تفاعلا مع مقطع فيديو تم تداوله على مواقع التواصل الاجتماعي بخصوص الغش في إنجاز أشغال الطريق السريع تزنيت الداخلة، على مستوى المقطع الطرقي القريب من مدينة طرفاية، خرجت وزارة التجهيز والماء ببلاغ أوضحت فيه الحيثيات المتعلقة بالموضوع.
وقالت وزارة التجهيز والماء، إن الأمر يتعلق بـ”عيب تقني موضعي ظهر في الطبقة العلوية، ولا يتجاوز طوله بضعة أمتار بالقرب من النقطة الكليومترية 1380 من الطريق الوطنية رقم 1، وقد تم التعامل معه بكل حزم بعد المعاينة من طرف مصالح المديرية المؤقتة للإشراف على إنجاز الطريق الوطنية رقم 1 بين تزنيت والداخلة، وفق الضوابط القانونية والآليات الجاري بها العمل بهذا الخصوص”.
وأوضح البلاغ أن العيب المذكور “يقع بالمقطع الطرقي الرابط بين النقطتين الكليومتريتين 1376 و1416، وهو موضوع صفقة تم فسخها بتاريخ 13 غشت 2021 بسبب العيب موضوع المقطع المصور، وهو ما أدى إلى عدم تسليم الأشغال ومطالبة الشركة بإصلاحها؛ فيما ستتم معالجة النقطة المذكورة في إطار صفقة أخرى هي الآن في طور المصادقة من طرف السلطات المختصة”.
وأشار المصدر ذاته إلى أن أشغال تهيئة الطريق السريع تزنيت الداخلة تتم وفق مخطط ضمان الجودة من صنف “PAQ TYPE B”، بهدف إنجاز طريق بمواصفات عالية ترقى إلى تطلعات مستعمليها.
ويلي تنتما مهني الحال بلامتصدع ريسكم يك بدزو فيه غير المغربا
وهادشي غير شويا من بزاااااف……….
ما اثار انتباهي في التعليق هو المديرية المؤقتة لمراقبة مشروع ضخم بقيمة الطريق السريع تزنيت الداخلة بملايير الدراهم. قمت التهور ولا مبلات. حفظك الله يا وطني
أسئلة متكررة وأجوبة في منتهى السهابة أين اللجان المختصة بالمراقبة والمتابعة لماذا لم يتم التعامل مع هذا المنكر إلى أن أشارت إليه شبكات التواصل الاجتماعي اذا أين اللجان الخاصة بالمحاسبة والحكامة والعدالة الاجتماعية وتكافؤ الفرص متى يتم ربط المسؤولية بالمحاسبة .الأغنياء والاغبياء يزدادون غنا بينما الفقراء وأصحاب النيات الحسنة يزدادون فقرا حسبنا الله ونعم الوكيل .
لا صافي الوزارة غا توضح بانه نضرا لفقر بعض المسؤولين تم تمويل بعض الفلات وسيارات الفارهة والكل ينهب حسب موقعه من العصابة وبدالك نشكر المواطن علا حسن تفهمه والا ولاية قادمة …
الغش يجري في دمهم و يستنشقونه كالهواء و يشربونه كما يشربون الماء .فلا حياة لمن تنادي. حسبنا الله ونعم الوكيل.
نتمنى ان يكون المقطع الاول والاخير،ولا يظهر لنا بين الفينة والآخرى مقطع هنا وآخر هناك.
وكيف وقع هذا العيب ان كانت الاشغال تستجيب للمعايير.
العيب ليس في الأسفلت أو الحديد …. وإنما في المسؤولين الذين تسند اليهم مثل هاته المشاريع الكبرى دون استحضار الثقة التي وضعها فيهم ملك البلاد. شعار الشفارة ناهبي المال العام هو ( عضة من الفكرون وما يمشيش بلاش!!!)
ان كان كلام الوزاره صحيحا وانها تعلم بهذا العيب مسبقا وانها فسخت العقد مع الشركه المكلفه بانجازه فلماذا لم يتم تبليغ الراي العام بالموضوع وكذلك لما لم تصلح الخطا في حينه ما دامت على علم بالعيب. الا تعتقدون ان مثل هذه التصريحات تثير الشكوك وتزيد الطين بله.
