمية حول أداء موانئ الحاويات عبر العالم.
وآلت المرتبة الأولى في هذا المؤشر إلى ميناء الملك عبد الله بالمملكة العربية السعودية، واحتل ميناء صلالة في عمان المرتبة الثانية، تلاه ميناء حمد بقطر في المرتبة الرابعة، وميناء يانغ شان في الصين في المرتبة الخامسة.
وفي منطقة أوروبا وشمال إفريقيا، احتل ميناء طنجة المتوسط المرتبة الأولى متجاوزا بذلك ميناء الخزيرات في إسبانيا، وبور سعيد في مصر.
وخلال السنة الماضية، حقق ميناء طنجة المتوسط رقما قياسيا جديدا على مستوى البحر الأبيض المتوسط بمعالجة أزيد من 7 ملايين حاوية، بارتفاع نسبته 24 في المائة مقارنة بسنة 2020.
ووفق المعطيات الرسمية، عالج المركب المينائي طنجة المتوسط 100 مليون طن من البضائع، لتمثل بذلك أزيد من 50 في المائة من إجمالي الحمولة المعالجة من طرف مجموع موانئ المغرب.
ويتجلى من معطيات تقرير البنك الدولي و”وكالة ستاندرد أند بورز” أن موانئ الشرق الأوسط وشرق آسيا كانت الأفضل من حيث الاستجابة للنمو الكبير في حجم الأنشطة والتقلبات في الخدمات الناجمة عن تأثيرات جائحة كورونا العالمية.
وقد احتل ميناء فيرجينيا المركز الـ23 على المؤشر، متصدرا بذلك قائمة موانئ أمريكا الشمالية، يليه ميناء ميامي في المركز الـ29 وميناء هاليفاكس في كندا في المركز الـ46 عالميا.
ويعتمد هذا الترتيب على الوقت الذي تحتاجه السفن للبقاء في الميناء لإكمال أعمال الشحن والتفريغ على مدار سنة 2021؛ وهو العام الذي شهد تكدسا غير مسبوق في الموانئ وتعطل سلاسل التوريد العالمية.
ووفق خبراء النقل في البنك الدولي الذين شاركوا في إعداد التقرير، تُعد زيادة استخدام التكنولوجيا الرقمية وبدائل الوقود الأخضر طريقتين يمكن للبلدان الاستعانة بهما لتحديث موانئها وجعل سلاسل التوريد البحرية أكثر قدرة على الصمود.
ويسلط التقرير الضوء على ما تتمتع به موانئ شرق آسيا من قدرة على الصمود، وقدرة الموانئ الصينية على وجه الخصوص على التصدي بفعالية للتحديات الناجمة عن جائحة كورونا، بحيث تأتي ثلاثة من أكبر الموانئ الصينية، هي شنغهاي ونينغبو وجوانزو في جنوب البلاد، ضمن المراكز العشرة الأولى؛ في حين تراجع ميناء يوكوهاما في اليابان، الذي كان يُعد الميناء الأكثر كفاءة في العام الماضي، إلى المركز العاشر.
ويهدف المؤشر إلى تقديم البيانات الأساسية الكفيلة بتحديد الثغرات وفرص إدخال التحسينات التي من شأنها أن تحقق الفائدة لجميع الأطراف المعنية الرئيسية في مجال التجارة العالمية؛ بما فيها الحكومات، وخطوط الشحن، وشركات تشغيل الموانئ ومحطات الحاويات، وشركات الشحن، وشركات الخدمات اللوجستية، والمستهلكون.
ويتجلى من المقاييس الرئيسية لأداء الموانئ وجود تفاوت كبير في كفاءة الموانئ العالمية، حيث حقق أفضل الموانئ، مثل ميناء الملك عبد الله، 97 حركة حاويات في الساعة في المتوسط من الزمن الذي تبقى فيه السفينة في الميناء في مقابل 26 حركة للحاويات في الساعة في الموانئ الرئيسية في الساحل الغربي لأمريكا الشمالية.
وتمثل موانئ الحاويات أهمية كبيرة، حيث يتم نقل حوالي أربعة أخماس من السلع العالمية عن طريق البحر، ويتم شحن نحو 35 في المائة من إجمالي حجم الشحنات وأكثر من 60 في المائة من الشحنات ذات القيمة التجارية في حاويات.
Attendez jusqu’à l’arrivé des syndicats et ça sera la fin du professionalism et le début du chaos, corruption et médiocrité
و أخيييييييرا .. و أخييييرا بدأنا نحن كذلك نصطف مع الكبار. شيء يستحق الوقوف و التأمل.
جيد ان شاء الله بالمستقبل يحتل مرتبة اولى في الصدارة عالميا ان شاء الله وفوزنا بقلب ما نحبه من اعماق قلبنا بينما لا يبالي ان يسكنني بقلبه ليحتل مكانة عالمية في صدارة ان شاء الله =لماذا ياربي جلم يبق من احلام ايتحقق في اخر مطاف يد بيد ياربي لماذا =كل نبضة من نبضات قلب تقول ايت طالب اسمه بشرايين لكن واقع شيء مختلف =
السلام عليكم لدي سؤال بسيط و وجيه لمادا هدا الميناء لم ينعكس ايجابا على تطوان و الفنيدق والمضيق علما انه تم افتتاحه سنة 2007وهو يقع في منتصف المسافةبين طنجة و المضيق
دشن ميد طنجة في 2007 أكملت ببناءه الشركة الفرنسية بويغ في 2010 وتمت توسعته في 2015،يبعد عن طنجة ب 40 كم وعن إسبانيا ب 10 كم.
