حمل العدد الأخير من الجريدة الرسمية للمملكة تفاصيلَ جديدة بشأن إنجاز مشروع خط القطار فائق السرعة ما بين مدينتي القنيطرة ومراكش، الذي أُعطيت انطلاقته الرسمية في شهر أبريل الماضي، والرامي إلى تعزيز العرض السككي الوطني قبل حلول موعد استضافة نهائيات كأس العالم 2030.
وتهم النصوص الخاصة الصادرة، التي اطَّلِع عليها في هذا الصدد، عمليات الإذن بالتخلي عن ملكية عدد من القطع الأرضية اللازمة بثلاث جهات؛ هي جهة الرباط ـ سلا ـ القنيطرة، وجهة الدار البيضاء ـ سطات، ثم جهة مراكش ـ آسفي.
على مستوى جهة الرباط ـ سلا ـ القنيطرة، وتحديدًا عمالة الصخيرات، أشار مقرر وزير النقل واللوجستيك رقم 2405 إلى الإذن بالتخلي عن عدد من القطع الأرضية من النقطة الكيلومترية 658+60 إلى نظيرتها رقم 248+61، بناءً على المرسوم رقم 2.23.1019 الصادر سنة 2023، وبعد استشارة وزارة الداخلية في الموضوع.
ووردت ضمن هذا النص ثلاث قطع أرضية، واحدة منها عبارة عن أرض عارية غير محفظة؛ فيما الاثنتان المتبقيتان فلاحيتان ومثقلتان بتقييدات عقارية. وقد جرى تفويض حق نزع الملكية في هذا الجانب لصالح المدير العام للمكتب الوطني للسكك الحديدية.
وستهم العملية نفسها أيضًا قطعةً أرضية مشتركة تتضمن عقارات مبنية، تقع ما بين النقطتين الكيلومتريتين 310+238 و836+238 بتراب مقاطعة أكدال بجماعة الرباط، استنادا إلى ملف البحث الإداري المباشَر من 31 يوليوز إلى 30 شتنبر من السنة الماضية بالمقاطعة نفسها.
أما بخصوص جهة الدار البيضاء ـ سطات، فيأذن مقرر وزاري آخر بالتخلي عن ملكية قطعٍ أرضية توجد ما بين النقطتين الكيلومتريتين 835+19 و023+28 على مستوى جماعة المحمدية، للغايات ذاتها المرتبطة بتوسيع الخط السككي للقطارات ذات السرعة العالية ما بين مدينتي القنيطرة ومراكش.
وبالعودة إلى المقرر الوزاري رقم 2404.25، فإن الأمر يتعلق بحوالي عشر قطع أرضية، تتوزع ما بين أراضٍ عارية وعقارات مثقلة برهون وتحفّظات وتعرّضات قانونية، فُوِّضت لمدير المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) صلاحيات نزع ملكيتها.
وورد ضمن العدد ذاته من الجريدة الرسمية مقرر آخر يأمر بتغيير المقرر السابق رقم 1500.25، القاضي بالإذن بالتخلي عن ملكية القطع الأرضية اللازمة لبناء خط سككي للقطارات ذات السرعة العالية ما بين القنيطرة ومراكش، من النقطة الكيلومترية 489+543 إلى نظيرتها رقم 016+553 بمقاطعة جليز بعاصمة النخيل.
وفي الرابع والعشرين من أبريل الماضي، أعطى الملك محمد السادس انطلاقة أشغال إنجاز هذا الخط السككي (LGV) ما بين المدينتين المذكورتين، الممتد على طول يناهز 430 كيلومترًا، بغلاف مالي قدره 53 مليار درهم، “دون احتساب المعدات المتحركة”.
وقتها، صرّح خالد خيران، مدير قطب مشاريع الخط فائق السرعة بالمكتب الوطني للسكك الحديدية، بأن “أشغال إنجاز هذا الخط ستتم وفق البرنامج الزمني المحدد، لتكون في الموعد خلال كأس العالم لكرة القدم 2030، الحدث الذي تستعد المملكة لتنظيمه بالاشتراك مع إسبانيا والبرتغال”.
لماذا نزع الملكية و التخلي عن الملكية و ليس إعطاء تعويض مهم و شراء هذه الأراضي من مالكيها. و شكرا هيسبريس
المستفيدون من نزع الملكية من أجل القطار السريع والطريق السيار هم الورثة الذين كانت لهم نزاعات عمرها عشرات السنين فحلت في ظرف عام و كل نال حقه نقدا
متى يكون مشروع خط القطار الجهاوي السعيدية بركان وجدة الناظور؟ام هذه الجهة المهمشة تقع جانب شيء من حتى ؟
ارحموا من في الأرض يرحمكم من السماء.