فين كانت هذهِ الوزارة وقت الإنجاز ولا حتا العالم يعرف عاد كتبدا البلاغات
علاش متقولوش الحقيقة لبدا تغطيو على الغش وتساهمو ف الرشوة !!!!!!!!!ليس فقط في هذه المنطقة بل في كافة المدن المغربية والقرى اكثر فأكثر.اين هي المراقبة ¿¿¿¿¿¿¿¿ولا فيها سيدي قاسم
وحين ستهطل الأمطار بغزارة ،فسيكون جوابا اخر!(الخدمة بالليل ،واش اخبارك بالنهار؟)فعند الامتحان يعز المرء أو يهان!!!!
جميل جدآ أن توضف شبكات التواصل الإجتماعي في إبراز هذا النوع من الخروقات قصد حماية الوطن من تصرفات الغشاشين وتقديم النصح للمسؤولين بكل دواليب الإدارة بدل النميمة ونهش أعراض الناس وحياتهم الخاصة. شكرآ
(الى ان تتم صفقة أخرى.) فليجعلوا من كل صفقة صفقات ومن كل هو تحت الطاولة تحت الطاولات.ولا من حسيب ولكن هناك رب رقيب وحسيب فاين تذهبون؟
خوتي المغاربية انا كساءق مهني استعمل هذه الطريق يوميا من الدار البيضاء إلى العيون طريق معتبرة وممتازة وبكل المقاييس والجودة العالية منبقاوش غير لي شد تليفون ويبقى يشوه في البلاد وفي هداك المكان بالضبط لي فيه هاديك الرقعة غير بعيد على محطة البنزين متوقفة فيها الأشغال هي والمقطع بين راس اومليل حتى الدورة ديال التويغيط وهي لي صعيبة وكنلقاو فيها الصعوبة ولا ربما غادي تعاود الصفقة لأن المقاولة لي كانت فازت بالصفقة وقع لها إفلاس اما باقي المقاطع فمنها قريبا ستنتهي والباقي في طور الإنجاز مثلا من طرفاية حتى العيون مرورا على الطاح والدورة تقريبا 80 في المئة وباقي المقاطع مثل كلميم مرورا غرب الخصاص حتي لتيزنيت وبين رأس اومليل حتي لطانطان ومن طانطان حتى ل اخفنير الشركات مكاين غير الله اعطيك الصحة بلا ميبقى أكذب بنادم شكرآ هسبريس
المشكل في السفقات العمومية انه مند البداية حتى النهاية لا توجد مراقبة كما توجد عيوب في دفتر التحملات كمتلا مدة الصلاحية بحيت يجب وضع جميع الشروط والجودة بتفاصيلها ولو لزم الأمر مشاركة شركات اجنبية ذات خبرة وجودة وصيت عالمي كما يجب كذالك إشراك وزارة الداخلية و ووالوزارة المعنية و المؤسسات التي تحارب الرشوة والاحتيال كما يجب كذالك إشراك مختبرات خاصة في فحص نوعية الجودة لان المختبرات التابعة لوزارة الأشغال العمومية تتواطؤ مع الشركة صاحبة انجاز المشروع وتعطيهم الضوء الأخضر طبعا للحصول على عمولات رغم ان الجودة غير متطابقة لدفتر التحملات لذالك لا يجب أن يستمر الوضع هاكذا ويجب محاسبة ومحاكمة جميع المتزرطين سواء من الشركة او من المسؤولين في الوزارات المكلفة رالاشغال العمومية والمسؤولين في وزارة الداخلية التي يجب عليها مراقبة دفاتر التحملات والأشغال منذ البداية إلى النهاية.
حسبنا الله ونعم الوكيل لاحول ولاقوة إلا بالله العلي العظيم ما نراه من غش في الطرقات لايبشر بالخير والسبب هو إنعدام المراقبة والرشوة وا عطيني أو ندوزليك المشروع كفى أتقوا الله في هذا الوطن العزيز كرهتونا فهاد البلاد
يجب على الوزارة الوصية توضح بوثائق و مرسلات بتاريخ قبل الفيديو و كان يجب عليها على الأقل وضع علامات تشويرية لإبعاد و تفادي الخطر و خطر حوادث السير على الأقل و احترام أرواح السائقين …أنا من جهتي لم أقتنع.
