كشفت معطيات جديدة عن مواجهة شركات مغربية للنقل الطرقي مشاكل قانونية مع السلطات الإسبانية، بسبب ترك سائقين مغاربة شاحنات مملوكة لهذه الشركات مهجورةً في مناطق متفرقة من إسبانيا، عقب تفعيل قرار تبادل العمل برخص السياقة المهنية بين الرباط ومدريد في مارس الماضي، وحصول هؤلاء السائقين على عقود عمل مع شركات في الجارة الشمالية بأجور مغرية.
وأفادت المعطيات ذاتها بأن السلطات الإسبانية رفضت تسليم الشاحنات المهجورة للشركات المغربية المالكة لها إلا بحضور السائقين الذين قادوها إلى إسبانيا، موضحة أن هذا الأمر جعل هذه الشركات عالقة في مشاكل قانونية، وحرمها من استغلال مركباتها، وكبدها خسائر مالية مهمة مع زبائنها، إذ ترتبط معهم بعقود نقل ومسؤولية عن سلامة السلع والمنقولات، مشددة على أن تفعيل تبادل العمل برخص السياقة المهنية بين البلدين تسبب في مجموعة من المشاكل للناقلين المغاربة، الذين فقدوا عددا مهما من السائقين ذوي الخبرة، بسبب إغراءات الشركات الإسبانية.
وأكد عامر زغينو، رئيس الجمعية المغربية للنقل الطرقي عبر القارات (AMTRI)، أن شركات النقل الطرقي الدولي بالمغرب تواجه مشاكل خطيرة تضر بمصالحها التشغيلية والتعاقدية مع الزبائن، موردا أن السائقين المغاربة يعانون مع مشغليهم من أجل الحصول على تأشيرات من المصالح القنصلية التابعة لسفارتي فرنسا وإسبانيا بالمملكة، إذ يستغرق الموعد من أجل تقديم طلب “الفيزا” أزيد من شهرين، فيما لا تتجاوز صلاحية تأشيرة “شينغن” المتحصل عليها 6 أشهر في أحسن الأحوال، ما يتيح للسائق، بغض النظر عن هذا الأجل، مدة لا تتعدى 90 يوما في أوربا من أجل إتمام مهامه، وإلا يصبح مخالفا للقانون ومقيما بطريقة غير شرعية.
وأضاف زغينو، في تصريح لهسبريس، أن مصالح وزارتي النقل واللوجستيك والشؤون الخارجية والتعاون الإفريقي والمغاربة المقيمين بالخارج أصبحت مطالبة بالتدخل العاجل لحل مشاكل مهنيي النقل الطرقي الدولي مع الجانب الأوروبي، بالنظر إلى الدور الذي يلعبه القطاع في ضمان تطور واستدامة حركة التصدير، مبرزا أن السلطات الإسبانية، مثلا، تضع مجموعة من الحواجز التي تخدم مصالحها الاقتصادية الخاصة خارج الاتفاقيات التجارية الثنائية، إذ تفرض على السائقين المغاربة التزود بما لا يتجاوز 200 لتر من “الغازوال” عند الدخول إلى أراضيها، انطلاقا من أول نقطة تفتيش بالجزيرة الخضراء.
وواجه الناقلون المغاربة خسائر مادية مهمة، بعدما رفضت شركات تأمين مغربية تعويضهم عما تعرضت له شاحناتهم ومحتوياتها من السلع للتخريب في مناطق بإسبانيا، خلال الاحتجاجات الماضية، من قبل مزارعين محليين، في سياق موجة امتدت عبر مجموعة دول أوروبية، مثل فرنسا وألمانيا، إذ لم تغط عقود التأمين الأضرار الناتجة عن أعمال التخريب، فيما تمت مطالبة هؤلاء الناقلين من قبل زبائنهم المصدرين بقيمة السلع التي تعرضت للتلف.
