قال المدير الإقليمي للتجهيز والنقل واللوجستيك بالحسيمة، خالد مزيكل، إن تهيئة 170 كيلومترا من الطرق في إطار برنامج التنمية المجالية “الحسيمة منارة المتوسط” يتطلب مبلغا قيمته 714 مليون درهم.
وأوضح المسؤول الإقليمي، في تصريح صحافي، أن تمويل هذا المشروع يتم من طرف الوزارة الوصية بمبلغ 464 مليون درهم ، بنسبة 65 في المئة، وجهة طنجة – تطوان – الحسيمة بمبلغ 250 مليون درهم، بنسبة 35 في المئة، ونهاية الأشغال متوقعة في متم 2019.
ويتعلق الأمر بالطريق الوطنية الرابطة بين تارجيست و”كالا إريس”، على طول 32 كيلومترا وبقيمة 135 مليون درهم، والطريق الوطنية الرابطة بين خلافا وإساكن، على طول 52 كيلومترا وبتكلفة تبلغ 160 مليون درهم، والطريقة الإقليمية الرابطة بين مريكة وبني حديفة، على طول 19 كليومتر تخصص لها 40 مليون درهم، والطريق الإقليمية الرابطة بين آيت قمرة والحسيمة، على طول 13 كيلومتر وبكلفة 58 مليون درهم، والطريق الإقليمية الرابطة بين مولاي أحمد الشريف والجبهة، على طول 15 كيلومتر بـ25 مليون درهم، والطريق الإقليمية الرابطة بين خلافا وتاغزوت، على طول 14 كيلومتر تستلزم 25 مليون درهم.
وأضاف مزيكل أنه عدا مقطع “إساكن – خلافا” فإن المقاطع الخمسة الأخرى قد تم إرساء عقودها، وستبدأ الأشغال فيها شهر شتنبر المقبل، لافتا الانتباه إلى أن البرنامج يتضمن، أيضا، بناء 7 منشآت فنية بين تاركيست وكالا إريس، و5 منشآت مماثلة بين إساكن وخلافا (طريق الوحدة). كما ذكر المسؤول أن الوزارة تقوم بإنجاز طريقين آخرين خارج برنامج “الحسيمة منارة المتوسط”، تتمثل في الطريق التي تربط بين بني عبد الله وبني حديفة، على طول 15 كيلومترا، والطريقة الرابطة بين إساكن والشاون التي يمتد على 12 كيلومترا.
ومن جهة أخرى، يضيفد مزيكل، الطريق الرابطة بين إمزورن وبني عبد الله ستعرف تهيئة 4 منشآت فنية بمبلغ 24 مليون درهم. أما الطريق السريع تازة – الحسيمة، الذي يمتد على 148 كيلومترا، فقد أشار المتحدث إلى أن نهاية أشغاله متوقعة في يناير 2019، والجزء المتعلق بالحسيمة يتكون من ثلاثة أشطر تتوزع بين “أجدير – بني بوعياش”، الذي تم الانتهاء منه في 2013 (14 كيلومتر – 135 مليون درهم)، و”بني بوعياش – واد نكور” الذي بلغ تقدم الأشغال فيه 81 في المئة (14 كيلومتر – 212 مليون درهم)، و”واد نكور – قاسيطة” الذي بدأت الأشغال فيه في يونيو الماضي وبلغ تقدم أشغاله 5 في المئة (18 كيلومتر – 358 مليون درهم).
avec tous ce miliards de dirhams,es-que il n'y a pas quelques centimes pour la rue qui porte de ben Ahmed à Sidi Hajjaj et de sidi hajjaj à oulad hajj Tahar.? cette rue est dans un etat d'abandon d'après l'occupation française. si vous voulez la position satellitaire de ce pays,je vous l'envoy,je suis sure que personne ne la connait.
مبادرة تواصلية ممتازة تأتي على بعد 120 ساعة على خطاب ملكي سامي هام ينتظره الشعب المغربي أشعر أن جلالة الملك نصره الله سيتطرق فيه لنتائج المفتشيات العامة للمالية العمومية و سيركز فيه على ضرورة تغليب خدمة الصالح العام على الطموحات الشخصية و العائلية و النخبوية الضيقة. كما أشعر أن يوم 20 غشت 2017 القادم سيكون يوم تاريخي بالإعلان عن ثورة جديدة تحمل اسم لا يختلف كثيرا عن: "ثورة الملك و الشعب في القرن الحادي و العشرين". ثورة إبداعية تكون منبع سعادة للشعب المغربي بقيادة جلالة الملك قد تتخذ من كل مشروع طرقي من بين الأشطر الواردة في المقال الصحفي الموجود أعلاه محطة هامة لخلق شراكات بين المهندس و الصحفي و رجل القانون و الأستاذ الجامعي و الباحث و هيئات المجتمع المدني و السياسي و الناقد و الفنان بزعامة الفنانة المحبوبة نجات عتابو و البطل العلمي هشام الكروج. خلاصة القول: المهندس المغربي في أمس الحاجة للنقد البناء إنطلاقا من ملفات الصفقات العمومية حتى يعي تمام الوعي أهمية الخطابات الملكية السامية الرامية لتحفيز الاستثمارات و نشر قيم الجدية و المسؤولية لتصبح قيما مشتركة بين الجميع بما في ذلك الوزير.
Le commentaire n°1 de "warchi" m'inspire pour proposer 3 solutions innovantes pour financer de modestes projets structurants (plan financier) mais à très forte valeur ajoutée pour les autochtones et pour les Communes Rurales en souffrance de recettes pour répondre aux attentes de nos concitoyens
Ma 1ère solution innovante: il y a possibilité pour les tribunaux spécialisés dans les délits financiers d'ordonner la récupération des bien mal acquis en assurant un jugement équitables des fossoyeurs des deniers publics et alimenter les caisses de l'Etat avec une ligne budgétaire dédiée aux projets suscités
Il y a aussi la possibilité de compter sur l'INDH en cherchant le financement toujours chez les fossoyeurs des deniers publics mais en optant pour l'amiable c-à-d intervenir auprès des fonctionnaires et tacherons complices de payer travaux VRD
La 3ème solution est de demander à un ex. ministre de régler le problème à sa manière en faisant associer ses ex. collaborateurs opportunistes
il nous a été donne de constater une qualité des travaux très médiocre les personnes chargées du suivi ne font pas le contrôle
ميزانية كبيرة رصدت لتعبيد الطرق هل هي بالفعل تكلفة صحيحة ام مبالغ فيه مثلا 32كلم ب135مليون درهم شيء مدهش اعتقد هناك خلل في تقديم الحسابات
le maroc est le meilleur Pays de l'Afrique intière, il n'a rien de mauvais, except l'absence de contrôle sur le routes de champagne, il n'y a pas d'illumination et elles sont damageès par le passage des vehicule agricaux, qui impedissent le l'amellieuration de l'environment. il faudrait de voir aussi les autres pays loins de la ville, pour un Maroc meilleur..Allah ,al wathan, al malik.
4.2 million dirham pour 1 kilometre !!!!!?????