هذا هو منطق الدول المتخلفة تنزع منك ملكك بدون مقابل ،يقولون لك المصلحة العامة ،مواطن فراشه الأرض وغطاؤه السماء تنزع منه أرضه بدون مقابل ، هذه أكبر ظلم في حق المواطن ،أما في الدول المتحضرة العادلة فيأخذ المقابل أو الثمن مضاعفا،متى ستبقى الدولة متسلطه تقعل ما تشاء في المواطن ،وتحسبه كالعبد لها،
إلى الإنسان عندو أرظ في الملكية ديالو و بلاش گاع تكون محفضة و 12ةشاهد يكفي راه كتبقى أرضه إلى يوم الدين ، انتزاع الأرظ لمصلحة عمومية نعم بعظ الأحيان نقدرو نتفقو لكن سمحليا هدي أرضي و مابغيتش نبيعها اليوم و لا العام جاي و باش نتفقو على البيع أو التعويضات لازم يكون الثمن على الأقل ديال ما بعد عشرة سنوات و ماشي الثمن ديال اليوم و هدي أرضي و في الملكية ديالي و زايدون عندي الشهود و شحال ما بغيتي ديال الشهود و هذا هو القانون لي عندنا في المغرب منذ قرون.
*لا اعتقد*بأن “أشغال إنجاز هذا الخط -قنيطرة -الرباط- ستتم وفق البرنامج الزمني المحدد، لتكون في الموعد خلال كأس العالم لكرة القدم 2030، لان المسافة اكبر من تلك التي هي موجودة ما بين طنجة و القنيطرة التي استغرقت وقتا إضافيا كبيرا و مهما عن الوقت المحدد لها .تجسد في زيادة عدة سنوات عن البرنامج الزمني المحدد. نتمنى الاشتغال تكون على طريقة ملعب م.عبد الله بالرباط.و الله ولي التوفيق.
لنستعمل المنطق وشيء من المعقول هل في بلد كالمغرب يحتاج في كل مناطقه بنيات تحتية أساسية للعيش الكريم يصبح مشروع الطجفي المكلف جدا يصبح من الأولويات والبلد يفتقد إلى بنيات تحتية أساسية لفك العزلة وانقاذ المواطنين من الفقر والهشاشة والحد من الهجرة إلى المدن ؟!!
هل ضروري طحفي في ظل الغرق في دوامة القروض هل الطجفي اهم من توفير شروط الحياة الكريمة لأغلبية المواطنين في مختلف مناطق البلد !
مهما كان التبرير مشروع مكلف لن يسفيد منه أغلبية الشعب بل يزيد من ثقل القروض ويتسبب في إهمال مشاريع التنمية البشرية والتعليم والصحة والعيش الكريم !!!!؟
يطبق قانون نزع الملكية لفائدة المصلحة العامة،اذا رفض مالك الأرض التعويض وبيع أرضه للدولة،واذا ضرب عرض الحائط بكل المقترحات التي تقدم له.لان المصلحة العامة هي فوق المصلحة الخاصة.
القطار الفاءق السرعة بين القنيطرة ومراكش سينشر الفزع والخوف على طول مساره بالنسبة للسكان والفلاحين المجاورين له ومن الأفضل لو تم حفر ثلاثة أمتار تحت السكة وبناء ظالة مدعمة بالأعمدة لمرور القطار وإنقاص التراب على جانبي السكة لجعلها ممرا ممكنا للسكان والمواشي
نعم القطار تا هو منفعة كبيرة لكن تيضعني أنا في أرضي إرث أولادي و أولاد أولادي ؟؟ ممكن نتفقو لكن ماشي بثمن هزيل بخس و معندكش الحق تضيعني في رزقي أو إلى مقدرتيش تتفق معايا في ثمن مناسب و هنا نقول لك بلي مشروع قطار السريع كبير عليك.داك الثمن لي غادي تعطيني أنا في أرضي راه غادي يرجعوه قطار السريع في ظرف أسبوع أو أقل إذن متضيعني في رزقي و منضيعك في مشروعك و أنا كنطلب فقط ثمن مناسب و مكنطلبش المستحيل.
يعني بلعربية تاعرابت الدولة قالت ليكم كبو على كرشكم الما ،للأسف هدا هو حال المغربي لا حق له في وطنه
الدنيا فايتة والصابرين عندهم رضا الله ولي جات فيه البلان والدنيا مابغاتوش يخلي المحضوضين يعيشو بكل تعاون ومحبة لأنه حقا فات القطار ومبقاش زمن الغنان وشد معاه الضد
الى الذين يتباكون على الاراضي اقول لكم ان لا شيء ملك لكم فالارض هي للجميع و اذا كان اجدادك قد سلبوعا في غابر الزمن فالان اتى من يسلبها منك ايضا. الانسان عابر و ليس بماكت و الملكية تنتهي بالموت.