لأن السائقين يعرفون مصلحتهم جيدا ويعرفون أن مستقبلهم مع الشركات الأوروبية وليس مع الشركات المغربية المقرونة بالاستغلال
السؤال هو مامصير تلك الشاحنات المهجورة؟
كم يسبق لي ان سمعت ان ساءقا ترك شاحنة باسبانيا من اطل ابرام عقد عمل فهذا كذب في خق الساءقين الذين يحق لهم العمل باجر محترم الحقيقة هو ان المقاولات اىمغربية لا تريد هذا الساءق ان يغادر مقاولتها لانها تستغله بثمن بخس ناهيك عن كل الاكراهات و كثرة الالتزامات الغير قانونية التي تفرضها المقاولة على اىساءق مثلا كتوقيعه عن 35000dh كدين و الغاء التاشيرة في حالة المغاذرة اما المقاولة الاسبانية حينما توقع عقدا مع هذا الساءق فهي تمنحه تاشيرة اخرى غير التاشيرة التي منحت له اثناء عمله مع المقاولة السابقة
الباطرونا الذين كانو يستغلون السائقين مستغلين ظروفهم الإجتماعية هذا جزاءهم
لو كانت الشركات المغربية مهلية فيهم بأجر معقول و تعويضات لمخاطر لي كيتعرضو ليها ميكونش هدشي بهاد الحدة . شركات كالدخل الفلوس بالأورو أ تخلصهم بالدرهم قانون فصالح الطبقة الشغيلة لي غادي ترتافع القيمة ديالها.
(حتى قط ما يهرب من دار العرس) سبب هروب السائقين منكم هو جشعكم وتفريطكم في حقوقهم وإستغلالهم دون آداء واجباتهم لهذا اتركوا الناس يسعون في أرض الله…
أخي السائق تحرك من مكانك وابحث عن ما هو أفضل ولو في الصين تحرك فأنت لست شجرة والله المستعان.
حتى قط ما كيهرب من دار العرس ، كن خدمتوهم بشوية ديال الكرامة و الرعاية الاجتماعية ما هربوش ليكم ، باقي الخير مازال بريطانيا تدي ليكم اللي باقي .
داكشي لي يستهاهلو عاذ صخاب الشركات لأنهم كيضحكو على الشيافر ب 2 ظريال ديالهم حتى السميك لي دارتو الدولة مواصلينوش
هذا ما يسمى بخيانة الوطن وضرب اقتصاد الدولة يجب على كل سائق أن يعرف بالشاحنة الي قادها إلى أي دولة في أوروبا حتى تتمكن السلطات من إعادتها إلى أرض الوطن .لعب الدراري .ياأخي اذا اردت تغيير لقمة عيشك فمرحبا ولكن شوية ديال المسؤولية والمبادئ والوطنية ماتبقاوش تحطونا فمواقف وطيحوا من كرامتنا .ردوا الشاحنات أو ربي اسهل عليك حتى فالمريخ. المغربي الحر مايديرش هاكا فبلاد
لا يوجد عامل في المغرب يعمل حبا في عمله
بل مضطر لكي يعيش و يطعم أبناءه.
فالكل ساخط في عمله وينتظر الفرصة
لكي يتخلص من الذل والإهانة والعبودية والأجر الزهيد.
فأنا أتفق مع السائقين يجب تعويض سلعهم التي أتلفها الإسبان والألمان.
وهنيئا لهم بالتعاقد مع الإسبان على الأقل يعاملوهم كبشر ولا يضعون حقوقهم.
فليختاروا ما يشاؤوا هناك من الأضاحي : الخروف السمين و بالثمن قليل.
هذه تسمى التجارة وهذه سوق حرة. بغيتو الحل ساهلة ماهلة. ديري لهم تانتوما في المغرب عقود عمل مغرية ومريضنا معندو باس.