على ما الاحظ ان الميناء يخدم بالدرجة الاولى صادرات السيارات ( رونو )، يمكن عاد فهمت شي حاجة :
تم بناء ميناء طنجة ، و انشاء المنطقة الحرة من ميزانية الدولة و ربما اخذت الدولة قروضا على ذالك ، كل هذا ليس لسواد عيون المغاربة و لا لاجل المغرب و لكن لخذمة شركات المستعمر الذي لم يفطم من رضاع ثدي المغرب ، اودي بلادنا غير غاديا بلا guide
و اخيرا تقرير مفرح المغرب يختل مرتبة الاولى في افريقيا. ميناء طنجة المتوسط مشروع ناجح جدا.
لأول مرة دول عربية تتفوق على الغرب و امريكا في معدل شحن و حركة الحاويات في الساعة.
المرتبة الأولى السعودية، عمان المرتبة الثانية، قطر المرتبة الرابعة، الصين في المرتبة الخامسة، خامسة المغرب، و المغرب الأولى افريقيا.
من صاحب مركز الثالث غير موجود في التقرير ؟؟؟؟ و شكرا هسبريس
اودي مع هاد الزيادات و كوابيس الزيادات في المواد الاساسية و غلاء المعيشة لي كنعيشو هذه الايام مبقيناش قادين نفرحوا بهذه ( الانجازات ) . الله ادير لي فيها الخير وصافي تقهرنا .
ميناء روتردام:
وماذا عن ميناء روتردام اكبر ميناء في اوروبا
ماشاءالله تبارك الله
في اي مؤشر سواء كان امنيا او تجاريا او علميا او في اي مجال دول الخليج دائما في الصداره
متفوقه على الدول العربيه
هذا من فضل الله ثم استغلال الثروه على أكمل وجه والنهوض بشعوبها
دام عزك ياوطن
ههههه منين جبتي هاد الخزعبلات؟ موانئ صينية تحتل المراتب الثمانية في عالمنا (ماشي عالمك)متبوعة بميناء روتردام وزيد وزيد باش تلقى ميناء دبي في الرتبة 26 وقلب وبحت باش تلقى ميناء جبيل السعودي في الرتبة 62
قاليك دول عربية تتفوق على الغرب وأمريكا هههه
المغرب ان انشاء الله قبل 2030 المخطط يصبح هو أول عالميا في الملاحة البحرية والحاويآت الميناء طنجة واحد فقط ستعزز ميناء الناظور غرب المتوسط يكون تاني في افريقيا البحر المتوسط يسيطر المغرب على الملاحة البحرية على غرب المتوسط بدون منافس له يتم الافتتاح نهاية السنة الميناء الداخلة الأطلسي البوابة المغرب البحرية على أفريقيا امريكا الجنوبية الاستقبال السفن قناة بنما ميناء القنيطرة اطلانتيك يخصص المصنع بوجو السيارات المنطقة الوسطى فاس مكناس توسيع ميناء الدار البيضاء وميناء أكادير بالتالي المغرب يصبح البلد محور الاستيراجي في موانئ نقطة الوصل لاغنى عنها بين أوروبا أفريقيا بحر موانئ برا طرق السياراة قطار التجيفي طريق السريع تزنيت الداخلة جو توسيع المطارات المغرب أغلق المنفذ المحيط الأطلسي على النظام كابرنات يغلق عليهم منفذ آخر البحر المتوسط بعد ميناء الناظور لا الأطلسي والبحر المتوسط لن يبقى كابرنات إلى الصحراء المنطقة القبائل المحتلة جمهورية الجزائر الجنوبية جمهورية الازواد بوكو حرام القاعدة داعش المنفذ اليحري
واحد سيكون البحر الأحمر فقط
واستغلال العمال الهنود والباكستانيين والفليبنيين والبرمان…. مقابل 150 دولار شهريا و 12 ساعة عمل يوميا بلا تأمين ولاتقاعد في زمن الإستعباد الجديد.
لماذا يغامر العرب والمسلمون بحياتهم للهجرة إلى أوروبا ولايهاجرون للعمل عند إخوتهم المتفوقين
انا تحدثت عن تقرير ترتيب سرعة الحاويات أقرأ التقرير قبل أن تتكلم.
