استنكر عدد من مستعملي الطريق الوطنية رقم 10 الرابطة بين تنغير وتنجداد ما وصفوه بـ”بطء وتيرة أشغال توسيع المقطع الطرقي الرابط بين دوار غليل والحدود الترابية لإقليم تنغير”؛ ما يجعل معاناتهم تتفاقم في الطريق المنحرف الذي تم إنشاؤه لمرور العربات.
وأكد عدد من مستعملي هذا المحور الطرقي، في تصريحات متطابقة لهسبريس، أن المقطع الطرقي المنحرف، الذي أُنجز للاستعانة به من أجل مرور العربات في انتظار الانتهاء من الأشغال، أصبحت وضعيته تهدد السائقين وتنذر بوقوع المزيد من الخسائر في العربات.
حسن بنموسى، واحد من السائقين الذين تحدثوا لهسبريس، أكد المقطع الطرقي “المنحرف” يسبب للعربات، بما فيها الشاحنات والحافلات، خسائر “ميكانيكية” كبيرة.
والتمس المتحدث ذاته من المديرية الإقليمية لوزارة التجهيز بتنغير بالتدخل من أجل الإسراع في أشغال توسيع الطريق الرئيسية، وإعادة “تزفيت” المقطع المنحرف لتفادي وقوع حوادث خطيرة أو خسائر في العربات.
من جهته، قال جمال أوحليمة، سائق مهني، إن “السائقين يكرهون المرور في هذه الطريق الرابطة بين تنغير وتنجداد، بسبب المقطع المنحرف فيها”، مشيرا إلى أن “الشاحنة أو الحافلة تمر عبر هذا المقطع وبعد وصولها إلى نقطتها لا بد من ميكانيكي لإصلاح بعض الأضرار”، ملتمسا بدوره من الجهات المختصة “إصلاح وتزفيت الطريق المنحرف لتسهيل تنقلات العربات من وإلى هذه المناطق المهمشة تنمويا”، بتعبيره.
بلال شكلال، المدير الإقليمي لوزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء بتنغير، أوضح، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن أشغال توسيع المقطع الطرقي المذكور تقترب من نهايتها.
أما بخصوص المقطع الطرقي المنحرف الذي أنجزته الشركة المعنية المكلفة بأشغال توسيع المقطع الطرقي المذكور، ففقد أوضح المسؤول الإقليمي لوزارة التجهيز والنقل أنه سيتم إصلاح ما يمكن إصلاحه، في انتظار فتح الطريق الرئيسية أمام المواطنين.
وأكد شكلال أن الشركة المكلفة بأشغال توسيع المقطع الطرقي المذكور تولت إحداث المقطع المنحرف عن طواعية، على الرغم أنه غير موجود في مشروعها في الأصل.
وشدد المتحدث ذاته، الذي عُيّن شهر نونبر الماضي في منصب المسؤولية المذكور، على أنه سيقوم بزيارة للموقع من أجل الوقوف عن قرب على المشاكل التي يعاني منها السائقون في المحور الطرقي والتدخل لإصلاح الأضرار، وفق تعبيره.
والله الذي لا إله الا هو أنني اكره ذالك المقطع الطرقي من مدخل تنجداد حتى تبسباست تجيب الموبيل من كازا نقية غير دوز فذاك المقطع تولي بحال ديال الرالي. هذا منكر لارقيب ولاحسيب. اللهم إن هذا منكر.
طريق منحرف بمسافة حوالي 20 كيلومتر ولمدة قاربت العام ماهذا العبت كان يجب الاسراع مع اصلاح مقاطع صغيرة على حدة حوالي 2 كيلومتر يجب مسائلة و محاسبة المدير الاقليمي للتجهيز ومعاقبة الشركة
ليس فقط هدا المقطع.هناك ايضا مقطع بين تيشكا و ورزازات هدا المقطع ادا بقيا الامر على ما هو عليه فمن المنتظر ان تستمر الاشغال فيه اكثر من قرن .