هذا نتيجة الاستغلال الفاحش للأيدي العاملة المغربية من قبل مصدرين لا يرحمون لقوت الشعب ويدل على مدى جشعهم وانعدام إنسانيتهم ووطنيتهم
المش مكيهربش من دار العرس ههههه كون كانو عاطينهم حقهم ميمشيوش
بطبيعة الحال ماذا كنتم تنتظرون غادي نسمح في شركة اجنبية مزيانة الأجرة مزيانة الحقوق مزيانة القوانين ديالك كلها مضمونة والإحترام من طرف الشركة المشغلة ساعات العمل قانونية وتبقى مع واحد كيحرث عليك من الداخلة حتى طنجة وملي تشكى يقولك إلى مبغيتيش تخدم حط السوارت كاين عشرة منك
الله على راحة الله الله على راحة الله ومبقاش البال اخمم سركم تستاهلو اكتر من دكشي .
أعطوهم أجورا محترمة و لا تستغلونهم
من حق الشخص ان يبحث عن اجر أفضل و إذا كانت الشركات المغربية للنقل لا تستطيع احترام السائقين و اعطائهم أجورا محترمة فطبيعي ان يذهب السائقون الى شركات تحترم تطلعاتهم
المغاربة الذين لا يفهمون خبايا الأمور في هذا المجال يظنون أن هذا الكلام صحيح.
صدقوني إخواني المغاربة كاينين سائقين كيهربوا ويخليوا الشاحنات في إسبانيا لكن كيحرقوا ، أما السائقين لي كيحصلوا على عقود عمل مغرية را كيطلع من المغرب بتأشيرة عمل تحت ضمانة الشركة لي عطاتو العقد.
إخواننا البطررونات واخص بالذكر اللصوص منهم لم يتقبلوا هجرة السائقين المغاربة وهذا معروف لدى الجميع فقط بغاوهم يبقاوا عبيد وأنا اعي ما أقول.
كاينين باطرونات الله يعمرها سلعة ولكن أغلبهم فراعنة
الحل هو رفع قضايا ضد هؤولاء السائقين بسبب الإهمال و ضد الدولتين الفرنسية و الإسبانية لعدم حماية الشاحنات من السرقة؛ الحكومة المغربية أصبحت في موقع المتفرج كأن هذه المشاكل لا تعنيها.
على الحكومة أن تتدخل مع إسبانيا ويجب على السائق الذي ترك الشاحنة خارج الوطن وتخلى لأسباب ما يجب على اسبانيا تسليمه إلى المغرب مع الشاحنة لمحاكمته بخيانة الأمانة
السائقون مسؤولون عن الشاحنات أمام القانون. لذا سيتعين على أرباب العمل تقديم شكوى إلى شرطة الحدود ضد هؤلاء السائقين لمعاقبتهم على إعادة الشاحنات إلى المغرب، وبعد ذلك يصبحون أحرارًا في فعل ما يريدون.
الآ يوجد السائقون المغاربة الفارين فوق الأراضي الاسبانية اذن لتلقي عليهم سلطات الجار الايبيري وتسلمهم إلى المغرب.
السائقون الاسبان يعانون من المرتبات المتدنية التي يحصلون عليها من الشركات الاسبانية و يعانون من منافسة السائقين الرومانيين والبولونيين .ويمتنعون عن العمل بمليون مغربي للشهر والعمل ثمانية عشر ساعة يوميا دون عقد عمل ودون المشاركة في الضمان الاجتماعي. والمغاربة يقبلون بهذا. سوق الشغل الأوروبي فيه كوارث كثيرة والاتحاد الأوروبي عاجز عن حل هذه المشاكل. ياتي البرتغالي ويشتغل في البناء بعقد عمل برتغالي ويتقاصى مرتبا برتغاليا حسب القانون البرتغالي في بلجيكا .كيف يستطيعون العيش هنا الله اعلم.
أظن أن أصحاب الشاحنات لهم الحق بملاحقة السائقين قانونيا لأنهم خانوا الأمانة.
من الأحسن كانوا عليهم إرجاع الشاحنات إلى المغرب إلى أصحابها و تقديم الإستقالة من العمل و الإلتحاق بالشركات الأروبية.
أخلاقيا ما عمله السائقين مرفوظ.