ملاحظة لا تقدس الغرب و السلام عليكم
إنجاز رائع قامت به المملكة في هذا المجال. من كان يصدق بداية الألفية الثانية أن ميناء طنجة المتوسط سيتربع على عرش الموانئ الافريقية و المتوسطية و أنه سيحتل الرتبة السادسة عالميا متجاوزا موانئ أمريكا و أوروبا ؟ بعض المعلقين السوداويين يبخسون كل هذه الإنجازات في جرة قلم و بدون الاطلاع على الأرقام.راكم مازال خارج التغطية و من الأحسن أن “تتكمشو و تخليو الناس تخدم بدون تشويش. و هناك حقيقة يعترف بها الأعداء قبل الاصدقاء : المغرب يتطور يوما بعد يوم و هو على السكة الصحيحة.
إلى تعليق 13
ماهذا الحقد وماهذه العقليه خلطت الحابل بالنابل
تعليقي كان عن جميع المجالات
انا اعتذر للاخوه ولكن اقول لك ان العماله الاجنبيه في الخليج احسن حال منك
عندهم سكن مجاني وتغذيه يوميا وتأمين طبي
واجازات وتذاكر سفر
اما انت ماهو عندك
انصحك قبل ان تعلق ابحث وأقرأ
ولذالك دول الخليج متقدمه
اعتذر لجريدة هسبريس
تحياتي وتقديري
اربط السلوقية، فين خليتي ميناء هامبورغ انتفربن روتردام لوهافر إلى الملايين ديال أطنان كدوز و السرفيس مجهد. شكون هاد العالم لي دار هاد إحصائيات. أودى وليتو غي كضحكو علينا. هسبريس نشري
المغرب اليوم أقوى من اي وقت مضى بالجميع المقاييس اللهم دم العز و النصر و التمكين و الصحة و السلامة و الأفراح و المسرات و التوفيق و التفوق باستمرار على ملكنا المفدى يارب العالمين و كن له ولي و الحافظ و المعين أينما حل و ارتحل الراءد بالجميع المقاييس في خدمة المغرب المغاربة بشتى المجالات بوضوح و طموح لا محدود دون ملل او كلل و نكران الذات.
هذا التقرير صنع من طرف هواة او صنع مقابل رشاوي او اغراض اخرى لا يعلمها إلا الله!!!
١-اين هي الرطبة الثالثة ؟
٢- ما مكان روتردام و موانئ بلجيكا و المانيا و هونكونغ ووو؟؟؟
ان شاء الله يجي في المرتبة الاولى عالميا، متبوع بميناء الداخلة آطلانتيك تيك تيك كيف ما خلاها السي براهيمي يكون هو الثاني، أما ميناء الجزيرة الخضراء، أو آلخيثيراس وليس الخيزيرات ولى كيبان ميناء بدائي من نهار تفتح طنجة ميد، الله يزيد ويبارك العز للرجال اللي خدامين والعز للحكومة وعاش صاحب الجلالة نصره الله
بعض المعلقين من هوك يغيضهم اي خبر ايجابي عن المغرب وما لقاو ما يقشرو فهادا
هذا مضحك والله، كيف تتحدثون عن ميناء بني السنة الماضية ويحتل المراتب الأولى،هنالك أخوة ذكروا ميناء روتردام ،نعم هو الذي يوزع السلع في أوروبا كلها،فيه أكثر من 20 الف ميناء اتحدث عن ميناء روتردام، وانا اسكن في روتردام وبدون خارطة او GPS لن تصل او تخرج من الميناء، لا مجال للتضليل ولا المقارنة. قلك المرتبة…… هههههه
اولا : شكرا حسان , ثانياً : الأخ 13 الذي لايفقه مايقول لمعلوماتك الحكومة الفلبينية لا تسمح بخروج اي مواطن للعمل في الخارج براتب اقل من 400 دولار ، اما صاحبنا الهولندي فانك لم تقرأ الخبر جيدا انت وبعض المعلقين ، الترتيب مبني على سرعة المناولة بمعنى الوقت الذي تقضيه الباخرة في الميناء للتفريغ والتحميل لذلك تجد ان معظم المواني التي في المراتب الأولى هي مواني صغيرة , فمينا الملك عبدالله في السعودية لا يقارن بيميناء الملك عبدالعزيز في جدة او ميناء الملك فهد في الدمام من حيث المساحة او كميات واوزان الحاويات التي تتم مناولتها
هدا اسمه السماوي واعباد الله المرتبة السادسة في التستاف والسرعة في الشحن .وهدا شيئ ليس دو اهمية اما من ناحية قيمة السلع وتنوعها وعددها فنحن لا زلنا بعيدين كل البعد فمراتبنا في هدا الباب متاخرة جدا
السؤال المطروح هنا هل هذا الميناء يخدم مصالح الشعب بصفة عامة الجواب لا….. هل يستفيد الشعب منه بطريقة او بأخرى الجواب لا إذن زاد ولا نقص هذا لايهمنا… ؟!
هذه مشكلة المغاربة … يعلقون بمجرد قراءة العنوان
التقرير لم يتحدث عن حجم الميناء او عدد الحاويات او كمية مناولة البضائع يوميا من و الي الميناء !!!!
هو يتحدث عن سرعة الانجاز و التفريغ … وهي مؤثرة على سعر البضائع الموجودة في الحاوية … فكل ما زاد الوقت و التوقف في الميناء … تكبدت الشركات الناقلة رسوم الوقوف و التأمين !!!