كشف تقرير حديث صادر عن جمعية مصنّعي السيارات في أوروبا (ACEA) أن المغرب واصل ترسيخ حضوره في سوق السيارات الأوروبية خلال النصف الأول من العام الجاري، إذ بلغت حصته 4 في المائة من إجمالي المبيعات داخل دول الاتحاد الأوروبي، ليتقدّم إلى مصاف المورّدين الأساسيين إلى جانب كل من الصين واليابان وتركيا وكوريا الجنوبية.
وأوضح المصدر ذاته أن “دينامية إنتاج السيارات المباعة في الاتحاد الأوروبي استمرت في نهج التوازن بين الإنتاج المحلي والإنتاج القادم من دول تصنيع خارج الاتحاد، فقد عززت ألمانيا مكانتها كأكبر مركز إنتاج، محافظةً على حصة مستقرة تبلغ 20 في المائة من مبيعات الاتحاد الأوروبي، بينما جاءت إسبانيا في المرتبة الثانية، متبوعة بكل من التشيك وفرنسا، ما يؤكد الأهمية المستمرة للإنتاج داخل الاتحاد، رغم أن المنافسة المتزايدة من الخارج تعيد تشكيل المشهد تدريجيًا”.
وأشارت معطيات تقرير الهيئة المهنية الأوروبية سالفة الذكر إلى أن الإنتاج العالمي للسيارات شهد نموًا بنسبة 3.5 في المائة خلال النصف الأول من هذا العام، ليصل إلى 37.7 مليون وحدة. وقادت آسيا هذا النمو بمساهمة بلغت 60.1 في المائة من الإنتاج العالمي، بينما مثّل الاتحاد الأوروبي 15.9 في المائة، في وقت رفعت الصين إنتاجها ليقترب من 13 مليون وحدة، مدعومةً ببرامج حكومية لاستبدال السيارات، وتخفيف شروط القروض، وتعافي الطلب الداخلي.
وسجّلت المعطيات ذاتها أن إنتاج السيارات في القارة الأوروبية شهد انكماشًا بنسبة 2.6 في المائة، نتيجة تراجع إنتاج الاتحاد الأوروبي بـ2.8 في المائة، وبالمثل انخفض الإنتاج في أمريكا الشمالية بنسبة 4.6 في المائة، بينما نما الإنتاج في أمريكا الجنوبية بنسبة 6.3 في المائة متجاوزًا حاجز المليون وحدة. وقادت البرازيل هذا النمو مدفوعةً بالحوافز الضريبية الجديدة وبدء التجميع المحلي للسيارات من طرف الشركات الصينية.
وعلى مستوى منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا أكدت جمعية مصنّعي السيارات في أوروبا أن الإنتاج في هذه المنطقة تراجع بنسبة 3.5 في المائة ليصل إلى 890 ألف سيارة، إذ تراجع إنتاج إيران بـ6.5 في المائة نتيجة ضعف الطلب المحلي واضطرابات إمدادات الطاقة بسبب التوترات الإقليمية، فيما نما الإنتاج المغربي بنسبة 1.3 في المائة مدعومًا بزيادة الاستثمارات وتوسيع القدرة التصديرية.
واحتفظت الصين بموقعها كأكبر مصدر لواردات السيارات الجديدة إلى الاتحاد الأوروبي، إذ استحوذت على 17.6 في المائة من القيمة الإجمالية، مع ارتفاع قيمة الواردات منها بنسبة 3.7 في المائة لتصل إلى 6.2 مليار يورو، تلتها اليابان والمملكة المتحدة بـ 15.3 و14.6 في المائة على التوالي.
وعلى مستوى الحجم أشار المصدر ذاته إلى ارتفاع الواردات من الصين بنسبة تفوق 36 في المائة لتصل إلى 465 ألف وحدة، ما يمثل أكثر من ربع واردات السيارات من خارج الاتحاد الأوروبي، تلتها كل من تركيا وكوريا الجنوبية اللتين بلغت حصتاهما 17.9 و10.1 في المائة على التوالي، في وقت شهدت الواردات المغربية انخفاضًا بأكثر من 7 في المائة خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري.
وفي ما يخص تجارة الحافلات الجديدة جاء المغرب في المركز الثالث ضمن قائمة مورّدي الاتحاد الأوروبي، إذ صدّر ما قيمته 40 مليون يورو إلى دول الاتحاد خلال النصف الأول من هذا العام، بزيادة سنوية فاقت 58 في المائة، وبحصة سوقية بلغت 2.3 في المائة، في وقت جاءت تركيا في المركز الأول بما قيمته 1.1 مليار يورو من الواردات، تلتها الصين بأكثر من 400 مليون يورو.
غريب !!! إذا كان المغرب زاد في تصدير السيارات إلى اروبا ! لماذا قناة France 24 قالت في احدى برامجها قبل يومين أن المغرب تراجعت صادراته من السيارات إلى أروبا و تساءلت عن خطة المغرب البديلة لهذا التراجع و مدى تأثيرها على الاقتصاد المغربي !؟
هل تعلم اخي المغربي ان ثمن سيارة dacia المصنعة في المغرب ثمنها في أروبا ارخص من ثمن بيعا في المغرب. معادلة معقدة للفهم.
