سائقو سيارات الأجرة يندمجون في "تطبيقات النقل" وسط مطالب بالتقنين

6سنوات وأنا خدام فاندرايف عانيت الامرين ولازلت من خوف ومشاكل….سواء الشرطة او الطاكسيات او حتى الزبائن ذوو النيات الغير حسنة…فأتساءل عن المصير بعد كل هاته التضحيات لأجل خدمة الوطن والمواطن…..

النقل عبر التطبيقات الذكية حل مشكل النقل في كثير من الدول..حيث أن الزبون يعرف ثمن الرحلة وسائق السيارة ورقم السيارة ومدة الرحلة ..ويأتي إلى بيتك أو مقر العمل أو محطة الحافلات والقطار وقرب المطار ..وهذه الوسيلة تعمل بجانب الطاكسيات بدون مشاكل في الدول الغربية …في المطارات ومحطات القطارات بالولايات المتحدة الأمريكية..قبل الخروج من هذه المحطات تجد إشارات مكتوب عليها الطاكسيات من هذه الجهة والنقل التشاركي أي النقل عبر التطبيقات من هذه الجهة …المملكة المغربية عليها بتنظيم هذا القطاع بسرعة ..فأغلب الزوار إلى المغرب سواء المغاربة المقيمين في الخارج والسياح يحملون في هواتتفهم التطبيقات الذكية ..أنا شخصيا مع التطبيقات واساند الأشخاص الذين يعملون في هذا القطاع وليس بالنقل السري كما ينعته أصحاب الطاكسيات

فالخارج.خدامين بها من شحال هادي.جوج حوايج مهمين. ملي تدخل التطبيق تعرف السائق ورقم السيارة ونوعها من خلال التعريف و كيديرو حتى عدد النقط لي كيحطو ليه الركاب على حساب خدمته و نظافته وسلوكه والثانية لهي مهمة أن ملي تطلب الخدمة كتخلص بلاكارط ،يعني مكاين لا هاك لا رد الصرف ولا بلاتي نصرف. وتكون فالتطبيق خريطة تتبع مسار السيارة.يعني كتبقى فدارك ولا البلاصةلي نتا واقف فيها حتى تيوقف حدا رجليك. مكاين لا شير ولا عندي زبون نوصلو عاد نكمل بيك. راه حنا مقبلين على عدد كبير من السياح لي ديجا خدامين بهاد الطريقة.الله يسر

والناس في الخارج فين وصلوا في هد التطبيقات و التكنولوجيا الحديتة وحنا حايرين مع سماسرية وكورتيا د الطاكسيات

هذه أفضل طريقة للتمرد على أصحاب الكريمة باردين الكتاف ، السائق يعاني وبارد الكتاف كايدخل روسيطة

أظن أن إلتحاق سائقي الطاكسيات بمنظومة النقل عبر التطبيقات باستعمال سياراتهم الخاصة يمثل ضربة للنقل الحضري التقليدي وللمؤذونيات أما عن نية الملتحقين بفرض أجندات وتخريب الشركة من الداخل عبر التحكم في قراراتها فلا أظن أن الأمر سينجح. لكن هل سيقف أصحاب المأذونيات مكتوفي الأيدي ونحن نعلم “شأن” من يمتلكها في الغالب؟ على كل أمام الدولة فرصة لا تعوض للتخلص من شريحة لطالما أزعجتها وإصلاح شامل لمنظومة النقل الطرقي عبر إنشاء شركات عامة أو خاصة أو مختلطة متطوة ومفتوحة للعامة عوض المأذونيات العائلية الحالية التي تأبى التطور والإنفتاح ناهيك عن أن جشعها (first in first out) يتسبب في حوادث طرقية مميته يذهب ضحيتها مئات الأبرياء.

الطكسيات متسخة و أغلب السائقين غير مؤدبين هدا يعني بأن المغاربة يفضلون التعامل مع التطبيقات الحرة و ليس مع تطبيقات الطكسيات

النقل عبر التطبيقات مكلف وباهض الثمن مشي بحال الطكسي العمومي رخيص جدا لنفرض الزبون ركب من باب لفتوح في اتجاه la ville ب 5دراهم التطبيقات 30 درهم الفرق كبير اصحبي

لا نفهم لماذا النقل والتنقل في المغرب معقد إلى هذه الدرجة والغريب العجيب الذي لا يقبله لا عقل ولا منطق : المهني او السائق المهني له رأي وأصحاب الماذونيات لهم الحق في الدفاع عن مكتسبات الريع والوزارة الوصية تختبأ وراء غياب القوانين المنظمة وفي بعض الأحيان تتحجج بحجج واهية كالقول بأن التطبيقات خطيرة على سلامة المواطنين كذا ! ونقابات المهنيين تدافع عن مصالح منتسيبيها والمعني بالأمر المواطن الذي يحتاج للتنقل غائب ولا احد يتكلم عن حقوقه كمستهلك ؟ ونواب الأمة لا يهمهم الأمر لأنهم يتنقلون بسياراتهم .والحقيقة الضائعة هي ان المغرب مطالب بالقطع مع اقتصاد الريع اذا أردنا ان نعيش في تناغم مع العصر.

اتوقع ان العديد من اصحاب الطاكسيات الي تحولو للتطبيقات لن يدومو طويلا. فالتطبيقات تتطلب انسان محترم، يتعامل مع الراكب باحترام، لا يدخن داخل السيارة، لا يفرض عليك موسيقاه او برامجه الايذاعية التي يسمع لها، لايتسابق مع السيارات الاخرى، لا يتشاجر مع السائقين الاخرين الخ.