ممر الولجة تحت الأرضي

ملاحضة هامة و هي ان عند الخروج من الممر الارضي يجب ان يكون خط مستمر و ليس متقاطع حتى لا يمكن على السيارة الاتية فوق الممر ان تدخل في الطريق الاتية من الممر الرضي و لا يتسبب في الحوادث

لاحضوا جيدا السرعة التي اتى بها المصور عند خروجه من الممر الارضي….

نظرا لقلة هذه المرافق في المغرب فان المغاربة لا زالوا لا يفرقون بين النفق وتحت الارضي

المنطقة الخضراء تحضى بكل الاهتمام وتحول لها مختلف الميزانيات بينما اغلب مناطق المغرب تعيش ضروف القرون الوسطى فلماذا هذه الفوارق الرهيبة في مستوى البنيات التحتية وكل المناطق تنتمي لبلد واحد ؟؟؟!
هل فقط لان كبار القوم في البلد يقطنون في المنطقة الخضراء !!؟

يُفرِحني كمغربي أن أشهد إنجاز مثل هذه المشاريع في العاصمة ، و غيرها من المدن المغربية المحظوظة ، لكن يَحزٌّ في نفسي و أحس بالحيف عندما ألمَس الإهمال و النسيان الذي يطال مدناً عريقة مثل مدينة مكناس ، العاصمة الإسماعيلية ، التي أصبحت حركة السير فيها تعاني من الإختناق لعدم تطوير طرقاتها و بنياتها التحتية ، و افتقارها كليا لمثل هذه الأنفاق او الممرات تحت أرضية التي أصبحت ضرورية للتنفيس على حركة السير فيها…….

نثمن عاليا إنجاز هذا النفق، الآن أستطيع الذهاب للعمل دون التوقف لمدة تزيد عن 5 دقائق بمدارة الولجة، جزيل الشكر للسلطات الوصية، ومتمنياتنا بفتح مزيد من الأنفاق إن شاء الله.

c’est vrai , l’infra a été développée à Rabat. pourtant les gens ne respectent pas le code de la route. par exemple, sur une route de deux voies, souvent on y trouve des gens au milieu et sur le trait de bordure entre voies.