كشفت شركة بيجو النقاب عن سيارتها E-Rifter الجديدة، التي تنتمي لفئة موديلات الفان الكهربائية.
وأوضحت الشركة الفرنسية أن سيارتها E-Rifter الجديدة تعتمد على سواعد محرك كهربائي بقوة 136 حصان/260 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى.
وتتسارع السيارة الكهربائية من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 2ر11 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 135 كلم/س. ويستند النظام على بطارية ليثيوم أيون سعة 50 كيلووات ساعة، تبلغ بها السيارة مدى السير 280 كلم.
وتتميز السيارة، التي تسع ما يصل إلى 1050 لتر في حيز الأمتعة، من خلال الجنوط قياس 16 بوصة، كما تتوفر لها ضمن باقة التجهيزات الاختيارية جنوط قياس 17 بوصة من الألومنيوم، والقمرة الرقمية الجديدة مع شاشة قياس 10 بوصة بدقة فائقة.
وتعتمد السيارة على باقة من الأنظمة المساعدة مثل مساعد الجر وبدء السير، وكاميرا الرجوع للخلف، ومساعد الحفاظ على حارة السير وكشف الزاوية الميتة، والحفاظ على مسافة الأمان.
وتتوفر السيارة الكهربائية E-Rifter الجديدة بخطوط التجهيزات Active Pack و Allure و Allure Pack و GT. ولم تفصح بيجو حتى الآن عن أسعار السيارة الجديدة.
يجب التفكير في محركات كهرومغناطيسية ذات توليد عكسي لأن المحركات الكهربائية المعتمدة على بطاريات الليتيوم ليست عملية بتاتا…اللهم اذا كان ثمن الكهرباء رخيص جدا..بالاضافة الى ان البطاريات تكون ثقيلة جدا مما يحد من سرعة و فعالية الاداء رغم ان ثقل البطاريات يمنحها ثبات على الطريق إلا ان ذلك لا يعتبر ميزة على كل حال.
الحل كما قلت آنفا يجب ان يكون محركات كهرومغناطيسية ذات توليد عكسي.
صحيح ان التحدي سيكون في طرق العزل و تصميم محور العكس بين محرك الدفع و محرك الانتاج إلا ان التكنولوجيا وصلت الى مراحل مهمة جدا في هذا المجال.