والله الي حشوما اعيب اعار هدشي لي كنسمعو مشينا كونجي شهر 7 2020 وتكرصنا على الحديد تصوارو معي تمشي فلابست ما يزيد عن 20 km والله الي حشوما عليهم حنا كنسافرو مرة واحدة فالعام ابقا فينا الحال فما بالك بالساكنة المقيمة هناك من اصحاب سيارة الاجرة والموطنين الذين يستعملونها صباح مساء لا حسيب ولا رقيب
لماذا هذا الاهمال من الدولة لدرعة تافيلالت من جميع النواحي ؟؟ لا أعرف و الله لقد فقدنا الأمل حتى كافقر جهة لا تزيدنا الدولة الا فقرا و قهرا المغرب كله طرق ، الطريق السريع الطريق السيار و السكك الحديدية و معامل و مطارات دولية ، مركبات رياضية ملاعب قرب و ملاعب كبرى و مستشفيات (توسعة اامستشفى الجهوي لم تجهز بعد منذ سنين) و مدارس و جامعات و و و ….اين هي محاربة الفوارق في هاته الجهة ؟؟؟ للعلم فقط الصحراء بكل سكانها فقط اكثر بقليل من 500 الف نسمة و درعة تافيلالت اكثر من مليون و 600 الف نسمة المغرب استثمر في الصحراء أضعاف ما استثمر في درعة تافيلالت نريد فقط تصريح من مسؤول واحد عن سبب هذا الاهمال و ليس وعود كوعود الطريق السريع و السيار و الجامعة و المستشفى التى نسمعها قبل الانتخابات فقط ؟؟؟؟
“أكد شكلال أن الشركة المكلفة بأشغال توسيع المقطع الطرقي المذكور تولت إحداث المقطع المنحرف عن طواعية، على الرغم أنه غير موجود في مشروعها في الأصل.”
بمعنى أن الشركة تصدقت على مستعملي الطريق بذلك المقطع المهترئ اذن فليس لهم ان يشتكوا بل عليهم ان يشكروا الشركة التي تطوعت.
طيب، أليس خطأ برمجة توسيع طريق و بالتالي اغلاقها في وجه حركة المرور لمدة عامين دون التفكير في احداث طريق مؤقتة صالحة للاستعمال من طرف وزارة التجهيز؟
الم تفكر وزارة التجهيز في أن مستعملي هذه الطريق و ضمنها سيارات اسعاف تذهب من مختلف المناطق الى المستشفى الجهوي بالراشيدية سيحتاجون الى طريق بديلة؟
قادني حظي العاثر للمرور عبر هذا المقطع قبل أيام. حالة الطريق مزرية و المضحك ان المقطع المراد إصلاحه أحسن حالا من البديل..كما لم أفهم لماذا لم يجرى تقسيم الاصلاح على مقاطع بدل إقفال الطريق كاملا و اجبار العربات على سلك طريق ترابية مليئة بالمطبات على مسافة 30 كلم..خلاصة القول للمسؤول اذا لم تستح ولم تخف من محاسبة فاصنع ما شئت لنا الله
أعجبني المقال الصحفي وإستغربت لخبر ورد في هذا لمقطع: “أكد شكلال أن الشركة المكلفة بأشغال توسيع المقطع الطرقي المذكور تولت إحداث المقطع المنحرف عن طواعية، على الرغم أنه غير موجود في مشروعها في الأصل“ وتساءلت: هل “العباسية” أصبحت متداولة بقطاع البناء والأشغال العمومية ؟ وهل المقاول سعيد ومرتاح كون مقاولته تمكنت من تحقيق أرباح إضافية ناتجة عن ضعف عدد مستعملي الطريق بسبب الحجر الصحي الناتج عن وباء كوفيد 19 لدرجة السخاء يذكر بحاتم الطائي ؟ وما الغاية من إلزامية السهر على إنجاز أشغال منصوص عليها في دفاتر التحملات وموضوع تصاميم تحمل عبارة BPE
BPE: Bon Pour Exécution
أنا سعيد بأن يتميز آخر يوم من سنة 2020 بمقالات صحفية تطرقت لأوراش طرقية تعرف إختلالات وتعطيل وتواجد صحفيين بالميدان. شكرا هسبريس
أتمنى لكم سنة جديدة سعيد 2021
للأسف جهات درعة تافيلالت تعاني في جميع المجالات وحتى ان كانت هناك أصلا مشاريع 90 % منها مغشوشة وسبب هم المسؤولين بدأ برئيس الجهة يقدمون الصفقة لي المقاولين الدين يريدون حصة من الكعكة وتنقسم في ما بينهم . ولا يريدون المقاولين الدين يعملون من قلوبهم ويخافون من الله ويحبون العمل بالجد والإتقان وهم ضد الرشوة يكفي أن تقوم بجولة في هاته الجهة وستتعجبون كانكم في موريتانيا وليس المغرب
يجب توسيع طريق سيدي اليماني في اتجاه مدينة تطوان
تصريح السيد المدير الإقليمي للتجهيز بتنغير غير مسؤول.فكيف بمسؤول في مستواه القول بان هذا المقطع الطرقي المؤقت غير مبرمج في المشروع وان الشركة تولت احداثه عن طواعية .ماذا عن الادارة التي برمجت الاصلاح؟الا تعرف ان الطريق تستعمل من طرف الالاف من المواطنين يوميا؟ ام انها لا توليهم اية اهمية؟ ماذا لو لم تتول الشركة احداح المقطع موضوع الشكاية؟الا ترى الوزارة الوصية ان هءا المدير الاقليمي يستحق التأديب جزاء تصريحه؟