صدر في العدد الأخير من الجريدة الرسمية المرسوم رقم 2.26.605، القاضي بإعلان أن المنفعة العامة تقتضي إنجاز خط سككي للقطارات ذات السرعة العالية بين مراكش وأكادير، وبين شيشاوة والصويرة، بتراب جهتي مراكش-آسفي وسوس-ماسة، الذي يمهد لنزع ملكية الأراضي التي سيقام عليها الخط.
يأتي هذا المرسوم في إطار تطبيق القانون رقم 7.81 المتعلق بنزع الملكية لأجل المنفعة العامة والاحتلال المؤقت، الصادر بتنفيذه الظهير الشريف رقم 1.81.254 بتاريخ 11 رجب 1402 الموافق لـ14 ماي 1982، وكذا المرسوم رقم 2.82.382 الصادر في 2 رجب 1403 الموافق لـ16 أبريل 1983 بتطبيق القانون المذكور.
وحسب المرسوم ذاته، فإن إنجاز الخط السككي سيتم وفق المسار المحدد في التصميم الموقعي ذي المقياس 1/50.000، المرفق بأصل المرسوم.
وأسند المرسوم تنفيذ مقتضياته، التي تدخل حيز التطبيق بعد نشره في الجريدة الرسمية، إلى وزير النقل واللوجيستيك.
ويهم المشروعان مسارين استراتيجيين يهدفان إلى تعزيز الربط السككي بين عدد من المدن والمناطق، من خلال خط للقطار فائق السرعة الذي سيربط مراكش بأكادير، وآخر يصل شيشاوة بالصويرة.
قطار مراكش – أكادير غير مهم. حافلات نقل الركاب و الشاحنات تفي بالغرض و زيادة. الأجدر أن تستثمر الأموال لشق طرق سيارة جديدة أو لشق نفق تيشكا.
هاد المشروع تأخر بزاف، وكان أملنا يكون واجد فـ 2030 باش يسهل الحركة على المواطنين والسياح بين أحسن واجمل جوج مدن فالمغرب. ما عرفتش واش ما زال كاين الوقت باش ينزل للواقع فذاك التاريخ ولا لا ولكن لو كان القرار بيدي لعلنت حالة استنفار وجندت كاع الإمكانيات وفتحت الباب لأقوى الشركات من الشينوا واليابان وأمريكا باش يخدموه بأسرع وقت. ونسلفوا أو نجمعوا التمويل من أي بلاصة حتى إيلا اضطرينا نقتطعوا نسبة صغيرة من أجور الموظفين لشي أشهر — واللي متأكد ما غاديش يمانعوا — غير المهم ينجح هذا المشروع الاستراتيجي .
ميزانية هدا الخط السريع كان يمكن ربط عدة مدن من المغرب الغير النافع بخط سككس للقطار : تطوان، العرائش، شفشاون، الحسيمة، ورزازات، الراشيدية، سيدي بنور، زاكورة، تنغير، ميدلت، خنيفرة، بني ملال، قلعة السراغنة، الصويرة، تارودانت، وتيزنيت، طاطا، خميسات، بركان ،جرسيف، تيزنيت ….
نحن متأخرون جدا رغم وجود قطار سريع
هل هذه مرحلة ستتبعها اشغال ام هي فقط عند هذا الحد في الوقت الحالي
السيد المعلق 8 بانو لك غير اجور الموظفين تقاطع منهم التي أساسا لا تسمن ولا تغني من جوع .
علاش ماتقول اقتطاع من اجور ومعاشات الوزراء والبرلمانيين وحتى انشاء صندوق التبرعات تخص اصحاب الشركات الكبرى ومليارديرات المغرب ؟؟؟!!!
ولا حتى واحد مكيتجرأ عليهم . الحيط القصير فهاد البلاد هو الموظف وذوي الدخل المحدود
سير الله يدير الخير
مثلث سككي استراتيجي بين مراكش أكادير و مراكش الصويرة سيمدد طول خطوط التيجيفي في المغرب الى ألف كيلومتر و بذالك سيتفوق بلدنا على الكثير من البلدان الأوروبية في هذا القطاع و و سيبتعد عن بلدان القارة الأفريقية ب50 سنة ضوئية أخرى، المغرب ليس بلد الشعارات و الكذب على الشعب مثل الدولة التي لقبت نفسها بالقوة الوهمية الضاربة التي يبيع حكامها لشعبهم الوعود الكاذبة و الشعارات، المغرب تحت القيادة الرشيدة لجلالة الملك محمد السادس حفظه الله و رعاه يسير ببلده في طريق التطور و الازدهار و سنقترب من بريطانيا و ايطاليا و الدول الأوروبية التقليدية التي تمتلك أطول خطوط تيجيفي تفوق 1300 كيلومتر و لا عزاء للحاسدين.
اتمنى ان تعم السكك الحديدية جميع مناطق المملكة جنوبا وشمالا وغربا كيفما كانت نوعية القطارات المهم هو ربط جميع مناطق المملكة بالسكك الحديدية متلا بين الصويرة وأكادير وتزنيت ووارززات الى الحدود الموريتانية لدعم السياحة والتبادلات التجارية ونقل المسافرين وخاصة في الصيف وعطل الأعياد والتخفيف من ازمة النقل ايام الأعياد والعطل .
عطيو للناس فلوسهم كالا نزع الملكية خلها تما باك القانون غير لي بغيتو خلصو الناس مال ديك التران غيستافد