تاحد ماتيهرب من دار العرس لقيتي ماحسن الله يسهل عليك ولكن ردوا الامانات الى أهلها لأنه كايننين ناس خرين للي باغين يخدموا وقابلين على هاد شي بينما حتى هوما لقاو شي عقود عمل بحالكم اي قضي بالنعل حتى يجيب الله السباط ولكن السؤال في حالة تقديم أصحاب الشركات شكايات في هدا الموضوع فمامصيرهم عند انتهاء عقودهم لأي سبب من الأسباب حين عودتهم.
والله العظيم فرحت ليكم. سيروا الله يسهل علبكم. اللهم شركة اسبانية واجى وكرامة ولا الشركة المغربية والباطرون المغربي المتعجرف والذي يمص دمكم بجوج فرنك. المغرب أصبحت المعيشة غيه غالية جدا.
تركيا السميط 5000درهم. والمعيشة ارخص من المغرب السميك 3100درهم. وكاين اللي ماواصلهاش.
لاحول ولاقوة الا بالله .
مغرب جهنم .الا للأغنياء فهو جنة.
عبرو عليهم. لان بعض شركات المغريبة لا تحترم رواتب الموضفين احرثو عليهم 2 ريال
احسن خبر في هذا الصباح الباطرونا في المغرب كيضحكو على المستخدمين في جميع المجالات بدون استثناء لا في العمومي ولا في الخواص بنادم كيدخل الملايير و انت يعطيك دريهمات تعيش انت و ابناؤك في المشاكل المرض من جهة و الكراء من جهة و المصروف من جهة زيد او زيد العمل ليلاً و نهارا لي دار شي عرس ماتحضر ليه لي مات ماتعزي فيه هناك من مات والديه او ابناؤه لم يحضر لجنازتهم إلا بعد مدة لوقت لي بغاوك يعيطو ليك و لو نهار العيد لا يهمهم شأنك أين ما كنت جي بعيد قريب عند وسيلة النقل او ماعندكش شغلك هداك كل من لا يكرم موظفيه الله ياخذ فيه الحق في الدنيا قبل الاخرة
و هذا ما سوف يسري على جميع القطاعات لو أتيح لهم الفرصة كهؤلاء الساءقين و الدرس الدي يستشف من هذه المشكلة هو على المشغلين أن يعتنوا بالعمال الدين يشتغلون عندهم و ألا يكونوا انانيين، يأكلون لوحدهم الغلة و يضربون عرض الحائط الأجراء، لأن الشركة هي بمثابة سفينة، أما الغرق أو النجاة للجميع.
ايوا الله يسهل عليهم تا واحد ما كره يخدم فى دولة فيها حقوق وقانون وبصالير مزيان مع حقوق التامين الصحى والتقاعد ماشى بحال المغرب تخدم بصالير عيان وماعندك لاحقوق لاوالو وماكاين لاعدالة ولاقانون
ردا وتعقيبا على صاحب التعليم رقم 8 اصغ لي جيدا لو كانت المواطنة عند المكلفين الذين نسميهم مسؤولين لم يفكر أي مواطن بمغادرت البلد ولو كانت عندالمكلفين المواطنة لم يكن وضع المواطنين مرا وضنكا لوكانت عند المكلفين المواطنة لعم العدل والحق في الشغل والحق في التعليم الجيد الذي يرقى بالبلاد والحق في الصحة .عن أي مواطنة تتحدث وليس لي سكن في بلادي التي لا املك فيها شبرا واحدا في الوقت الذي يملك المكلفون آلاف الهكتارت حتى بطاقة تعريفي ان لم يكن لدي واجبات انجازها التي تتعدى 200درهم لم احصل عليها …..فعن أي مواطنة تتحدث؟
و غادي إلى شي دولة أخرى دارت ليهم عقد عمب أكثر إغراءا غادي يسمحو ف الشاحنات مهجورة ف بلاد أخرى؟
كان عليهم يرجعو الامانة ف الأول لصاحب الأمانة و يمشي لإسبانيا و الله يسهل على كل واحد.