الغش هو المشكل الكبير الذي يعرفه المغرب في عدة قطاعات مع الأسف…
نحن المغاربة تعودنا على هذا الغش في الطرق ..فكيف يمكن إنجاز مشروع كبير مثل هذا دون ربح كبير من طرف القائمين على المشروع ..فهذه فرص للاغتناء و ضمان مستقبل مريح لأبنائهم…لا أرى أن القراء سوف يتفاجاؤون بهذا المقال لانها ليست الأولى و لا الأخيرة هذا اصبح شىء عادي و معهود في المغرب لا حسيب و لا رقيب.
ومن يراقب المراقب .
متل هذه التبريرات تكون مكتوبة موجودة مسبقا قبل الامضاء على الصفقات.
اه لو كنا متل كوريا الشمالية .
فخاطر شي وحدين قالك الداخلة فيها وا فيها ووووو الداخلة اقصتاد ديالها هو حوت غالي عليك عندك باش تشريه مرحبا ما عندك سير شري ليك دجاج هني راسك من كلام خاوي بدون فائدة قالك الداخلة زوينة هههه
شكرا لهادا الرحل لدي فضح المسور
اظن ان رد و دفوعات وزارة التجهيز كان واضحا و معقولا. كفى من الاصطياد في الماء العكر و الصاق التهم المجانية للناس دون رصد الحقائق. و كفى من النظرة الدونية اتجاه مهندسينا و كفاآتنا.
ماخفي كان اعظم. دهن السير … جميع ادارات و المختبرات التابعة لوزارة التجهيز كتموت على هد المبدأ.معروفة عند المغاربة .
يقول المثل المغربي الشعبي : شكون يشهدلك الذئب ، قالو زنطيطتي )
فاين كنتي هذي مدة يا هذ الوزارة ، فهذا مشروع كبير صرفت عليه الملايير من خزينة الدولة
كنعتقد ان هناك تواطؤ ورائحة…….
أيها المسؤولون ” بلا متبقاو ضحكو على عباد الله ” السؤال الأول لماذا لم تكن هناك مراقبة من طرف المشرفين على هذا المشروع أثناء إجراء الأشغال إلى أن ينتهي المش وع ؟؟؟؟ ولا القضية فيها ملينات ديال الرشوة بعد وقبل الأشغال. السؤال الثاني لماذا لايتابع كل مسؤول على هذا المشروع نظرا للغش في إنجاز هذه الطريق؟؟؟؟؟؟
يجب متابعتهم قضائيا الطريق مهمة جدا رصدت له أموال طائلة هذه تفاهات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. اولا خاص المهندسين المكلفين بمراقبة هذا المشروع الحكم بالاعدام احتا المقاول الشوها ماشي شويا من بزاف الهم ان هدا منكر
مررت بالامس من الطريق السريع بين العيون و تزينت. الملاحظ ان الطريق الرابط بين طرفاية و طانطان ليس بالجودة المطلوبة مازالت قيد الانشاء و توجد مطبات في الطريق( سكوس كثير) و كأن الطريق بنيت من زمان و من كثرة الشاحنات صاحبة الوزن الثقيل ظهرت فيها مطبات ؟ فكيف يكون الحال بها ان استعملت ؟ فلن تمر عليها سنة او سنتين حتى تتآكل و تزداد حالتها السيئة .ليس هناك رقابة و محاسبة ؟!
اقسم بالله أن المشكل اساسة هده الوزارة صاحبة المشروع لأن مصالح وجهاز المراقبة تابع لها ، ادن أين كانت هذه المصالح خلال فترة إنجاز هذا المقطع من الطريق لأنه من المفروض ومن الواجب ان تكون مصلحة المراقبة حاضرة لمراقبة وتتبع كل الأشغال القائمة لتتأكد من ملائمتها مع دفتر التحملات والمعايير المصادق عليها مسبقا في هدا الدفتر الدي يراعى كل المعايير الدولية في هدا الميدان….
المنتقدون اذا كنتم مقيمين في المغرب فإنكم تستعملون الاف الكيلومترات من الطرق المعبدة و التي تتولى مديرية الطرق صيانتها باستمرار و هي صالحة مصلوحة. لو كان السائقين من العقلاء الذين يخففون من السرعة لكان السفر خاصة في الطرق السيارة المغربية امنا و ممتعا و ذلك بسبب جودتها.
عاجل. بلاغ من وزارة …. بعد الاستنكار ثمت إقالة سائق الشاحنة ومساعده . أما المهندس ففصل من العمل حتى يوم الاتنين المقبل . أما صاحب المشروع أراد إعادة المال العام فثم رفضه لأنه لا يتوفر على جواز التلقيح ولم يسمح له دخول البنك .لهادا أعفي من إرجاع أموال الشعب.