إنشاء قطار هو ليس لمنفعة عامة حتى يفرض عليه قانون نزع الملكية فجميع القطارات تدخل أموال طائلة على الدولة كالطريق السيار وغيرها فلا يشملها قانون نزع الملكية الجائر أصلا فقانون نزع الملكية خاص ببناء المدارس العمومية والمستشفيات والخيريات التابعة للدولة والسجون أما أن تنزع الملكية من مالكيها هكذا دون تعويض معمول به أو تعويض هزيل فهذا سرقة لأملاك الغير وترامى وظلم وسرقة وتعسف فى حق مالكى الأراضى أم أن المواطن لم يعد له حق داخل وطنه فاليهدم بيته وتغتصب أرضه ويرمى إلى الشارع ويشرد هو وأسرته … ماكاين حتى مشكل فعلى مغربنا ووطننا الحبيب السلام فى عهد الإستبداد والتعسف ومافيات ولوبيات تملك السلطة والقرار … فإلى الله المشتكى … وحسبنا الله ونعم الوكيل …
والله تحشوما هادشي لي تديرو فيه استغليتو القوة والطغيان والتجبر انا أرض الآباء والاجداد غي جماعة سيدي موسى المجدوب عمالة المحمدية أعباد الله أرض جنب الكدرون نزعها منا بالقوة كما تنزع روح بني آدم من جسده والمهزلة كالتالي 120 درهم للمتر مربع نسأل الله أن يسلط عليكم من لا يرحمكم وعند الله تختصمون
إلى الإخوة الجهلة الأميين الذين يظنون أن نزع الملكية يعني قهر المواطن وسرقة أرضه أو الاستيلاء عليها دون مقابل:
الأمر أبعد بكثير مما تذهب إليه عقولكم الصغيرة. فكل شبر تنتزعه الدولة يُعوَّض لصاحبه تعويضًا عادلًا يُقدَّر وفق ثمن السوق، بناءً على تقييم رسمي وقانوني دقيق.
أما كلمة “نزع”، فهي لا تعني السرقة، بل تعبّر عن إرادة الدولة الصارمة في الحصول على العقار الذي تحتاجه لخدمة المصلحة العامة، مثل بناء الطرق، أو السدود، أو المستشفيات، أو المدارس، أو أي مشروع تنموي يخدم المواطنين جميعًا.
ولذلك يُقال “نزع الملكية” وليس “شراؤها”، لأن الدولة لا تنتظر قرار المالك إن كان يريد البيع أم لا، بل تمارس حقها في إجباره قانونيًا على التخلي عنها مقابل تعويض مادي يعادل قيمتها في سوق العقار.
بمعنى آخر، “النزع” لا يعني العدوان على الملكية، بل هو توازن بين حق الدولة في التنمية وحق المواطن في التعويض. ومن يفهم القانون يدرك أن هذا الإجراء هو أساس العمران والتقدم، لا وسيلة للسطو كما يتوهم الجاهلون.
بالنسبة للأراظي شي تيشري على شي و لي شرى شي حاجة تيكتبها على سميتوه و ماكاينش لي يقتلعها منو،مثلا أنا أجدادي الله يرحمهم تعبو و ناضو و وقفو و شراو شي شوية ديال الأرظ و اليوم كنتمتعو فيها و كنترزقو فيها بعني أجدادي الله يرحمهم ماكانوش باردين الكتاف و ماكانوش فنيانيين بل اجتهدو في الصغر ديالهم و تجي نتا اليوم تقول بلي الأرظ ملك للجميع و يا الله سير حط فيها رجلك.
الأملاك لي هي ديال الجميع راهم باينين بحال مثلا الشوارع الأسواق الطرقان المستشفيات الشواطئ و إلخ أما على حسب تعليقك نتا إذن الدار لي ساكن فيها نتا تا هي ماشي ديالك و حتى ديتيها ديتيها للناس و يجيو عاوتاني الناس أخرين يديوهالك واخا في الملكية ديالك ههههه واش نتا تقبل؟؟؟
قكرة انشاء القطار السريع لا تصلح الا بين المحاور الصناعية كمثال طنجة و قنيطرة والداربيصاء حيث يتنفل العمال والمقاولين لتفادي التاخر اما الساءح الذي سيسافر الى المدن السياحية فهو ليس على عجلة لا نه يريد الاستمثاع بالمناظر الطبيعية في الطريق ويريد ايضا ان يقوم بالتوقفات في البلداة الصغيرة فيكيفي انشاء طريق سريع بجودة عالية فقط وليس بقطار سريع
إلى الاخ الحسين صاحب تعليق 16 اظن انك انت من تجهل معنى نزع الملكيه عن اي تعويض عادل تتكلم
نحن من نزعت ملكية ارضهم اكثر من 30 سنه دون تعويض لحد كتابة هذه الاسطر بثمن بخس في حين ثمن الاراضي المجاوره لها يفوق 10000 درهم، للعلم هذه الاراضي مسجله و محفظه تعب فيها اجدادي الله يرحمهم لشرائها بعرق اكتافهم
كلنا نتمنى الخير لهذا البلد و لكن نتمنى ايضا ان يعطي لكل ذي حق حقه