و على أي مشى شيفور يجيو عشرة
لا يوجد أي سائق الشاحنة يتركها في إسبانيا و يغادر ، فهم يبحثون عن عقود عمل في اوروبا ،وتركهم لمعاناتهم وقهرهم في ميناء طنجه المتوسط ،ما يسمونه (بالبلوكاج او سيستام طايح) ومعاناتهم مع الحراݣة ….
كل التوفيق للسائقين المغاربة
هذا كان منتضرا في ضل الاستغلال الذي يعاني منه كل الشغيلة عامة في المغرب و كل اتفاق سيسمح للمغاربة أن تشتغل في ضروف احسن و احترام لحقوقهم و برواتب في مستوى مجهوداتهم و تعطيهم فرصة العيش الكريم ستجد الكل تاركا لعمله السابق الذي كان فيه رب العمل يمتص دماء الناس في غياب تام للمراقبة بسبب الفساد المتفشي في البلد!!!!
عندما يظن ارباب شركان النقل انهم يستغلون حاجه الساءقين المهنيين للشغل مقابل اجور زهيده واوقات عمل مضنية
تكون النتيجه انه امام اول فرصه ستترك الشاحنه بمفاتيحها في اول موقف للشاحنات وعلى مالكها استعادتها بطريقته
باركا من العاطفة فهذا تهور ولا مبالات ومن يريد العمل بأوروبا فذالك شأنه ولكن عليه إرجاع الشاحنة لصاحبها فهي أمانة بيده وما قام بي يضر بالإقتصاد الوطني وبالمصدر والفلاح والعمال بالمغرب وعلى كل حال فإن الشركات المتضررة سترفع ضدهم شكايات قد توصلهم للسجن وغرامات وتعويضات مؤلمة
مشكلة البعض يبررون هروب السائقين المغاربة والتخلي عن شاحناتهم في اسبانيا والذهاب للشغل مع إسبانيين ،بعض المعلقين يحقدون على أصحاب الشاحنات كأن هاذه الشركات غير قانونية ،اصحاب الشاحنات هم شركات يشتغلون في النقل مع تجار مغاربة للتصدير ،المصدرين هم من يتضرر في عدم احترام مواعيد التسليم ،وهناك مشاكل عديدة ،لاكن أن تجلس في مقهى لا شغل ولا مشغلة وتعلق وتايد هروب السائقين عيب ،عليهم إرجاع الشاحنات إلى الشركة وليذهبو أين ماشاؤو لاكن هاذا التصرف ستكون هنآك ملاحقة قانونية ،او المزاليط لي ماعجبهمش الحال لا يهمنا رءيكم
وهذا ما سيقع ان فتحت السلطات المغربية الحدود من على يقين ان يبقى فالمغرب الا الحكومة والبرلمان حينت هما اللي عايشين خدم خمس سنوات ولك تقاعد مريح والشعب يخدم 40سنة. تقاعد بالف درهم اللهم هذا منكر
كيمشيو يخدمو بأجرة معقولة و محترمة ماشي مغرية
مزيانا باش الباطرونة ديانا يفيقو و يعطيو لكل دي حق حقه
اعتبار الضعف النقابي وتردي الأوضاع المادية انتصارا للباطرونا أكبر خطأ
90% من هؤلاء السائقين يتقضون أجور لا تتعدى 5500 درهم فيها 3500 إلى 4000 درهم أجر شهري تضاف إليها 300 في اليوم تعويض عن السفر خارج المغرب بشرط ألا يتعدى 3 أيام في كل رحلة وتصرف له قبل الخروج وإن صادف لأي سبب من الأسباب وتعدى ثلاثة أيام فلن تصرف له حتى وإن صادف يوم عطلة أو عطل في الشاحنة . هم ببساطة عمال في الخارج يستغلونهم ويعاملونهم بأجر وعقلية مغربية ،فيحين أن أصدقائه الذين إختاروا عقد أوربي فيستفيدون من كل حقوقهم ولا أقل من أن رواتبهم تبدأ من ما يعادل 20000 درهم مغربي أما منحة السفر اليومية فقد تعادل أجر شهر من دون مبالغة .