أكد القنصل العام للمملكة المتحدة في الدار البيضاء، طوم هيل، أن “الشركات البريطانية مهتمة بتطوير مجال النقل السككي في المغرب، في إطار الاستعدادات لاستضافة مونديال 2030”.
وأضاف هيل في تصريح لهسبريس، خلال احتفال أقيم مساء أمس الخميس بسفارة بريطانيا في الرباط، على هامش مهمة تجارية قادت 12 شركة بريطانية إلى المغرب، أن “الشركات البريطانية ترى أن البنية التحتية في القطاع الرياضي بالمغرب مثيرة للاهتمام للغاية في إطار استعدادات المملكة لمونديال 2030”.
وأوضح الدبلوماسي البريطاني، الذي يشغل أيضًا منصب مدير فرع قطاع التجارة والأعمال الحكومي البريطاني بالمغرب، أن محادثات جرت مع الشركة الوطنية للنقل السككي (ONCF) حول هذا الأمر، وتم اكتشاف طموحات مغربية كبيرة في مجال البنيات التحتية الخاصة بالمحطات، مشيرًا إلى أن “بريطانيا مهتمة جدًا بالاستثمار في هذا المجال”.
ويرى هيل أن “مستقبل العلاقات بين المقاولين المغاربة والبريطانيين مزدهر، خاصة أن مشاريع المونديال تشارك فيها شركات بريطانية، مثل شركة (POPULOUS) التي فازت بعقد تصميم ملعب الحسن الثاني في الدار البيضاء، وشركة ‘زها حديد’ التي أنجزت تصميم مسرح الرباط الكبير”، وأضاف أن “المغرب يضم مقاولين متميزين، فيما تمتلك بريطانيا مصممين عالميين”.
وتابع المتحدث ذاته: “تحويل هذه التصاميم إلى واقع والعمل مع المقاولين المغاربة أمر مثير للغاية، لذلك فإن البنية التحتية الرياضية والبنية التحتية للنقل هي من بين أهدافنا، بالإضافة إلى المشاريع المتعلقة بالمستشفيات الصحية، إذ لاحظ البريطانيون حاليًا نموًا كبيرًا في هذا القطاع في المملكة المغربية”.
من جانبه أشار نيلز فيشر، عن شركة “زها حديد” للهندسة المعمارية، إلى أن “الشركة التي تمتلك 500 مصمم متخصص في تصميم المباني التي تعكس هوية البلد تعمل مع المملكة المغربية منذ عام 2010”.
وأضاف فيشر، في تصريح لهسبريس، أن شركته “حظيت بفرصة تصميم والإشراف على بناء المسرح الكبير في الرباط، الذي من المتوقع افتتاحه قريبًا؛ وخلال هذه السنوات عززت اهتمامها بالمجال الرياضي، إذ أنجزت ملعب السباحة الأولمبي في لندن عام 2012، وملعب ‘لوسيل’ في قطر الخاص بمونديال 2022″، وزاد: “الزيارة التي قامت بها الشركات البريطانية إلى المغرب اليوم تجعلنا جزءًا من طموح النمو المستقبلي للبنية التحتية الخاصة بمونديال 2030”.
واعتبر المتحدث ذاته أن “المغرب أحرز تقدمًا كبيرًا في مجال البنية التحتية في السنوات الأخيرة”، وأن “هناك حاليًا فرصة عظيمة للعمل مع المهندسين المعماريين المغاربة والحكومة لتوفير مرافق أكثر إثارة وتأثيرًا عالميًا في المستقبل”.
كيف سيستثمرون وبريطانيا متخلفة اوروبيا مقارنة مع ألمانيا وفرنسا وإسبانيا…
زيادة فبريطانيا يمكنك ان تشتري تذكرة طائرة عوض القطار لغلاء التذاكر.
تبقى صناعة السكك الحديدية الفرنسية الأفضل عالميا بٱعتراف اليابان والصين. وهذه الأخيرة قبل سيطرتها على السوق العالمي أرسلت كثيراً من خبرائها في التسعينات لفرنسا لأخد التجربة. ولكن هناك بعض التعليقات تكره فرنسا وتنسى مصلحة البلاد..
مرحبا. دير شي جولة في مدننا الجنوبية، العيون و الداخلة و السمارة و اوسرد، و ارفع الراية المغربية تما، و برمج شي مشروع مهم فهاديك الأقاليم ديالنا، و كول لبلادك يعلنو صراحة “الصحراء مغربية”.
بعد ذلك استثمر كما تشاء في المملكة الشريفة
يريدن الإستتمار ولا يريدون الإعتراف بالصحراء المغربية.
يمكرون ويمكر المغاربة.