داسيا موديل 2006 تباع حاليا ب 60 70 الف درهم.
غريب وعجيب سيارة داسي تصنع في المغرب وتصدر لأوروبا بثمن بخس كنت الصيف الماضي قررت شراء سيارة دراسيا في المغرب ووجدت أن هناك فرق كبير ما بين أثمنة المغرب وأوروبا
افتحوا لنا تعشير السيارات كيف لي أن دمرت حياتي في أوروبا وساهمت في اقتصاد البلد وعلي الانتظار حتى 60 سنة بلاد الواق واق
رد لمغربي يريد أن يفهم : أولا المغرب لا يصنع شيئا فالمصنع هي الشركات الفرنسية، ثانيا تقوم بالتصنيع في المناطق الاقتصادية الحرة تلطيفا لمسمى المستعمرات الاقتصادية خارج النفوذ الجمركي والضريبي وعندما تدخل السيارات من هاته المناطق تعتبر سلعة أجنبية تطبق عليها الرسوم الجمركية التي يأديها المواطن من جيبه وانسى موال سيارات مصنعة في المغرب
ماشاء الله على صناعة المغرب المزدهرة و التي تعكس حالة النماء ووالرخاء اللذان يعما المغرب المُشرِقَ
ميرسي للشركات لفرنسية رونو وبوجو ستروين لي خدمو الآلاف د لمشومرين وخلاو لمغرب يولي من لبلدان لولى فتصدير طوموبيلات
ها هي الأسعار الحقيقية من موقع داسيا نفسه:
في المغرب: نسخة Stepway بمواصفات متقدمة (تعبئة Expression أو أكثر) تُباع بحوالي 155,000 إلى 185,000 درهم حسب الخيارات.
في أوروبا: نسخة Stepway بمواصفات متقدمة (تعبئة Expression أو أكثر) تُباع بما بين €18,000 و€23,000.
يعني السعر في المغرب أقل من أوروبا بما بين 3 و5 ملايين سنتيم.
كل التعليقات القصيرة التبخيسية الأولى كرغولية بلا شك.
لماذا قصيرة؟
لأنها مبنية على فكرة عدمية مركزة، فيها تبخيس وتنقيص، تُلقى بسرعة حتى تكون من اولى التعليقات. أحدهم قال إن الأثمان في المغرب أغلى من أوروبا، وآخر – أو هو نفسه تحت اسم مختلف – كتب أن المغرب لا يصنع شيئًا.
لكن، الواقع يفضحهم: هل المدراء والهندسون والتقنيون.. الذين يشغّلون مصانع السيارات بالمغرب جاؤوا من الصومال؟
مصنع رونو في طنجة مثلًا، لا يوجد فيه فرنسي واحد. المدير العام مغربي، مدير المبيعات مغربي، المدير التقني مغربي، مدير الموارد البشرية مغربي، مدير الصيانة والتطوير مغربية. رؤساء الأقسام مغاربة، وهم من يبرمجون الروبوتات ويصونونها إلكترونيًا وبرمجيًا.
إضافة إلى ذلك، أغلب المصانع التي تصنع قطع الغيار يملكها مغاربة، وهي التي تزود مصانع السيارات بالفرامل، الأضواء، المقاعد، مضخات الوقود، قطع المحركات، وجميع الأجزاء البلاستيكية.
النتيجة؟ أكثر من 75% من مكونات سيارات رونو، داسيا، بيجو، سيتروين، وفيات مغربية مئة بالمئة. فمن يقول إن المغرب “لا يصنع شيئًا” ليس سوى كذاب
احذروا تعليقات الكراغلة المندسين و الطوابرية الكوفيين و النهجيين و العدليين .هدفهم هو تبخيس إنجازات المملكة و زرع البلبلة. لعلم هؤلاء فالمغرب أصبح يقلق إيطاليا و قريبا سيجتازها من حيث عدد السيارات المصنعة.
صاحب تعليق 4بللانكي كلامك صحيح واتفق معك 100/100 لكن للاسف قليلون امثالك
شكرا لصاحب التعليق رقم ( 4)
البعض يظن أن الشمس رغم أشعتھا الدافئة والحارقة يمكن حجبھا بالغربال..!
الشمس أكبر وأسطع من الكوكب كذالك المشاكل في بلدي المغرب للأسف..
لكن المنتفعين منافقون ويجيدون اللغط ورفع الصوت لإخفاء حقيقة تدھور البلاد والعباد ..
ھؤلاء المنتفعين في أحيان كثيرة يكونون أصحاب وظائف ويخاف فقد وظيفته أثناء إحداث التغيير أو صاحب مشروع متواضع ويخاف من فترة كساد إذا حدث تغيير.. أنانيتھم ونظرتھم الضيقة للأمور يكونون حجر عثر للإزدھار البلاد.. فسوف ينالون مما يحرسون ، لأن قلبھم فارغ من الإيمان لأن الله ھو الرزاق المتين..