استمرار التزود بوقود الطائرات يُبقي المغرب بمنأى عن إجراءات استثنائية

أكد مصدر مسؤول جيد الاطلاع في وزارة النقل واللوجستيك لجريدة هسبريس أن الظرفية الراهنة التي تشهد توتراً في أسواق الطاقة العالمية، على خلفية تطورات الأوضاع في الشرق الأوسط، لم تفرض، إلى حدود الساعة، أي إجراءات استثنائية على مستوى الملاحة الجوية أو البحرية بالمملكة، موضحاً أن “مختلف سلاسل الإمداد المرتبطة بقطاع النقل تواصل عملها بشكل عادي ومنتظم، دون تسجيل أي اضطرابات”.

وفي ما يتعلق بتموين قطاع الطيران أبرز المصدر ذاته أن “توفر وقود الطائرات (الكيروسين) يتم بكميات كافية، مدعوماً بمستوى مريح من الاحتياطي الإستراتيجي، وهو ما لم يستدعِ اتخاذ تدابير خاصة أو استثنائية”، خلافاً لما تم العمل به مطلع شهر فبراير المنصرم، حين فرضت التقلبات الجوية إجراءات ظرفية محدودة لضمان استمرارية التموين.

وقال مصدر الجريدة إن “التوتر مستمر على مستوى مضيق هرمز، لكن الأمور عادية في الوقت الحالي في المملكة”، مؤكداً “استقرار الأوضاع واستمرار انتظام خدمات النقل الجوي والبحري بشكل طبيعي، دون تسجيل مؤشرات تستدعي اتخاذ إجراءات استثنائية، وذلك بفضل جاهزية المنظومة الوطنية ويقظة مختلف المتدخلين في تتبع تطورات الأسواق الدولية للطاقة والتفاعل معها”.

من جانبه أوضح مصدر مطلع من داخل شركة الخطوط الملكية المغربية (لارام) لهسبريس، الأسبوع الماضي، أن خسائر الشركة جراء توقف الرحلات الجوية نحو الشرق الأوسط وارتفاع ثمن “الكيروسين” ليست بـ “الكبيرة” حالياً، مضيفاً أن جميع شركات الطيران العالمية سجلت خسائر بسبب الوضع الحالي، و”لارام” جزء من هذه المعادلة، لكن خسائرها تظل غير فادحة.

وقبل نحو شهرين، ونتيجة ارتفاع مستوى الاضطراب البحري الذي أدى إلى تعطل ولوج السفن إلى الموانئ وتأخير عمليات التفريغ والشحن، علمت هسبريس آنذاك أن المكتب الوطني للمطارات قرر، بتنسيق مع الوزارة الوصية، اتخاذ إجراء احترازي يقضي بطلب وصول بعض الرحلات الجوية بخزانات ممتلئة، خاصة الرحلات قصيرة ومتوسطة المدى القادمة من دول أوروبية قريبة.

وفي 9 فبراير الماضي كشف مصدر مسؤول للجريدة أن الإشعار الذي وُجّه إلى المهمات الجوية جرى التراجع عنه بموجب قرار رسمي، رغم أنه كان ساري المفعول إلى غاية 13 فبراير، وذلك بعدما شرع ميناء الجرف الأصفر من جديد في تفريغ السفن المحملة بوقود الطائرات، ولا سيما الكيروسين.

وكانت سفينة محملة بنحو 35 ألف طن من الكيروسين توقفت لأكثر من 15 يوماً، بسبب تعذر دخولها إلى ميناء الجرف الأصفر جراء الاضطرابات الجوية؛ لكن بمجرد وصولها إلى الميناء جرى الشروع في تفريغها لتدارك الخصاص المسجل في وقود الأسطول الجوي، وهو “الوضع الذي يختلف تماماً عن السياق الحالي”، وفق ما أكده مصدر هسبريس.