الكل ينهب من المصلحة العامة الى الخاصة حنا داروا لنا قنطرة لولا الواد الذي حطمها لازالت هناك ههههه بشاااخ احمادي
كيف تسمى هذه طريق سيار في حين انها غير مزدوجة و ليس هناك تفريق بين الذهاب و الاياب. اذن هذه مجرد الطريق القديمة تم تزفيتها بطريقة رديئة جدا. خاص الطريق تتعاود مع احترام الطبقات و الا فاش غيدوز الوزن اثقيل غتولي غير مستوية و فيها السوكوس و الفلوس لس تخسرات تكون مصلحات لوالو. المرجو وزارة الداخلية تتدخل فهادشي و فالمراقبة لان وزارة التجهيز دون المستوى.
عيب تقني .الله ارحم باباك فكرتني في دسوكين .قال ليه طومبيل خسرت مبغاتش ديماري .قال ليه شوف المشكل اما يكون في سويكلاص ولا بنوسوكور.
العيب في المسؤولين الذين تسند اليهم مثل هاته المشاريع الكبرى دون استحضار الثقة التي وضعها فيهم ملك البلاد ;ما نراه من غش في الطرقات لايبشر بالخير والسبب هو إنعدام المراقبة والرشوة
ابراهيم امريرت
الجمعة 24 دجنبر 2021 – 14:42
خوتي المغاربية انا كساءق مهني استعمل هذه الطريق يوميا من الدار البيضاء إلى العيون طريق معتبرة وممتازة وبكل المقاييس والجودة العالية منبقاوش غير لي شد تليفون ويبقى يشوه في البلاد وفي هداك المكان بالضبط لي فيه هاديك الرقعة غير بعيد على محطة البنزين متوقفة فيها الأشغال هي والمقطع بين راس اومليل حتى الدورة ديال التويغيط وهي لي صعيبة وكنلقاو فيها الصعوبة ولا ربما غادي تعاود الصفقة لأن المقاولة لي كانت فازت بالصفقة وقع لها إفلاس اما باقي المقاطع فمنها قريبا ستنتهي والباقي في طور الإنجاز مثلا من طرفاية حتى العيون مرورا على الطاح والدورة تقريبا 80 في المئة وباقي المقاطع مثل كلميم مرورا غرب الخصاص حتي لتيزنيت وبين رأس اومليل حتي لطانطان ومن طانطان حتى ل اخفنير الشركات مكاين غير الله اعطيك الصحة بلا ميبقى أكذب بنادم شكرآ هسبريس
comme le stipule tous les marches confies a l entreprise privee , les travaux doivent etre controles et suivi lors de la realisation .les techniciens et les ingenieurs doivent s informer de la nature des travaux et de leur avancement sur le terrain, or il semble qu un reel ralachement subsiste pour enfin et au hasard decouvrir des tarres et bevues !!
Plan assurance qualité à deux niveaux et des travaux pourris
Il faut enquêter avec les deux bureaux de contrôle
ما كاين لا طريق سريع. لا والو غي خاولو يصلحوا الاول شويا وصافي ….الطريق السريع”البطيء” هو بين اكادير وتزنيت ٩٠ كلم. فقط والباقي طريق عادية الى استثنينا واحد الطرييف بين العيون وابعيون المرسى ….وحتى داك الكرف تزنيت اكادير ماااات. بكثرة المدارات وتحديد السرعة في 60 و 40 كلم/س كانه شارع في مجال حضري…يضحكون علي المواطن بالاوهام …طريق. سريييع. لوااااه. الزمرررر
الطريق السيار لانها شركة متعددة الاسهم او الجنسيات بمعايير الجودة المتعارف عليها والمقبولة اما الطرق الوطنية والجهوية وغيرها من الطرقات المعبدة فلا جناح عليها ولا هم يحزنون ولا صيانة اتقوا الله في وطنكم
LA SOCIETE ADJUDICATAIRE DE CE TRONCON DOIT ETRE SANCTIONEE
SEVEREMENT CAR IL SAGIT D UN PROJET ROYAL
LE NOM DE LA STE ADJUDICATAIRE DOIT ETRE AFFICHE ET EN NOIR AFIN QUE CETTE STE DOIT ETRE ECARTEE DE TOUTE TRANSACTION AVEC
L ETAT MAROCAIN
LE MINISTERE N A PAS EFFECTUE CORRECTEMENT SON TRAVAIL CAR SON COMMUNIQUE DOIT MENTIONNER LE NOM DE LA SOCIETE
DEFAILLANTE
TOUT LES MARCHES ADJUGES PAR CETTE STE DOIVENT ETRE
VERIFIE MUNITIEUSEMENT ET DANS CE CAS PROROGER LE REGLEMENT DE LA RETENUE DE GARANTIE A 24 MOIS AU LIEU DE 12 MOIS
A BON ENTENDEUR SALUT
قيل لي يوما ان أحد المقاولين وكل بإنجاز الاشغال العمومية في منطقة ما بالمغرب فاكتشف تعرضه للسرقة من قبل العمال معه كل من موقعه، فرد عليهم” نتوما سرقتوني وانا بدوري غادي نشفر باش تخرجني عذا الصفقة” كولشي كيقلب على الفنى و الربح السريع. ولكن الحقيقية هي انه لا يملأ جوف ابن آدم إلا التراب، رحم الله عبدا عمل عملا فأتقنه.