الاعتراف اولاً بمغربية الصحراء
هذا هو حال الدول الغربية ، ياكلو الغلة فقط و يسبو الملة
حذاري من التعامل مع إنجلترا اكثرًمن لقياس
بريطاني ، بسبب تَلَكُّئِها في الخروج من المنطقة الرمادية فيما يخص وحدتنا الترابية، تُلْحِق ضررا بالغا لجهود المغرب في هذا الصدد، رغم بعض الإجراءات المحتشمة ،كقرار إحدى محاكمها فيما يخص المواد القادمة من الصحراء المغربية. لا يوجد أي مبرر يجعل ابريطانيا حبيسة المنطقة الرمادية في قضيتنا، ولهذا لا يوجد أي مبرر للمغرب لمنحها أي امتياز للإستثمار في بلادنا ، بل يجب معاملتها كباقي الدول التي تفضل البقاء “رماديا”.
توفير فرص الشغل للأجانب بمال الشعب، لا أعتقد أن بريطانيا مثال بحتدى به في البنية التحتية فهي دولة متخلفة مقارنة مع الصين و يدها العاملة غالية جدا
ما عليكم الا ان تعترفوا بمغربية صحراءنا وتقدموا عرضا جيدا….ومرحبا بكم
قضية اقاليمنا الجنوبية هي النظارات التي يرى المغرب من خلالها صدق الصداقات ونجاعة الشراكات ومغرب اليوم ليس كمغرب الأمس وليس من المقبول مطلقا اكل الغلة وسب الملة والاختباء وراء قرارات الأمم المتحدة واللعب على الحبلين، اما معنا او مع غانا وأرض الله واسعة والشراء كتر.
بغاو يستمرون في السكك الحديدية في النغرب. هنا اصلا عندم ارخص سكك حديدية في أوروبا. و لما يريدون عمل جيد يستجيدون بالالمان و اليابانيين. انا اعيش في بريطانيا و سكنهم الحديدية دايما موضوع جدل. فاقد الشيء لا يعطيه.
إلى قلتوا فرنسا. المانيا. إيطاليا نعم انا معاكم. مشي اش من ولا. الضحك هذا. هما يمتازون بال Banking. Managent. safety و خصوصا علم الخدع في السياسة
بريطانيا تشفط وتستغل تروات المغرب من غاز وبيترول. اولا يجب ان تخرج من المنطقة الرمادية اي الاعتراف بالسيادة الوطنية او فل تدهب الى الجحيم وتغرب عنا
الفرق كبير بين ما تريد الشركات البريطانية و الواقع على الارض , كل الشركات العالمية تريد الاستثمار في المغرب و لكن هناك ام. الشركات التي ممكن ان تفوز بالصفقات هي الشركات التي تنتمي للدول التي تعترف بمغربية الصحراء هدا هو الشرط الاول الدي وضعه المغرب وكل من لا يحترم هدا الشرط فسيظل خارج السرب
يجب عليها الاعتراف بمغربية الصحراء وتأخذ القدوة من فرنسا و إسبانيا آنذاك سيكون لها نصيب
حدثني أحد أفراد عائلتي المقربين والذي يشتغل مهندس قطارات في بريطانيا وفي لندن تحديدا أن المغرب يمتلك قطارات أفضل من بريطانيا وأنه ليس عندهم مثل القطارا السريع الذي عندنا
السكك الحديدية في كل الدول هي شريان استراتيجي للاقتصاد وتنقل المواطنين، وتسليمها لجهة أجنبية يعني تسليم رقبة الدولة لأجانب قد يتحكمون في الشريان للضغط على الدولة عند الضرورة. علاوة على أن المستثمر الأجنبي لن يهمه مصلحة المواطن، بل استرجاع رأسماله بسرعة، ثم الحصول على الأرباح.
للعلم، عادة نقل الآليان العسكرية الثقيلة تكون عبر السكك الحديدية. والفاهم يفهم.
بكل صراحة عدة شركات تريد الاستثمار في المغرب خاصة على مستوى القطارات، والميتروات والطرامواي، والمطارات، لكن هناك من يكبح التطور لغرض شخصي .
يجب اعطاء الفرصة لكل من أراد ان يستثمر خاصة في مدن المغرب المنسي. هناك مدن مثل اسفي، الجديدة، اليوسفية ، سطات، الناظور وجدة… في انتظار التطور
لي بغا النقل السككي مكاين لت بريطانيا لا فرنسا لا هم يحزنون ولكن الصيين الصين يمكنهم بنلء شبكة للسكك الحديدة تغطي المغرب كله فسنة الصينيون يبنون خطوط السكك بمعدل 7000 كلموتر كل سنة ويبنون محطات قطارات في سويعات وأيام هههه
بريطانيا ما يزال أمامها الكثير للتفوق على فرنسا ألمانيا و الصين فهذه الدول هي الرائدة عالميا في مجال السكك الحديدية ناهيك عن تخفي بريطانيا في المنطقة الرمادية في ما يخص ملف الصحراء المغربية اللذي لا يخدم مصالح الشركات البريطانية اللتي تريد الحصول على صفقات في المغرب
من المعلوم ان تدبير مجال السكك الحديدية ببريطانيا كارثي بالنسبة للمرتفقين منذ أن تمت خوصصته. نتمنى أن يؤخذ هذا المعطى بعين الاعتبار.