هذا مشكل كان على الوزارة الانتباه اليه قبل العموم ؟ و عليه يجب مراجعة أعمال المنجزة من طرف الشركات على الصعيد الوطني ؟ لأن الآمر يهم عدد كبير من الأشغال ! و كما يجب تحديد المسؤوليات ! الأن العالم يعيش الشفافية حتى لا يتراجع التقدم الذي اكتسبته كل دولة على حدة !
طرق بمواصفات عالية ههههه
بحال هادشي لي مكاخليناش نضموا كاس العالم ولا شيء ايت هي ربط المسؤولية بالمحاسبة؟
فسخ الصفقة العمومية راجع لعدة أسباب من بينها تدهور القارعةً في تلك النقطة الكيلومترية.
هل المسطرة المتبعة لا تشوبها شائبة أي أنها عادلة تحافظ في نفس الوقت على على مصالح الطرقين المتعاقدين ؟
أولى التحريات التي قمت بها هاتفيا مع زملاء بقطاع الاشغال العمومية (تخصص: القناطر والطرق والبيئة الطبيعية) مكنتني من وضع الفرضية الآتية: كان من الأجدى أن تُنجز أشغال تهيئة الطريق السريع تزنيت الداخلة وفق مخطط ضمان الجودة من صنف “PAQ TYPE C” حتى تشعر المقاولة بالمسؤولية كاملة في توفير منشآت تستجيب لمستوى الجودة الذي حددته دفاتر التحملات الخاصة والعامة وحتى تبرز أهمية المراقبة الخارجية عن دائرة الإنتاج Contrôle Extérieur
أختم بجملة مستوحاة من توصية للأستاذ مصطفى فارس الرئيس السابق لمحكمة النقض “رجال الإعلام ورجال القضاء شركاء في البحث عن الحقيقة ومحاربة الظلم والفساد”. ضعوا كلمة “الهندسة” مكان “العدالة” وتجدون أحسن حل للوقاية من اللاجودة ومن هدر المال العام.
À suivre …
الطريق السريع بين تزنيت والداخلية يمثل للمغاربة اكثر من طريق فهي رمز للوحدة الترابية للمغرب وصلة وصل تاريخية بين شمال المملكة وجنوبها جغرافيا ووطنيا وربط قاري بين افريقيا واوروبا وبداك لا يجب التلاعب بعده الروابط انه امل اجيال وامل شعب و ملك وقارة.
جميع الطرقان في المغرب مع هد الحكومة و الحكومة الفاشلة السابقة طرقان و القناطر و البنايات كلهم غريبة البهلة دغيا تتفرتت لان الغش في كل شي التعمير و زيد و زيد و اللائحة طويلة الناس اللي كانو كيخدمو بصح و العمل مثل المقاول الذكي الي ما كان عندو لا الدبلومات في الهندسة ولا الدراسة في الجامعات هو الحاج عمر المكنى بنص بلاصة الله يرحمو هو مشيد اول الطريق السيار في المغرب الرباط الدار البيضاء الصح و العمل ماشي بحال هد المقاولين الغشاشين في البناء الراشي و الطريق ديال غريبة البهلة بدون ظمير و العبو بارواح الناس همهم الوحيد هو ربح الاموال الله ينعلها سلعة .